Seznam českých a slovenských lokomotiv

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Toto je seznam českých a slovenských lokomotiv:

Vysvětlivky

  • V této tabulce jsou uváděny standardní parametry pro daný typ lokomotivy. Mohou však existovat jednotlivé kusy nebo i celé série lokomotiv daného typu s odlišnými parametry (jiný výkon, maximální rychlost, motor apod.). Tyto odlišnosti jsou obvykle uvedeny u popisu příslušného typu lokomotivy.
  • Hmotnost je uváděna jako služební, tj. včetně všech provozních náplní. U motorových vozů a elektrických jednotek je udávána bez cestujících.
  • Pokud u dané lokomotivy nějaký údaj nemá smysl (např. typ motoru u turbínové lokomotivy), je místo údaje uveden znak '—'. Pokud je políčko prázdné, údaj není znám.
  • Sloupec ks obsahuje počet provozovaných kusů; toto číslo se může lišit od počtu vyrobených kusů u lokomotiv dovážených nebo naopak vyvážených.
  • Podbarvením jsou označeny lokomotivy, které
byly vyrobeny pouze jako jeden nebo maximálně dva prototypy;
byly vyráběny nebo dováženy ve velkých sériích (celkem přes 50 ks).

Parní lokomotivy

Řada Obrázek Maximální
rychlost 		Výkon Uspoř.
pojezdu 		Hmotnost Rok výroby ks Výrobce
Původní ČSD Celková Adhezní
Parní lokomotivy
Moravia 30 km/h 15 kW 1 A 9,1 t 4,5 t 1837 1 Stephensonova lokomotivka v Newcastelu
Kladno 30 km/h 272 kW C 2´ 52,5 t 33,3 t 1855 strojírna Vídeňsko-rábské dráhy
Pilsen 70 km/h 330 kW 1 B 37,4 t 25,0 t 1861 Sigl Vídeň
Duplex 60 km/h 2 A 33,4 t 13,0 t 1862 1 lokomotivka Společnosti státní dráhy
kkStB 4.0 M112 45 km/h A1 n2t 21,0 t 11,8 t 1880 3 Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB 301 252.0 80 km/h 355 kW 2´B m2 43,0 t 24,6 t 1881–1884 15 lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, lokomotivka Společnosti státní dráhy
kkStB 6 264.0 90 km/h 710 kW 2´B m2 55,4 t 28,8 t 1894–1898 28 různé rakouské lokomotivky
kkStB 108 275.0 100 km/h 910 kW 2´B 1´ m4s 68,3 t 29,0 t 1901–1908 24 První česko-moravská továrna na stroje v Praze,VNM,StEG
kkStB 97 310.0 40 km/h 230 kW C m2t 30 t 28 t 1878–1913 138 různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
různé 310.9 40 km/h 230 kW C m2t 30 t 28 t 1918–1930 22 Budapešť, lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, Floridsdorf, Škoda Plzeň
kkStB 32 (37) 311.0 50 km/h C n2 33,5 t 33,5 t 1866–1876 Lokomotivka ve Floridsdorfu, Lokomotivka StEG, Lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě
kkStB 133 311.2 50 km/h C n2 33,5 t (30,75 t) 33,5 t (30,75 t) 1858–1876 Lokomotivka Hartmann v Chemnitzu
kkStB 162 313.4 40 km/h 280 kW C m2t 38 t 35 t 1890–1909 33 různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 629 354.1 80 km/h 830 kW 2'C1' h2t 82 t 41 t 1919–1941 236 lokomotivka Společnosti státní dráhy, Škoda Plzeň, Breitfeld Daněk, Českomoravská - Kolben
kkStB 429 354.7 80 km/h 900 kW 1' C 1' 61,2 t 43 t 1909–1917 152 různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
— 365.0 90 km/h 1300 kW 1´ C1´ p2 73 t 46 t 1921–1923 40 První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 310 375.0 100 km/h 1370 kW 1´ C2´ p4s 86 t 44,1 t 1908–1916 35 různé rakouské lokomotivky, Breitfeld Daněk
Pruská P8 377.0 100 km/h 2´C p2 1906–1939 31 různé německé a rumunské lokomotivky
— 387.0 120 km/h 1546 kW 2` C 1` p3 107,7 t 65,8 t 1926–1937 43 Škoda Plzeň
LG Gp 399.0 130 km/h 2` C 1` p2 1939 6 Škoda Plzeň
MÁV TIVb 403.5 25 km/h 478 kW D2´zz-m4t 71,89 t 56,24 t 1896,1900 4 Floridsdorf
kkStB 169 404.0 30 km/h 478 kW D1´zz-m4t 66,5 t 54,0 t 1901 3 Floridsdorf
kkStB 171 411.0 40 km/h 410 kW D m2 44 t 44 t 1873–1883 59 různé rakouské lokomotivky
kkStB 73 414.4 35 km/h 470 kW D m2 55,1 t 55,1 t 1894–1900 19 lokomotivka Společnosti státní dráhy
kkStB 178 422.0 50 km/h 420 kW D m2st 50 t 45 t 1898–1924 105 různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
423.0 50 km/h 530 kW 1´D1´p2t 72 t 46 t 1921–1946 231 První česko-moravská továrna na stroje v Praze, Českomoravská - Kolben, ČKD, Adamovské strojírny, Škoda Plzeň
13x pruská G 8
2x pruská G 8.1		 425.0 55 km/h 809 kW D p2 58,5 t 58,5 t 1902–1913 15 různé německé lokomotivky
Pruská G 8.1 427.0 55 km/h 927 kW D p2 69,9 t 69,9 t 1913–1921 2 různé německé lokomotivky
433.0 60 km/h 600 kW 1` D 1` 73,1 t 50,1 t 1948 60 ČKD
kkStB 170 434.0 60 km/h 1´ D m2s
kkStB 270 434.1 60 km/h 1´ D p2 1920-1930 165
434.2 60 km/h 1010 kW 1´ D p2 70 t 58 t 1924–1951 345 První Českomoravská, ČSD dílny Nymburk, Louny a Plzeň
DR 86 455.2 70 km/h 757,5 kW 1` D 1` 88,5 t 55,2 t 1927–1943 62 různé německé lokomotivky
464.0 90 km/h 1240 kW 2´D 2´ p2t 115 t 53 t 1933–1940 76 ČKD, Škoda Plzeň
464.1 90 km/h 1240 kW 2´D 2´ p2t 115 t 53 t 1940 2 ČMS
464.2 90 km/h 1250 kW 2´D 2´ p2t 112 t 56 t 1956 2 Škoda Plzeň
475.1 100 km/h 1480 kW 2´D1´p2 100 t 61 t 1947–1951 147 Škoda Plzeň
476.0 100 km/h 1803 kW 2´D 1´p3s 107,7 t 65,8 t 1949–1950 4 Škoda Plzeň
477.0 100 km/h 1590 kW 2´D 2´p3t 128,7 t 101,7 t 1951–1955 60 ČKD
486.0 110 km/h 1690 kW 2´D 1´p3 102,3 t 63,8 t 1933–1938 9 Škoda Plzeň, ČKD
486.1 110 km/h 1690 kW 1´D 2´p3 107,6 t 63,9 t 1933 3 ČKD
498.0 120 km/h 1626 kW 2´D 1´p3 106,0 t 72,4 t 1945–1947 40 Škoda Plzeň
— 498.1 120 km/h 1900 kW 2´D 1´p3 113,0 t 73,5 t 1954 15 Škoda Plzeň
kkStB 180 523.0 50 km/h E m2s
kkStB 80 524.0 50 km/h E p2
BD Va 524.1 55 km/h 920 kW 1´E 1´m2t, 1´E1´p2t 98 t 66 t 1918–1943 162 První česko-moravská továrna na stroje v Praze, Škoda Plzeň, ČKD
— 524.2 50 km/h E p2 1925-1933 105
— 534.0 60 km/h 1208 kW 1´E p2 84 t 72 t 1923–1942 149 Škoda Plzeň, Breitfeld Daněk, ČKD
— 534.03 60 km/h 1330 kW 1´E h2 82,7 t 72,1 t 1945–1947 227 Škoda Plzeň, ČKD
Pruská G 10 534.1
535.1 		50 km/h E p2 1910–1940 22+1
DR 52 555.0 80 km/h 1216 kW 1´E p2 84,3 t 75,3 t 1942–1945 185 různé říšské lokomotivky, mj. i Škoda Plzeň
— 555.3 80 km/h 1450 kW 1´E p2 86,6 t 77,6 t 1963–1964 199 ČSD dílny Nymburk, Most Bratislava; dílny Kovel a Ivano-Frankovsk
— 556.0 80 km/h 1500 kW 1´E p2 99 t 84,2 t 1951–1958 510 Škoda Plzeň
KBD IVm 622.0 50 km/h C´C m2+2s 1912−1914 24 MÁVAG Budapešť, lokomotivka ve Floridsdorfu
KBD IVmb, MÁV 651 623.0 50 km/h C´C m2+2s 1909−1919 16 MÁVAG Budapešť
MÁV 601 636.0 60 km/h (1´C)'C p2+2s 1914−1920 6 MÁVAG Budapešť
kkStB U U 37.0 35 km/h 110 kW C1´ m2t 24,2 t 20 t 1897–1908 15 Krauss Linz, První českomoravská továrna na stroje
CFR 764 U 46.0 30 km/h 210 kW D m2t 25,5 t 25,5 t 1951–1958 2 Fabrica de locomotive Reşiţa
PKP Px 48 U 46.1 35 km/h 230 kW D p2 38 t 38 t 1955 1 Fablok Chrzanów
SDŽ 391–402 U 47.0 35 km/h 230 kW B´B m4t 27,9 t 27,9 t 1906–1911 4 Henschel
JŽ 1932 U 57.0 30 km/h E p2 1949 1 Škoda Plzeň

Elektrické lokomotivy

[A] – akumulátorová lokomotiva

Řada Obrázek Napájecí
soustava 		Motor Regulace
výkonu 		Max.
rychlost 		Trvalý
výkon 		Uspoř.
pojezdu 		Hmot-
nost 		Rok výroby ks Výrobce
Nová Stará
Stejnosměrné lokomotivy
— E 200.0 1,2 kV ss SS odporová 14 km/h 330 kW Bo 9,25 t 1911 1 Ringhoffer
— E 225.0 2×1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 288 kW Bo 31,0 t 1927 1 Křižík, mech. část vyrobena v StEG
— E 407.001 0,44 kV ss [A] SS odporová 35 km/h 208 kW Bo' Bo' 67,5 t 1926 1 Škoda Plzeň, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
— E 407.002 0,44 kV ss [A] SS odporová 30 km/h 156 kW Bo' Bo' 66,5 t 1929 1 ČKD
— E 416.0 0,44 kV ss [A] SS odporová 40 km/h 180 kW Bo' Bo' 63,0 t 1943–1949 12 Škoda Plzeň
— E 417.0 0,44 kV ss [A] SS odporová 40 km/h 180 kW Bo' Bo' 65.0 t 1930 2 Škoda Plzeň
— E 423.0 1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 540 kW Bo' Bo' 50,0 t 1927–1928 2 Adamovské strojírny / Metropolitan Vickers
— E 424.0 1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 540 kW B B' (B+B) 58,0 t 1928 2 Škoda Plzeň, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
— E 424.1 1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 434 kW Bo' Bo' 54,8 t 1927 2 Siemens, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
— E 436.0 1,5 kV ss SS odporová 60 km/h 806 kW Bo' Bo' 65,4 t 1927–1928 4 ČKD
— E 465.0 1,5 kV ss SS odporová 90 km/h 1242 kW 1' Do 1' 78,6 t 1927 2 Křižík, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
— E 466.0 1,5 kV ss SS odporová 90 km/h 1080 kW (1Ao)'Bo'(1Ao1)' 85,8 t 1927 3 Škoda Plzeň
— E 466.1 1,5 kV ss SS odporová 90 km/h 806 kW Bo' Bo' 65,4 t 1928 1 ČKD
— E 467.0 1,5 kV ss SS odporová 90 km/h 1080 kW (1Ao)'Bo'(1Ao1)' 85,8 t 1930 2 Škoda Plzeň
— E 666.0 1,5 kV ss SS odporová 95 km/h 1920 kW Bo' Bo' Bo' 97,0 t 1931 3 -
100 E 422.0 1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 360 kW Bo´ Bo´ 48,0 t 1956–1957 4 Závody V. I. Lenina Plzeň
110 E 458.0 3 kV ss SS odporová 80 km/h 800 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1971–1973 52 Škoda Plzeň
111 E 458.1 3 kV ss SS tyristorová pulsní 80 km/h 760 kW Bo´ Bo´ 70,4 t 1981–1982 35 Škoda Plzeň
112 E 457.0 3 kV ss SS tyristorová pulsní 80 km/h 760 kW Bo´ Bo´ 68,0 t 1979 1 Škoda Plzeň
113 E 426.0 1,5 kV ss SS odporová 50 km/h 400 kW Bo´ Bo´ 64,0 t 1973 6 Škoda Plzeň
114 — 3 kV ss SS tyristorová pulsní 100 km/h 1600 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1996–2000 4 Škoda Plzeň
121 E 469.1 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2032 kW Bo´ Bo´ 88,0 t 1960, 1961 85 Závody V. I. Lenina Plzeň
122 E 469.2 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2040 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1967 55 Škoda Plzeň
123 E 469.3 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2040 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1971 30 Škoda Plzeň
124(.601) E 469.3030
E 499.2 		3 kV ss SS odporová 200 km/h 2472 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1971 1 Škoda Plzeň
125(.8) E 469.5 3 kV ss SS odporová 90 km/h 4080 kW
(2× 2040 kW)		 Bo´ Bo´+Bo´ Bo´ 170,0 t
(2× 85,0 t)		 1975 22 Škoda Plzeň
130 E 479.0 3 kV ss SS odporová 100 km/h 2040 kW Bo´ Bo´ 84,8 t 1977 54 Škoda Plzeň
131 E 479.1 3 kV ss SS odporová 100 km/h 4480 kW
(2× 2240 kW)		 Bo´ Bo´+Bo´ Bo´ 169,0 t
(2× 84,5 t)		 1980–1982 50 Škoda Plzeň
140 E 499.0 3 kV ss SS odporová 120 km/h 2032 kW Bo´ Bo´ 82,0 t 1953–1958 100 Závody V. I. Lenina Plzeň
141 E 499.1 3 kV ss SS odporová 120 km/h 2032 kW Bo´ Bo´ 84,0 t 1957, 1959–1960 61 Škoda Plzeň
150 E 499.2 3 kV ss SS odporová 120 km/h
140 km/h 		4000 kW Bo´ Bo´ 82,4 t 1978 27 Škoda Plzeň
151 — 3 kV ss SS odporová 160 km/h 4000 kW Bo´ Bo´ 82,0 t 1978
1992–2002
2008–2009		 14 Škoda Plzeň,
modernizace Škoda Plzeň,
ČMŽO Přerov, DPOV Přerov
162 — 3 kV ss SS tyristorová pulsní 140 km/h 3480 kW Bo´ Bo´ 84,5 t 1990, 1991 60 Škoda Plzeň
163 E 499.3 3 kV ss SS tyristorová pulsní 120 km/h 3480 kW Bo´ Bo´ 84,0 t 1984–1986,
1991–1992		 111+9 Škoda Plzeň
169(.001) E 499.5 3 kV ss AS tyristorová pulsní 120 km/h 2600 kW
3200 kW		 Bo´ Bo´ 80,8 t
75 t		 1987 1 Škoda Plzeň
180 E 669.0 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2610 kW
3048 kW		 Co´ Co´ 119,0 t 1958, 1959 2 Škoda Plzeň
181 E 669.1 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2610 kW
2790 kW		 Co´ Co´ 124,2 t 1961, 1962 150 Škoda Plzeň
182 E 669.2 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2790 kW Co´ Co´ 120,0 t 1963–1965 168 Škoda Plzeň
183 E 669.3 3 kV ss SS odporová 90 km/h 2790 kW Co´ Co´ 120,0 t 1971 43 Škoda Plzeň
184(.5) — 3 kV ss SS tyristorová pulsní 95 km/h 5220 kW Bo´ Bo´ Bo´ 120,0 t 1994–1999 4 Škoda Plzeň
Střídavé lokomotivy
— S 479.0
E 479.0 		25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		100 km/h 2800 kW Bo´ Bo´ 82,4 t 1961 2 Škoda Plzeň
— S 479.1
E 479.1 		25 kV 50 Hz SS odporová / pulsní 100 km/h 2840 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1962 2 Škoda Plzeň
209(.001) — 25 kV 50 Hz SS tyristorová pulsní 80 km/h 960 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1990 1 Škoda Plzeň
210 S 458.0 25 kV 50 Hz SS tyristorová pulsní 80 km/h 880 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1972–1983 74 Škoda Plzeň
218 — 25 kV 50 Hz SS tyristorová pulsní 80 km/h 960 kW Bo´ Bo´ ? t 2001–2008 1 Škoda Plzeň, rekonstrukce
DKV Č. Budějovice, ČMKS
230 S 489.0 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		110 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1966, 1967 110 Škoda Plzeň
240 S 499.0 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		120 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 84,5 t 1968–1970
1970
1984–1986		 120

23 		Škoda Plzeň
Škoda Plzeň
rekonstrukce ŽOS Vrútky
240 S 499.1 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		120 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 84,5 t 1970 25 Škoda Plzeň
242 S 499.02 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		120 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 84,0 t 1975–1981 86 Škoda Plzeň
260 S 699.1 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		160 km/h 4920 kW Co´ Co´ 126 t 1968 1 Škoda Plzeň
263 S 499.2 25 kV 50 Hz SS tyristorová pulsní 120 km/h 3060 kW Bo´ Bo´ 84,2 t 1984, 1987 12 Škoda Plzeň
280 S 699.0 25 kV 50 Hz SS spínání odboček
transformátoru 		120 km/h
160 km/h 		4620 kW Co´ Co´ 126 t 1963 1 Škoda Plzeň
Vícesystémové lokomotivy
340 — 25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz		 SS spínání odboček
transformátoru 		120 km/h 3080 kW
~1000 kW		 Bo´ Bo´ 85,0 t 1968–1970
2002–2004		 3 Škoda Plzeň, rekonstrukce
Škoda Plzeň, DKV Č. Budějovice
350 ES 499.0 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS odporová 160 km/h 4000 kW Bo´ Bo´ 89,6 t 1973–1975 20 Škoda Plzeň
361 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS IGBT tranzistory 140 km/h 3600 kW
3200 kW		 Bo´ Bo´ 86,0 t 1986–1991
2011–2012		 5 Škoda Plzeň
rekonstrukce ŽOS Vrútky
361.1 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS IGBT tranzistory 160 km/h 3600 kW
3200 kW		 Bo´ Bo´ 86,0 t 2013-2017 20 Škoda Plzeň
rekonstrukce ŽOS Vrútky
362 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS tyristorová pulsní 140 km/h 3480 kW
3060 kW		 Bo´ Bo´ 87,0 t 1990
1980–1990
1993–		 1

43+15 		Škoda Plzeň
Škoda Plzeň
rekonstrukce různé dílny
363 ES 499.1 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS tyristorová pulsní 120 km/h 3480 kW
3060 kW		 Bo´ Bo´ 87,0 t 1980–1990 181 Škoda Plzeň
363.5 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS tyristorová pulsní 120 km/h 3700 kW
3700 kW		 Bo´ Bo´ 88 t 2011– cíl 30 Škoda Plzeň
rekonstrukce Pars nova ze 163[1][2]
365 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 SS IGBT tranzistory 120 km/h 2910 kW Bo´ Bo´ 85,0 t 1986-1987
2016–		 7 BN/ACEC, reko CZ LOKO
371 — 3 kV ss
15 kV 16,7 Hz		 SS odporová 160 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 84,0 t 1988, 1991
1994–2001		 7 Škoda Plzeň
372 ES 499.2 3 kV ss
15 kV 16,7 Hz		 SS odporová 120 km/h 3080 kW Bo´ Bo´ 84,0 t 1988,1991 35 Škoda Plzeň
380 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz		 AS IGBT tranzistory 200 km/h 6400 kW Bo´ Bo´ 88,2 t 2008–2011 20 Škoda Plzeň
381 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz		 AS IGBT tranzistory 160 km/h 6400 kW Bo´ Bo´ 88,2 t 2011–2012 2 Škoda Plzeň
383 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz		 AS IGBT tranzistory 160 km/h 6400 kW Bo´ Bo´ 87,0 t 2015– 7 Siemens
386 — 1,5 kV ss
3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz 		AS IGBT tranzistory 140 km/h 5600 kW Bo´ Bo´ 85 t 2014–2015 20 Bombardier
390 — 1,5 kV ss
3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz		 AS IGBT tranzistory 140 km/h 4200 kW
6000 kW
6400 kW		 Bo´ Bo´ 86 t 2012 1 Siemens
Lokomotivy s nezávislou trakcí (akumulátorové lokomotivy)
— A 219.0 — SS tyristorová pulsní 40 km/h 72 kW Bo 40,0 t 1993 1 ČKD Praha

Elektrické jednotky

Řada Obrázek Napájecí
soustava 		Motor Regulace
pojezdu 		Max.
rychlost 		Trvalý
výkon 		Uspoř.
pojezdu 		Hmot-
nost 		Rok výroby ks Výrobce
Nová Stará
Elektrické jednotky
— EM 475.0 3 kV ss
1,5 kV ss		 SS odporová 100 km/h ? kW 2'Bo'
Bo'2' 		? t 1959–1960 2 Vagonka Tatra Studénka,
Závody V. I. Lenina Plzeň
425.95
 — 1,5 kV ss AS IGBT tranzistory 80 km/h 592 kW 2´Bo´2´ 38 t 2001 15 konsorcium GTW Vysoké Tatry
440 — 3 kV ss AS IGBT tranzistory 160 km/h 2040 kW Bo' 2' + Bo' 2' + 2' Bo' 160,0 t 2011– 12 Škoda Vagonka
451 EM 475.1 3 kV ss SS odporová 100 km/h 1320 kW Bo'Bo'
2'2' 		182,0 t 1964–1968 51 Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
452 EM 475.2 3 kV ss SS odporová 100 km/h 1320 kW Bo'Bo'
2'2' 		186,0 t 1972–1973 11 Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
460 EM 488.0 3 kV ss SS odporová 110 km/h 2000 kW Bo'Bo'
2'2' 		239,0 t 1971–1978 43 Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
470 EM 496.0 3 kV ss SS tyristorová pulsní 120 km/h 1952 kW Bo'Bo'
2'2' 		266,0 t 1990–1991 2 Vagonka Studénka, MEZ Vsetín
(+ další)
471 — 3 kV ss AS IGBT tranzistory 140 km/h 2000 kW Bo'Bo'
2'2' 		155,4 t 1997–2013 83 ČKD Vagonka, Škoda Vagonka, Škoda Transportation
480 — 3 kV ss AS IGBT tranzistory 160 km/h 2600 kW Bo'Bo'
2'2' 		150 t 2012 5 Stadler
560 SM 488.0 25 kV 50 Hz SS tyristorová fázová 110 km/h 1860 kW B'B'
2'2' 		247,0 t 1966–1971 17 Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
640 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz 		AS IGBT tranzistory 160 km/h 2040 kW Bo' 2' + Bo' 2' + 2' Bo' 160,0 t 2011– 8 Škoda Vagonka
650 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz 		AS IGBT tranzistory 160 km/h 1360 kW Bo' 2' + 2' Bo' 105,0 t 2011– 6 Škoda Vagonka
660 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz 		AS IGBT tranzistory 160 km/h 2040 kW
2720 kW 		2015– 14 Škoda Vagonka
671 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz		 AS IGBT tranzistory 160 km/h 2000 kW Bo'Bo'
2'2' 		226,5 t 2010-2015 19 Škoda Vagonka, Škoda Transportation
680 — 3 kV ss
25 kV 50 Hz
15 kV 16,6 Hz 		AS tyristorová pulsní 230 km/h 4000 kW (1A)'(A1)'
2'2' 		328,0 t 2003–2005 7 ALSTOM Ferroviaria

Motorové lokomotivy

Řada Obrázek Motor Přenos výkonu Max.
rychlost 		Trvalý
výkon 		Uspoř.
pojezdu 		Hmot-
nost 		Rok výroby ks Výrobce
Nová Stará
Dieselové lokomotivy
— T 201.9 zážehový elektrický 30 km/h 75 kW B 22 t 1916 1 Henry Crochat, Francie
— T 304.0
T 306.0 		vznětový hydrodynamický 25 km/h 258 kW C 42,0 t
48,0 t		 1957 2 ČKD Praha
— T 679.2 vznětový elektrický (AC) 100 km/h 2208 kW Co´ Co´ 117,3 t 1971 2 Lokomotivka Vorošilovgrad, Ukrajina
700 T 211.0 vznětový mechanický 40 km/h 121 kW B 22 t 1957–1962 167 ČKD Praha
701 T 211.1 vznětový mechanický 40 km/h 147 kW B 22 t 1979–1993 364 ČKD Praha
depa ČSD
702 T 212.0 vznětový mechanický 40 km/h 147 kW B 24 t 1966–1971 99 TS Martin
703 T 212.1 vznětový hydromechanický 40 km/h 169 kW B 22 t 1969–1979 52 TS Martin
704 T 234.0, T 238.0 vznětový elektrický 60 km/h 220 kW
250 kW		 Bo 29 t
36 t		 1988–1992 75 ČKD Praha
705.9 TU 47.0 vznětový elektrický 40 km/h
50 km/h 		257 kW Bo´ Bo´ 30,5 t
32 t		 1954–1958 21 ČKD Praha
TU 45.0 M 042 vznětový elektrický 30 km/h
 224 kW B'B' 19 t 1961 reko 2005 1 reko ŽOS Zvolen
708 — vznětový elektrický 80 km/h 300 kW Bo 34 t 1995, 1997 14 ČKD Praha
709 — vznětový elektrický 60 km/h 327 kW Bo 44 t 1993–1996 35 ČKD Praha
710 T 334.0 vznětový hydrodynamický 60 km/h 302 kW C 40,5 t 1961–1973 92 ČKD Praha (+ další)
714 — vznětový elektrický (AC/DC) 90 km/h
80 km/h 		500 kW
600 kW		 Bo´ Bo´ 64,0 t 1972–1979
1992–2005		 29+31 TEES Martin,
rekonstrukce ČKD Praha, ČMKS
715 T 426.0 vznětový hydrodynamický 50 km/h 809 kW D zz 62,8 t 4 SGP
716 V 60 vznětový hydrodynamický (měnič-spojka-spojka) trať: 60 km/h
posun: 30 km/h 		478 kW D 60 t 1976–1983 144 LEW Hennigsdorf
719 — vznětový elektrický (AC) 60 km/h 403 kW Bo' 42,0 t 2008–? CZ Loko
720 T 435.0 vznětový elektrický (DC) 60 km/h 551 kW Bo´ Bo´ 61,0 t 1958–1963 233 ČKD Lokomotivka
721 T 458.1 vznětový elektrický (DC) 80 km/h 551 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1962–1965 221 ČKD Praha
723.7 — vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 522 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 2015- 7 CZ Loko
724.6 — vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 709 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 2005 - 2010 6 ČMKS, CZ Loko
724.7 — vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 627/709 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1998–2012 14+1 ČKD Praha
rekonstrukce ČMKS, CZ Loko
724.8 — vznětový elektrický (AC/DC) ? ? Bo´ Bo´ ? 2004 - 2009 7 ČMKS, CZ Loko
725 T 444.0 vznětový hydrodynamický 70 km/h 515 kW B B 56,0 t
56,6 t		 1959–1967 202 ČKD Praha, TEES Martin
726 T 444.1 vznětový hydrodynamický 70 km/h 515 kW B B 56,6 t 1963–1965 100 TEES Martin
729 T 419.0
T 419.1 		vznětový elektrický (AC/DC) 40 km/h 600 kW Bo´ Bo´ 84 t 1983–1989 59 ČKD Praha
730 T 457.0 vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 600 kW Bo´ Bo´ 69,5 t 1978–1988 31 ČKD Praha
731 T 457.1 vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 600 kW Bo´ Bo´ 68 t 1988, 1991–1992 62 ČKD Praha
735 T 466.0 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 926 kW Bo´ Bo´ 68 t 1971–1979 304 TEES Martin
736 — vznětový elektrický (AC/DC) 100 km/h 990 kW Bo´ Bo´ 64 t 1971–1979
1998, 2002–2008		 27+5 TEES Martin
rekonstrukce ŽOS Zvolen
740 T 448.0 vznětový elektrický (DC) 70 km/h 883 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1973–1990 620 ČKD Praha
740.3 — vznětový elektrický (AC/DC) 60 km/h 369 kW
392 kW		 Bo´ Bo´ 64,0 t 1973–1990
2001–2011		 24 ČKD Praha,
modernizace ČMKS, CZ Loko
741.5 — vznětový elektrický (DC) 90 km/h 883 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1973–1990
2000–		 8 ČKD Praha,
modernizace ČMKS, CZ Loko
741.7 — vznětový elektrický (AC/DC) 100 km/h 1000 kW Bo´ Bo´ 72 t 1973–1990
2010–		 44 ČKD Praha,
modernizace CZ Loko
742 T 466.2 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 883 kW Bo´ Bo´ 64,0 t 1977–1986 494 ČKD Praha
742.7 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1000 kW Bo´ Bo´ 64,0 t 1977–1986
2010 - 2012		 5 ČKD Praha,
rekonstrukce CZ Loko
743 T 466.3 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 800 kW Bo´ Bo´ 64,0 t 1987 10 ČKD Praha
744.5 T 475.15 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 845 kW
920 kW		 Bo´ Bo´ 60,0 t 1970 2 ČKD Praha
744 — vznětový elektrický (AC/AC) 100 km/h
120 km/h 		1000 kW
1550 kW		 Bo´ Bo´ 72,0 t 2012 1 CZ Loko
744.1 — vznětový elektrický (AC/AC) 100 km/h 895 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 2016 - 5 CZ Loko
744.7 — vznětový elektrický (AC/DC) 80 km/h 970 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1973–1990
1997–		 5 ČKD Praha,
modernizace ČMKS, CZ Loko
745 T 476.1 vznětový hydrodynamický 100 km/h 736 kW B´ B´ 62,0 t 1965–1983 15 LEW Hennigsdorf
746 — vznětový elektrický (AC/DC) 90 km/h 970 kW Bo´ Bo´ 66,5 t 1977–1986
2009–2011		 17 ČKD Praha,
rekonstrukce ŽOS Zvolen
749 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1103 kW Bo´ Bo´ 75,0 t 1964–1971
1992–1996		 60 ČKD Praha,
rekonstrukce ŽOS Č. Třebová, JLS, depa
750 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1325 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1968–1977
1991–1995		 163 ČKD Praha,
rekonstrukce depa
750.7 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1555 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1968–1977,
2010–2012		 19 ČKD Praha,
rekonstrukce CZ Loko
751 T 478.1 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1103 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1964–1971 230 ČKD Praha
751.3
752 ZSCS		 T 478.2 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1103 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1969–1970 82 ČKD Praha
752 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1213 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1968–1977,
1996		 1 ČKD Praha,
rekonstrukce ČMKS
752.6 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 990 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1968–1977,
2004		 4 ČKD Praha,
rekonstrukce ČMKS
753 T 478.3 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1325 kW Bo´ Bo´ 73,0 t 1968–1977 408 ČKD Praha
753.6 — vznětový elektrický (AC/DC) 100 km/h 1550 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1964–1977,
2013–		 9 ČKD Praha,
rekonstrukce CZ Loko
753.7 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1455 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1968–1977,
2001–		 73 ČKD Praha,
rekonstrukce ČMKS, ŽOS Zvolen, CZ Loko
754 T 478.4 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1460 kW Bo´ Bo´ 74,0 t 1975–1980 86 ČKD Praha
755 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1455 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1968–1977,
2005		 2 ČKD Praha,
rekonstrukce ČMKS
755 ŽSR — vznětový elektrický (AC/DC) 100 km/h 1470 kW Bo´ Bo´ 76,0 t 1968–1977,
1996–1999		 1 ČKD Praha,
rekonstrukce Martinská Mechatronická
756 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1455 kW Bo´ Bo´ 72,0 t 1968–1977,
2009–2010		 10 ČKD Praha,
rekonstrukce ŽOS Zvolen
757 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1550 kW Bo´ Bo´ 74 t 1968–1977,
2010–2015		 25 ČKD Praha,
rekonstrukce ŽOS Zvolen
759 T 499.0 vznětový elektrický (AC/DC) 140 km/h 1771 kW Bo´ Bo´ 85,3 t 1974–1975 2 ČKD Praha
761 — vznětový elektrický (AC) 140 km/h 2000 kW Bo´ Bo´ 80,0 t 2011–2013 7 Siemens AG
770 T 669.0 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 993 kW Co´ Co´ 114,6 t 1963–1969 ? ČKD Praha, SMZ Dubnica nad Váhom
771 T 669.1 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 993 kW Co´ Co´ 115,8 t 1968–1972 223 SMZ Dubnica nad Váhom
771.7 T 669.2 vznětový elektrický (DC) 90 km/h 993 kW
(pův. 1103 kW)		 Co´ Co´ 115,8 t 1970 1 SMZ Dubnica nad Váhom
772 — vznětový elektrický (AC/DC) 90 km/h 960kW Co´ Co´ 111 t 1963–1969
1998		 1 SMZ Dubnica nad Váhom,
modernizace Martinská Mechatronická
773 — vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1300 kW Co´ Co´ 114,0 t 1970,
1998–2002		 10 SMZ Dubnica nad Váhom,
rekonstrukce ZŤS Dubnica nad Váhom
774.7 — vznětový elektrický (AC/DC) 90 km/h 1455 kW Co´ Co´ 120 t 1963–1969
2005–		 3 ČKD Praha, SMZ Dubnica nad Váhom,
modernizace ČMKS, CZ Loko
775 T 678.0 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1215 kW
pův. 1470 kW		 Co´ Co´ 111,0 t 1961–1966 17 ČKD
776 T 679.0 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1325 kW Co´ Co´ 114,0 t 1961–1965 27 ČKD
781 T 679.1 vznětový elektrický (DC) 100 km/h 1470 kW Co´ Co´ 116,0 t 1966–1979 599 Lokomotivka Vorošilovgrad, Ukrajina
794 —   elektrický (AC/DC) 60 km/h 328 kW Bo 28-32 t 2014– 1 CZ LOKO
Hybridní lokomotivy
718 TA 436.05
ET 459.0 		vznětový elektrický (AC/DC) 65 km/h 189 kW
360 kW		 Bo´ Bo´ 64,0 t 1986 1 ČKD Praha
799 — vznětový elektrický (AC/DC) 10 km/h 30 kW B 24,0 t 1992–2000 41 Jihlavská lokomotivní společnost
Lokomotivy se spalovací turbínou
— TL 659.0 — mechanický 80 km/h 2355 kW C´ C´ 129,0 t 1958, 1960 2 Škoda Plzeň

Motorové vozy a jednotky

Podrobnější informace naleznete v článku Seznam českých a slovenských motorových vozů a jednotek.
Řada Obrázek Motor Přenos výkonu Max.
rychlost 		Trvalý
výkon 		Uspoř.
pojezdu 		Hmot-
nost 		Rok výroby ks Výrobce
Nová Stará
Motorové vozy
806 M 120.4 zážehový mechanický 50 km/h 88 kW 1A 12,0 t 1930–1935 89 Tatra Kopřivnice
801 M 131.1 vznětový mechanický 60 km/h 114 kW 1´ A´ 15,8 t 1948–1956 549 Tatra Kopřivnice
805.9 M 27.0 vznětový hydromechanický 50 km/h 141 kW B´ 2´ 24,5 t 1984–1986
2013–2014 		4 23. August (Faur), Bukurešť
modernizace 4RAIL
809 — vznětový hydromechanický 80 km/h 155 kW 1´ A´ 20,0 t 1973–1982,
1994–1997 		28 Vagonka Studénka
810 M 152.0
M 151.0 		vznětový hydromechanický 80 km/h 155 kW 1´ A´ 20,0 t 1973–1982 678 Vagonka Studénka
811 — vznětový hydromechanický 80 km/h 155 kW 1´ A´ 20,0 t 1973–1982,
1997		 2 Vagonka Studénka,
modernizace Pars DMN Šumperk
811
ZSSK		 — vznětový elektrický 80 km/h 237,5 kW A´o A´o 24,0 t 1973–1982,
1996–1999		 27 Vagonka Studénka
modernizace ŽOS Zvolen, RD Vrútky, RD Zvolen[3]
812 — vznětový hydromechanický 80 km/h 242 kW 1´ A´ 20,7 t 1973–1982,
2001		 1 Vagonka Studénka,
modernizace Pars nova
812
ZSSK		 — vznětový hydromechanický 80 km/h 257 kW 1´ A´ 20,0 t 1973–1982,
2001–2006		 64 Vagonka Studénka,
modernizace ŽOS Zvolen[4]
820 M 240.0 vznětový hydrodynamický 70 km/h 206 kW 2´ B´ 31,6 t 1959–1964 122 Vagonka Studénka
825 M 260.0 vznětový mechanický 90 km/h 338 kW (1A)´ (A1)´ 44,8 t 1939 1 ČKD
830 M 262.0 vznětový elektrický 90 km/h 301 kW 2´ Bo´ 43,1 t
46,7 t		 1949–1960 238 Vagonka Tatra Studénka, ČKD, Královopolská továrna na stroje a vagony
831 M 262.1 vznětový elektrický 90 km/h 309 kW 2´ Bo´ 43,1 t
46,7 t		 1949–1960,
1981–1991		 41 Vagonka Tatra Studénka, ČKD, Královopolská továrna na stroje a vagony,
modernizace ŽOS Šumperk
840 — vznětový hydromechanický 120 km/h 2x265 kW B´ B´ 48,5 t 2011– 9 Stadler Rail
841 — vznětový hydromechanický 120 km/h 2x265 kW B´ B´ 48,5 t 2011– 1 Stadler Rail
842 M 273.2 vznětový hydromechanický 100 km/h 2x212 kW (1A)´ (A1)´ 45,0 t 1989–1994 37 Vagonka Studénka
843 — vznětový elektrický 110 km/h 2x300 kW Bo´ Bo´ 56,0 t 1995–1997 31 Vagonka Studénka
850 M 286.0 vznětový hydrodynamický 110 km/h 515 kW 2´ B´ 50,5 t 1962–1967 50 Vagonka Tatra Studénka
851 M 286.1 vznětový hydrodynamický 110 km/h 588 kW 2´ B´ 50,5 t 1967–1968 39 Vagonka Tatra Studénka
— M 290.0 zážehový elektromechanický 130 km/h 246 kW (1A)´ (A1)´ 36,0 t 1936 2 Tatra Kopřivnice
852 M 296.2 vznětový hydrodynamický 120 km/h 588 kW 2´ B´ 50,3 t 1968–1969 25 Vagonka Tatra Studénka
853 M 296.1 vznětový hydrodynamický 120 km/h 588 kW 2´ B´ 50,3 t 1969–1971 35 Vagonka Tatra Studénka
854 — vznětový hydrodynamický 120 km/h 588 kW 2´ B´ 50,3 t 1969–1971,
1997–2006		 50 Vagonka Tatra Studénka,
modernizace Pars nova
860 M 475.0 vznětový elektrický 100 km/h 480 kW
442 kW		 Bo´ Bo´ 56,0 t
55,1 t		 1974 2 Vagonka Tatra Studénka
Motorové jednotky
813
ZSSK		 — vznětový hydromechanický 90 km/h 257 kW 1´A´1´1´ 49,0 t 1973–1982,
2007–2010		 44 Vagonka Studénka,
modernizace ŽOS Zvolen[5]
814 — vznětový hydromechanický 80 km/h (2x)242 kW A´1´ + 1´1´ (+ 1´A´) 39,6 t
62,3 t		 1973–1982,
2005–		 183+26+1 Vagonka Studénka,
modernizace Pars nova
835 — vznětový hydrodynamický 120 km/h 2×315 kW B´2´ + 2´B´ 80,0 t 2003 1 Metrovagonmaš, Rusko
840
ZSSK		 — vznětový elektrický 115 km/h 550 kW 2´Bo´2´ 58,7 t 2003 6 konsorcium GTW Vysoké Tatry[6]
844 — 120 km/h 2×390 kW 84,4 t 2011– 16 PESA Bydgoszcz, Polsko
861
ZSSK		 — vznětový hydromechanický 140 km/h 2×588 kW B’2’2’B’ 120 t 2011-2015 32 ŽOS Vrútky

Reference

  1. ↑ Rostislav Jančar: Co všechno se bude prohánět na kolejích nejen v Česku, uvidíte v Ostravě, technet, 15.6.2011
  2. ↑ Vojtěch Beran: ČD Cargo převzalo první modernizované lokomotivy řady 363.5, zelpage.cz, 24.5.2011
  3. ↑ MV 811
  4. ↑ (slovensky) MV 812 na stránce ŽOS Zvolen Archivováno 23. 11. 2007 na Wayback Machine.
  5. ↑ (slovensky) MV 813/913 na stránce ŽOS Zvolen Archivováno 30. 6. 2008 na Wayback Machine.
  6. ↑ (slovensky) Text přednášky o jednotce 840 na Czech Raildays 2004[nedostupný zdroj]

Související články

Externí odkazy

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Seznam_českých_a_slovenských_lokomotiv&oldid=16544605“