Arado Ar 196

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Arado Ar 196
Určení průzkumný hydroplán
Výrobce Arado
První let květen 1937
Zařazeno listopad 1938
Uživatel Luftwaffe
Bulharsko, Finsko
Výroba 1938-44
Vyrobeno kusů 541 a pět prototypů

Arado Ar 196 byl německý jednomotorový průzkumný hydroplán používaný v druhé světové válce. První prototypy V1 (Werk-Nr.2589, D-IEHK) a V2 (Werk-Nr.2590, D-IHQI) vzlétly v květnu roku 1937. Bylo vyrobeno několik dalších prototypů (V3 Werk-Nr.2591, D-ILRE, V4 Werk-Nr.2592, D-OVMB a V5 Werk-Nr.0090, D-IPB) buď s jedním centrálním plovákem nebo s dvěma plováky. Nakonec se jevila výhodnější verze dvouplováková. Letouny se sériově vyráběly v několika verzích v letech 19381944.

Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]

Vývoj letadla začal v roce 1936 jako přepracování dvouplošníku firmy Heinkel (pravděpodobně stroje Heinkel HD 38). První prototypy vzlétly v roce 1938 a v roce 1939 se dostaly k jednotkám Luftwaffe první stroje z sériové výroby. Nejrozšířenější verzí tohoto stroje se stal model A-3, který byl vyroben v počtu 401 ks.[1]

Operační nasazení[editovat | editovat zdroj]

Ar 196 na palubě lodi Admiral Hipper

Arado Ar 196 bylo dobře pancéřované pro boj s nepřátelským letadlem v oblastech, kde nemohlo zasáhnout stíhací letectvo z pevniny. Toto platilo ještě v počátečních obdobích II. sv. války. Používalo se na všech větších plavidlech Kriegsmarine, včetně pomocných křižníků. Stroje Ar 196 postupem času vytlačily z palub německých lodí a křižníků všechny starší letadla. Start z těchto lodí se uskutečňoval pomocí katapultu a po ukončení mise přistála v blízkosti mateřské lodě, kde ho pomocí jeřábu námořníci vytáhli zpět na palubu. Do služby jejich nepřibylo jen námořnictvo, ale i pobřežní letectvo, kde byl velmi oblíbený pro svou těžkou výzbroj a obratnost. Zde plnil roli hlídkového a průzkumného letadla. Letadlo také operovalo z pozemních základen. V květnu 1940 se na tomuto typu letadla podařilo zničit britskou ponorku HMS Shark.

Více než 500 kusů letadla Arado Ar 196 se během let 1939 – 1944 vyrobilo v Société Nationale de Construction aéronautique ve Francii a ve firmě Fokker Nizozemsku.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Arado AR196 ve sbírce muzea v Plovdivu.
BulharskoBulharsko Bulharsko
FinskoFinsko Finsko
Třetí říše Nacistické Německo
NorskoNorsko Norsko - (zajaté)
SSSR SSSR

Specifikace (Ar 196A-3)[editovat | editovat zdroj]

Konstrukce trupu

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 2
  • Rozpětí: 12,44 m
  • Délka: 10,962 m
  • Výška: 5 m
  • Nosná plocha: 28,30 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2335 kg
  • Vzlet. hmotnost: 3303 kg
  • Motor: 1× BMW 132K
    • Výkon motoru: 723 kW
  • Max. rychlost: 312 km/h
  • Dostup: 7000 m
  • Dolet: 800 km
  • Výzbroj: 2× kanón MG FF ráže 20 mm, 2× kulomet ráže 7,92 mm, pumy SC 50 do hmotnosti 100 kg

Arado Ar 196B-0[editovat | editovat zdroj]

  • Délka: 11,306 m
  • Výška: 5,035 m

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Arado Ar 196 ve Wikimedia Commons

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Alexander Ludeke, Bojová technika druhé světové války, Slovart, Bratislava, 2009, ISBN 978-80-8085-730-1