Diskuse:Seznam českých a slovenských lokomotiv

Nejasné vymezení

V úvodu stránky by bylo vhodné upřesnit, co se rozumí „českou nebo slovenskou lokomotivou“. Lokomotiva vyrobená na území dnešního Česka nebo Slovenska? Lokomotiva provozovaná dopravcem registrovaným v české nebo slovenské zemi nebo státu? Lokomotiva provozovaná jakýmkoliv dopravcem (třeba i zahraničním) na území dnešního Česka nebo Slovenska? Patří sem rakousko-uherské lokomotivy, které zajížděly do české země? Patří sem lokomotivy vyráběné v Česku výhradně na export? Atd.

Pokud nemá jít jen o seznam lokomotiv registrovaných v Česku nebo na Slovensku, ale i exportovaných nebo importovaných lokomotiv, tak by nemělo chybět typové označení od výrobce. --ŠJů 27. 7. 2008, 18:36 (UTC)

Můj návrh je: Lokomotivy, kterým bylo přiděleno českým či slovenským úřadem k tomu pověřeným národní označení dle UIC či dříve používané standardní označení.78.108.145.10 7. 8. 2008, 19:20 (UTC)

Řada 189

Jelikož tu není definováno, co je to česká a slovenská lokomotiva, dávám na vědomí zde, že máme novou řadu 189, jedná se o Siemens ES 64 F4, více viz K-Report. Děkuji za vaši pozornost. :-) --Harold 11. 4. 2009, 19:56 (UTC)

Vzhledem k tomu, že u nás bude žít, přijal bych jí do rodiny českých a slovenských lokomotiv i když je cizokrajného původu. :) — Jagro 11. 4. 2009, 19:59 (UTC)

Osobně bych sem dal všechno, co kdy neslo nějaké československé/české/slovenské označení. Stejně jsem to vyřešil u seznamu motorových vozů, kde jsou navíc přidané i vozy vyrobené u nás výhradně pro export. Ale lokomotivy mě zas tak moc nezajímají, já jsem spíš přes ty motorové/elektrické vozy/jednotky (protože jsou podobné tramvajím :-))), takže tento seznam předělávat nebudu. --Harold 11. 4. 2009, 20:07 (UTC)

Já osobně bych dal do seznamu českých a slovenských lokomotiv pouze stroje registrované minimálně v jednom z těchto dvou států. Stroj, který je momentálně zkoušen v ČR je registrován v Německu, čemuž odpovídá i řada 189. Až bude registrován českým Drážním úřadem, bude to řada 3??. --Cmelak770 11. 4. 2009, 20:46 (UTC)

Já su ale blb, vůbec jsem si neuvědomil, že jde o německou řadu. :-) Samozřejmě že stovkové řady jsou u nás stejnosměrné. Ano, v tomto případě souhlasím, až bude mít českou řadu, tak klidně přidat. --Harold 11. 4. 2009, 20:53 (UTC)

CityElefant

Ahojte, v textu uvádíte, že jednotek 471 bylo vyrobeno 55, ale není tento řádek vyznačen zelenou barvou, jak my měl být u sériových strojů v počtu větším než 50 ks. Nemám pravdu???--Tonda Novak 9. 6. 2010, 13:32 (UTC)

Doplněno, díky. --Harold 9. 6. 2010, 14:05 (UTC)

Díky za opravu. Provedl bych ji sám, ale bohužel jsem nevěděl jak na to , tak jsem si říkal, že se najde někdo, kdo to opraví. Díky --Tonda Novak 9. 6. 2010, 17:25 (UTC)

Opraviljsem počet na 62 a plánováno jich je asi 75, ale nejsem si tím úplně jistý. --Tonda Novak 31. 8. 2010, 08:16 (UTC)

380

Dobrý den, lokomotiv řady 380 je již vyrobeno pokud vím 14 ks a ne 0 jak uvádíte v textu, proto to opravím--Tonda Novak 24. 10. 2010, 08:54 (UTC)

811 zssk

píšete, že řady 811 zssk bylo vyrobeno 27 ks, ale je označena zeleně. bohužel to neumím opravit --Tonda Novak 24. 10. 2010, 15:01 (UTC)

Díky za upozornění, barva odstraněna. --Harold 24. 10. 2010, 21:02 (UTC)

Upozornění pro autora:

Parní lokomotivy - v seznamu chybí tyto typy:

 - 456.0 - Krasin - známý a běžný typ!!!  Tendrovka z první republiky, výroba ČKD
 - 475.0 - Bába s nůší - sice byl vyroben jen jediný kus, ale jde o velmi zdařilou předválečnou
                         konstrukci, která  předznamenala poválečnou sérii papoušků (477.0)

Motorové lokomotivy: - v seznamu jsem našel následující nesrovnalosti:

 - T478.2 - v seznamu chybí, u řady 752 (nové značení) což by měla být T478.2 
            je zcela chybně uveden jen jeden kus. 
 - V seznamu rovněž chybí těžké šestinápravové lokomotivy ČKD z počátku šedesátých let, 
   později známé pod přezdívkou pomeranč a podobné typy.

Když už si autor dal tu obrovskou práci a zkompiloval všechny ty údaje dohromady, včetně celkem bezvýznamných či málo početných řad, bylo by dobré nevynechávat ty známé, populární a početné řady lokomotiv, které zná poměrně dost lidí a které byly, či dodnes jsou základem našeho lokomotivního parku. C - Aleš Trdý

Wikipedie:Editujte s odvahou --Jklamo 22. 1. 2011, 02:41 (UTC)

chybajuce lokomtivy

dobry den, cital som si zoznam lokomotiv a je velmo dobry len ako som si vsimol a porovnaval tak v zozname chyba dost lokomtiv...405, 411, 420, 425, 700, 701, 702, 708, 715, 719.7, 729, 744.5, 775, 776, m274, 103, 840CD, 854.0, 854.2, 892 a parne lokomotivy 300.6, 310.4, 322.3, 324.3, 354.0, 456.0, 464.2, 486.0.prosim vas upravte to niekto diki...

Nejde o seznam lokomotiv

Toto není seznam lokomotiv, ale seznam lokomotiv, motorových vozů a jednotek a elektrických jednotek. Čili hnacích vozidel. Navrhuji přejmenovat nebo rozdělit (a část sloučit se Seznamem českých a slovenských motorových vozů a jednotek). Tommasel (diskuse) 17. 3. 2012, 22:31 (UTC)

Dobrá připomínka, taky jsem pro přejmenování a klidně i výmaz motorových vozů a jednotek, když už existuje ten vlastní seznam. --Harold (diskuse) 18. 3. 2012, 09:49 (UTC)

Náhledy lokomotiv

Dobrý den, myslíte, že by bylo dobré doplnit do tabulek sloupec, ve kterých by se zobrazoval malý thumbnail té které lokomotivy? Já osobně (a podle mě dost dalších laiků v oblasti lokomotiv) bych to ocenil při hledání konkrétní lokomotivy, která by mě zajímala, takhle je musím jednotlivě rozklikávat a koukat, jestli je to ta správná, kterou jsem si zapamatoval z nádraží... Pokud souhlasíte, tak se toho ujmu a rád bych dostal porazeno, jaké velikosti náhledy mít, případně pokud byste mi někdo pomohl s vytvořením sloupce kam bych jen vkládal kód, bylo by to nejjednoduší.

Díky za odpověď, -- vložil uživatel Hypothalamus (diskuse)

Zdravím, myslím že to je výborný nápad, fotky každému seznamu hodně pomůžou. Co se týká velikosti nebo kódu, je možné se inspirovat jiným seznamem, možná Seznam kostelů v okrese Olomouc, pokud to není jiný styl.--Ladin (diskuse) 12. 1. 2014, 08:48 (UTC)

Co takhle: Seznam českých a slovenských železničních nákladních vozů ?

Ano, třeba ten.--Ladin (diskuse) 13. 1. 2014, 09:29 (UTC)

Podle mého nazoru je to také dobrý nápad, je možné se inspirovat např. ve výše zmíněném seznamu nákladních vozů. Jedinou potíž bych viděl v tom, že článek se tím dosti natáhne, ale to se dá vyrešit případným rozdělením na lokomotivy a jednotky. --Jklamo (diskuse) 13. 1. 2014, 13:02 (UTC)

Tak jsem začal s parními lokomotivami, ale zjišťuji, že uživatelsky příjemnější by bylo, kdybych ten sloupec vytvořil hned jako druhý tak, jako to mají v Seznam kostelů v okrese Olomouc -- vložil uživatel Hypothalamus (diskuse) 20. 1. 2014, 14:36 (UTC)

Myslím, že takhle je to dobrý.--PetrS. (diskuse) 20. 1. 2014, 15:06 (UTC)

Stejně, kdyby někdo znal způsob jak přeorganizovat sloupce v tabulce bez sáhodlouhého ručního editování, tak to prosím buď udělejte nebo napište jak. Obrázek hned vedle názvu je uživatelsky příjemnější.

Dostal jsem svolení od správce trainweb.cz, že můžeme nahrávat jejich fotky na commons, zdroj:trainweb.cz a autora podle fotografů jednotlivých lokomotiv. Jsme domluveni na licenci {{cc-by-sa-3.0|cz}}.

-- vložil uživatel Hypothalamus (diskuse) 25. 1. 2014, 13:25 (UTC)

Takové povolení je potřeba zaslat podle WP:OTRS. Ale správce webu nemůže mluvit za autory fotek, ti musí zaslat prohlášení, které fotky uvolňují pod svobodnou licencí. --Harold (diskuse) 25. 1. 2014, 13:30 (UTC)

A pokud bych se domluvil s autorem trainweb.cz, aby nějak obstaral ta svolení (hromadný mail fotografům nebo souhlas s uveřejněním pod tou licencí při nahrávání na trainweb.cz, tak by to bylo v pořádku? --Hypothalamus (talk) 13:44, 25 January 2014 (UTC)

Pokud by se jednalo třeba o pár fotek, tak by bylo asi nejlepší a nejjednodušší se zeptat přímo jejich autorů, a pokud by souhlasili, aby zaslali souhlas. Jestli se má jednat o nějaký větší počet, tak by mohlo být na traiweb.cz uvedeno, že fotky jsou dostupné pod CC-BY-SA 3.0 (pak by nebylo potřeba zasílat povolení do OTRS), ale na takovém kroku by musel být autor webu domluven s (všemi?) fotografy, aby s tím souhlasili, aby pak někdo neprskal, že tam vložil fotku a má na ní copyright a nechce ji poskytovat dále. Je pouze na rozhodnutí autora, jak naloží se svým dílem, jestli ho poskytne do nějaké internetové galerie a ponechá si klasický copyright (proto jsou na některých webech třeba u fotek vodoznaky apod.) nebo je ochotný fotky poskytnout pod svobodnou licencí k dalšímu šíření. --Harold (diskuse) 25. 1. 2014, 14:32 (UTC)

Podbarvení (prototyp vs velká série)

Některé jednotky mají zelené či červené podbarvení dle počtu vyrobených kusů, ale je jich stále hodně nepodbarvených - je to cíl nebo jen nedodělaná práce? -- vložil uživatel Hypothalamus (diskuse) 9. 3. 2014, 16:01 (UTC)

Počet kusů

Navrhoval bych uvádět 2 hodnoty - celkem a ČSD. U některých řad jsou takto ty počty trochu zavádějící, nejvíce asi u 555.0, kterých jezdilo asi 7 tisíc. --PetrS. (diskuse) 11. 9. 2015, 21:29 (CEST)

Externí odkazy či reference byly změněny (září 2018)

Dobrý den,

právě jsem se pokusil opravit 3 externí odkazy či reference na stránce Seznam českých a slovenských lokomotiv. Prosím, zkontrolujte moje editace. Pokud máte nějaké otázky, potřebujete, abych tyto odkazy nebo dokonce celou tuto stránku ignoroval, prosím vizte seznam často kladených otázek pro další informaci. Provedl jsem následující změny:

• Přidán odkaz na https://web.archive.org/web/20071123100526/http://www.zoszv.sk/ganet/zos/home.nsf/pages/057CDEA28E7C6312C1257203004497DE do http://www.zoszv.sk/ganet/zos/home.nsf/pages/057CDEA28E7C6312C1257203004497DE
• Přidán odkaz na https://web.archive.org/web/20080630045320/http://www.zoszv.sk/ganet/zos/home.nsf/pages/1CEB32A754E859E1C12572960039161A?Open&lang=sk do http://www.zoszv.sk/ganet/zos/home.nsf/pages/1CEB32A754E859E1C12572960039161A?Open&lang=sk
• Přidán tag {{dead link}} k http://www.railvolution.net/czechraildays/craildays4/seminare/v_4.pdf
• Přidán odkaz na https://web.archive.org/web/20080702015803/http://parniloko.vlaksim.cz/ do http://parniloko.vlaksim.cz/

. Udělal-li jsem chybu, vizte seznam často kladených otázek.

Děkuji.—InternetArchiveBot (Nahlásit chybu) 4. 9. 2018, 14:15 (CEST)

Zpochybnění faktické přesnosti sekce Parní lokomotivy

Z důvodu nalezení chyb v přiřazení rakouských řad řadám ČSD nemůže být do důkladné korektury této sekce zaručena její přesnost, ani co se týče přiřazení parametrů jednotlivým řadám. Sekce je rovněž vysoce nekompletní. Vzhledem k nekompletnosti a nutné kontrole všech údajů lokomotiv z dob Rakouska-Uherska se bude jednat o časově náročný zásah, který alespoň já nemohu udělat v horizontu pár dní.--MIGORMCZ (diskuse) 11. 2. 2020, 10:04 (CET)