Junkers Ju 52
| Junkers Ju 52 | |
 Junkers Ju 52 v typických barvách společnosti Lufthansa, fotografie z roku 2000. |
|
| Určení | dopravní a transportní letoun |
|---|---|
| Výrobce | Junkers |
| První let | 13. října 1930 |
| Zařazen | 1931 |
| Uživatel | Luftwaffe Francie, Španělsko |
| Výroba | 1931-1945 (Německo) 1945-1947 (Francie) 1945-1952 (Španělsko) |
| Vyrobeno | 4845 ks |
Junkers Ju 52/3m (přezdívaný často Tante Ju - Teta Ju) bylo třímotorové dopravní letadlo vyráběné v letech 1932-1945 německou firmou Junkers.
Obsah |
Vývoj[editovat]
Junkers Ju 52 byl vyvinut šéfkonstruktérem Ernstem Zindelem jako nástupce úspěšných dopravních letadel Junkers W 33 a Junkers W 34. Jeho vývoj začal koncem 20. let jako zvětšená verze předchozích typů. Prototyp poprvé vzlétl 13. října 1930, poháněný jedním motorem BMW VII (výkon 725 k/541 kW). Protože výkony s jedním motorem nesplnily očekávání, byla masově vyráběná verze Ju 52/3m poháněna třemi motory. Typ se vyráběl přibližně v 20 variantách lišících se převážně typem motoru. Vznikla však i varianta vybavená plováky. Celkem bylo v Německu postaveno 4 835 strojů, z toho 2 804 pro potřeby Luftwaffe. Další stroje vznikly ve vichystické Francii pod označením AAC.1 Toucan, kde jejich výroba pokračovala i po skončení války. Produkce typu probíhala do roku 1952 také ve Španělsku a to pod označením CASA 352/3m.
Služba[editovat]
V civilní službě bylo Ju 52 využíváno v 30. a 40. letech mnoha leteckými společnostmi včetně Swiss Airu a Lufthansy (pro přepravu osob i nákladu). Během druhé světové války Ju 52/3m používala německá Luftwaffe, hlavně jako transportní letadlo. Stroje byly nasazené ve všech bojových operacích německých výsadkových jednotek. Účastnily se také pokusu o letecký most, který zásoboval obklíčenou 6. armádu ve Stalingradu. Prakticky ve všech operacích utrpěl typ velké ztráty. V bitvě o Stalingrad bylo zničeno skoro 500 ks těchto strojů. Ve Španělské občanské válce sloužil také jako (druholiniový) bombardér.
Po druhé světové válce létaly Ju 52/3m až do poloviny 50. let na vnitrostátních linkách ve službách Československých aerolinií. Přestavbu jejich pěti strojů pro potřeby civilního dopravního letectví provedla továrna Letov.
Technický popis[editovat]
Junkers Ju 52/3m byl třímotorový samonosný dolnoplošník pro tří až čtyřčlennou posádku a 19 cestujících. Kovová kostra křídla, pevných i pohyblivých ocasních ploch a trupu, byla potažena typickým vlnitým duralovým plechem. Rovněž krycí plechy motorů byly duralové. Hvězdicové motory umístěné v gondolách a přední části trupu poháněly kovové dvoulisté vrtule, bez měnitelného úhlu náběhu. Podvozek byl pevný.
Specifikace (Junkers Ju 52/3m g7e)[editovat]
Technické údaje[editovat]
- Osádka: 3
- Kapacita: 18 vojáků nebo 12 zraněných
- Rozpětí: 29,25 m
- Délka: 18,90 m
- Výška: 4,5 m
- Nosná plocha: 110,5 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 6510 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 9200 kg
- Pohonné jednotky: 3× hvězdicový motor BMW 132T každý o výkonu 533 kW
Výkony[editovat]
- Maximální rychlost: 265 km/h
- Cestovní rychlost: 211 km/h
- Dostup: 5490 m
- Stoupavost: 17 min do 3050 km
- Dolet: 870 km
Výzbroj[editovat]
