Consolidated PBY Catalina
| PBY Catalina | |
 Consolidated PBY-5 Catalina |
|
| Určení | průzkumný létající člun a obojživelný letoun |
|---|---|
| Výrobce | Consolidated Aircraft Corporation |
| Šéfkonstruktér | Isaac M. Laddon |
| První let | 28. března 1935 |
| Zařazen | říjen 1936 (USN) |
| Vyřazen | leden 1957 (americká státní rezerva) |
| Uživatel | US Navy USAAF Royal Air Force |
| Výroba | 1936–1945 |
| Vyrobeno | 4051 ks |
| Cena za kus | $90 000 |
Consolidated PBY Catalina byl nejslavnější hydroplán (a od verze PBY-5A obojživelný letoun) námořnictva Spojených států za druhé světové války. Proslavil se zejména odhalením japonského loďstva, které směřovalo k atolu Midway, kde byla svedena jedna z rozhodujících bitev války v Tichomoří.
Obsah |
Vývoj [editovat]
Počátky vývoje hydroplánu Catalina sahají až do počátku 30. let, kdy byl vydán požadavek amerického vojenského námořnictva na hlídkový hydroplán. Americké firmy Consolidated a Douglas začaly roku 1933 s vývojem prototypů. Firma Consolidated Aircraft Corporation dokončila svůj první prototyp XP3Y-1 v roce 1935, který 28. března poprvé vzlétl. Americké námořnictvo tento stroj vyzkoušelo, ovšem požadovalo další zlepšení, takže ho v říjnu 1935 vrátilo zpět firmě k přepracování. Ta letoun osadila silnějšími motory, provedla některé úpravy a v květnu 1936 vyzkoušela. Letové zkoušky dopadly dobře, takže od září 1936 začala sériová výroba typu PBY-1. Stroj byl postupně modernizován a byly vyráběny další nové zlepšené verze. Kromě USA se letouny vyráběly licenčně v Kanadě a v SSSR, kam se též dodávaly v rámci dohody o půjčce a pronájmu. Celkem včetně licenčních strojů bylo vyprodukováno 4051 kusů.
Verze vyráběné firmou Consolidated [editovat]
- XP3Y-1: první prototyp s dvěma motory Pratt & Whitney R-1830-54 o výkonu 2 x 615, výzbroj 4× kulomet Browning ráže 7,62 mm, 907 kg bomb
- XPBY-1: přepracovaný prototyp z května 1936, motory Pratt & Whitney R-1830-64 o výkonu 671 kW
- PBY-1: produkce září 1936 – červen 1937, vyrobeno 60 ks.
- PBY-2: produkce květen 1937 – únor 1938, úprava nosných ploch, 50 ks
- PBY-3: produkce listopad 1936 – srpen 1938, silnější motory, 66 kusů
- PBY-4: produkce květen 1938 – červen 1939, silnější motory, neprůstřelné sklo, zadní střeliště kryta stále ještě poklopy, ale u některých kusů poklopy nahrazeny prosklenými bublinami, 32 ks, 33. kus BuNo 1245 přestavěn na obojživelnou verzi – prototyp PBY-5A
- PBY-5: produkce září 1940 – červenec 1943, silnější motory, prosklené bubliny pozorovatele/střelce v zadní části trupu místo posuvného poklopu, nová SOP, 684 ks
- PBY-5A: produkce říjen 1941 – leden 1945, zatahovací podvozek příďového typu pro obojživelné operace, zlepšení výzbroje, 802 ks
- PBY-6A: produkce leden 1945 – květen 1945, zvětšení křídel, vyšší SOP, zvýšení nosnosti, nový elektrický a radiolokační systém, 175 ks
Bojové užití [editovat]
PBY Catalina byl letoun užívaný k průzkumným účelům, k boji proti ponorkám a dopravním lodím, k dopravě i k záchranným akcím, při nichž se na moři hledali sestřelení piloti letadel či trosečníci. Ačkoliv byl poměrně pomalý a nemotorný, jednalo se o spolehlivý stroj, který měl navíc daleký dolet a velkou nosnost. Poměrně známé je jeho působení v Tichomoří, méně známá je jeho činnost v Atlantiku při ochraně konvojů do Murmanska či při honu na německou bitevní loď Bismarck. Letoun je považován za nejúspěšnější a nejvíce vyráběný hydroplán. Poslední Cataliny sloužily v armádách ještě v osmdesátých letech 20. století.
Specifikace PBY-5A [editovat]
Technické údaje [editovat]
- Posádka: 9
- Rozpětí: 31,70 m
- Délka: 19,46 m
- Výška: 6,15 m
- Nosná plocha: 130 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 9485 kg
- Max. vzletová hmotnost : 16 066 kg
- Pohonná jednotka: 2× Pratt a Whitney R-1830-92
- Výkon pohonné jednotky: 1200 k (895 kW)
Výkony [editovat]
- Cestovní rychlost: 202 km/h
- Maximální rychlost: 314 km/h
- Dostup: 4000 m
- Stoupavost: 5,1 m/s
- Dolet: 4500 km
Výzbroj [editovat]
- 3× kulomet ráže 7,62 mm: dva v předním střelišti a jeden ve střelišti ve spodní zadní části trupu
- 2× kulomet Browning ráže 12,7 mm v kapkovitých prosklených střelištích v zadní části trupu
- 1814 kg bomb, hloubkových náloží či torpéd
Uživatelé [editovat]
- Argentina, Austrálie, Brazílie, Chile, Čína, Filipíny, Kolumbie, Dánsko, Dominikánská republika, Ekvádor, Francie, Island, Indonésie, Izrael, Jižní Afrika, Mexiko, Nizozemí, Nový Zéland, Norsko, Peru, SSSR, Švédsko, Uruguay, USA (US Navy, USAAF), Velká Británie (RAF)
Odkazy [editovat]
Reference [editovat]
Literatura [editovat]
- JANOWICZ, Krzysztof. Consolidated PBY Catalina, cz. 1. Gdańsk : AJ Press, 2002. (Monografie Lotnicze; sv. 84.) ISBN 83-7237-114-8. (polsky)
- Aero Plastic Kits Revue č. 20-23 Online
- SCARBOROUGH, William E.. PBY Catalina in Action. [s.l.] : Squadron Signal Publications, 1983. (Aircraft; sv. 62.) ISBN 978-0897471497. (anglicky)
- SCARBOROUGH, William E.. PBY Catalina. [s.l.] : Squadron Signal Publications, 1996. (Walk Around; sv. 5.) ISBN 978-0897473576. (anglicky)
Externí odkazy [editovat]
- (anglicky) www.pby.com
- (anglicky) The Consolidated PBY Catalina
