Sovětské letectvo

	Vojenské vzdušné síly SSSR (VVS SSSR)
Země	RSFSR; SSSR
Existence	1918 – 1991
Nadřazené jednotky	Ozbrojené síly SSSR

Tento článek obsahuje obrázky bez popisu.

Jsou proto hůře přístupné. Pomozte Wikipedii tím, že k obrázkům doplníte vhodný popis.

Vojenské vzdušné síly SSSR (VVS SSSR) nebo zkráceně také Sovětské vzdušné síly, (v letech 1918 - 1924 -Dělnicko-rolnické vzdušné síly, v letech 1924 - 1946 - Vojenské vzdušné síly Dělnicko-rolnické Rudé armády nebo zkráceně Vojenské vzdušné síly RKKA (VVS RKKA), v letech 1946 - 1991 - Vojenské vzdušné síly SSSR (VVS SSSR)), byly jednou ze složek ozbrojených sil SSSR. Sovětské letectvo bylo zformováno ze složek carských vzdušných sil v roce 1917. Mezi významnými vojenskými konflikty 20. století se zúčastnilo druhé světové války, kdy stálo před svou nejtěžší zkouškou, začátkem 50. let se zapojilo i do Korejské války, v 80. letech se zapojilo do války v Afghánistánu. Podílelo se i na odstraňování následků havárie v Černobylu.

Obsah

1 Seznam letadel v roce 1990
2 Vývoj identifikačního označení sovětského letectva
3 Reference
4 Zdroj

Seznam letadel v roce 1990[editovat]

205 strategických bombardérů: 160 letadel Tupolev Tu-95; 15 letadel Tupolev Tu-160; 30 letadel Mjasiščev M-4

230 středních bombardérů: 30 letadel Tupolev Tu-22M; 80 letadel Tupolev Tu-16; 120 letadel Tupolev Tu-22

1 555 stíhaček: 90 letadel Suchoj Su-27; 540 letadel MiG-29; 700 letadel MiG-23; 185 letadel MiG-21; 40 letadel MiG-25

2 135 útočných letadel: 630 letadel Suchoj Su-24; 535 letadel Suchoj Su-17; 130 letadel Suchoj Su-7; 500 letadel MiG-27; 340 letadel Suchoj Su-25

84 tankovacích letadel: 34 letadel Iljušin Il-78; 30 letadel Mjasiščev M-4; 20 letadel Tupolev Tu-16

40 letadel včasné výstrahy (AWACS): 40 letadel Berijev A-50

1 015 průzkumných letadel a letadel pro rádioelektronický boj: 50 letadel MiG-21; 170 letadel MiG-25; 190 letadel Suchoj Su-7R; 235 letadel Suchoj Su-24; 200 letadel Jakovlev Jak-28; 130 letadel Tupolev Tu-16; 30 letadel Tupolev Tu-22M; 10 letadel Iljušin Il-20

620 transportních letadel: 45 letadel Antonov An-124; 55 letadel Antonov An-22; 210 letadel Antonov An-12; 310 letadel Iljušin Il-76; 2 935 civilních a dalších transportních letadel, obvykle letadla Aeroflotu, které se daly snadno přestavět

Vývoj identifikačního označení sovětského letectva[editovat]

Identifikačním označením letadel, vrtulníků a ostatních letadel, které sloužily ve VVS SSSR, byla červená hvězda, která se aplikovala na křídlech, po bocích trupu a svislé ocasní plochy. Tento znak prošel během let několika změnami.

	Červená pěticípá hvězda bez lemování se používala až do roku 1943.
	Červená hvězda s černým kruhovým lemováním uvnitř hvězdy se používala jen občas v 20. a 30. letech. ^[1]
	Červená hvězda s černým lemováním se používala v letech 1941 až 1943, nakonec však byla vyřazena z používání. ^[1]
	Začátkem 40. let začaly mnohé vzdušné síly po celém světě používat na svých znacích bílé lemování. Stejný osud postihl i sovětskou červenou hvězdu. Na konci roku 1942 bylo na červených hvězdách téměř všudypřítomné bílé lemování. V roce 1943 se červená hvězda s bílým lemováním stala standardním identifikačním označením VVS RKKA. ^[2]
	Červená hvězda se žlutým lemováním se používala velmi zřídka v období let 1942 - 1945. ^[1]
	Červená hvězda s vypouklým zastíněním as bílým a červeným lemováním se stala známá jako kremelský. Používala se vzácně v období let 1940 - 1945. ^[1]
	Červená pěticípá hvězda s bílým a červeným lemováním se začala objevovat na sovětských letadlech od konce roku 1943. Masově se začala používat v následujících letech. Od roku 1945 se tato hvězda používala téměř všeobecně. Hvězda se aplikovala na horní a dolní část křídla, po bocích svislé ocasní plochy a po bocích zadní části trupu. Tuto verzi identifikačního označení nazvali v 50. letech hvězdou vítězství. Ve VVS SSSR se tato hvězda používala až do rozpadu SSSR, čili i VVS SSSR, v roce 1991. Ruské letectvo používalo tuto hvězdu až do roku 2010, kdy byla nahrazena červenou hvězdou s modrým, bílým a červeným lemováním.