Junkers Ju 287
| Junkers Ju 287 | |
 Model |
|
| Určení | prototyp bombardéru |
|---|---|
| Výrobce | Junkers |
| Šéfkonstruktér | Philipp von Doepp |
| První let | 8. srpna 1944 |
| Vyrobeno | 2 |
| Varianty | OKB-1 EF 131 |
Junkers Ju 287 bylo německé experimentální letadlo vyvíjené během druhé světové války. Poháněly ho 4 proudové motory Junkers Jumo 004. Vyznačovalo se revolučními rysy – dopředu šípovitými křídly a dvěma motory umístěnými na křídlech a dvěma na trupu. Jeden kompletní a jeden nedokončený prototyp byl po skončení války zajištěn Rudou armádou a jeho design měl po skončení druhé světové války vliv na vývoj letadel v SSSR.
Obsah |
Vývoj [editovat]
Ju 287 byl projekt bombardéru, který by byl rychlejší než kterákoli spojenecká stíhačka. Dopředu ubíhající křídla byla nápad hlavního designéra projektu, Dr. Hanse Wockeho a měla zajistit dosažení velké výšky při nižších rychlostech, protože spolehlivost tehdejších proudových motorů byla nízká a letadla byla při vzletu a přistávání zranitelná. První prototyp byl postaven z nepovedeného trupu stroje Heinkel He 177, ocas byl z letounu Junkers Ju 388, hlavní podvozek z Junkersu Ju 352 a přední kola byla odebrána z havarovaného B-24 Liberator. Dva motory se nacházely pod křídly a další dva na boku trupu v jeho přední části.
Testy začaly 16. srpna 1944 a ukázalo se, že letadlo se skvěle ovládá, ale objevily se také problémy s křídly. Testy také ukázaly, že by se mohlo těžit z umístění několika motorů pod křídla a tak se při dalších prototypech plánovalo sloučit několik motorů Heinkel HeS 011, ale protože při vývoji těchto motorů nastaly problémy, rozhodlo se pro motor BMW 003. Druhý a třetí prototyp měl mít 6 takových motorů 3 pod každým křídlem, pozdější prototypy měli mít pod každým křídlem dva a dva při trupu, podobně jako u prvního prototypu. Tyto prototypy měly mít nově navržené trupy a třetí prototyp měl již nést výzbroj a sloužit jako podklad pro sériovou výrobu. Ještě před dokončením prvního prototypu byla továrna, kde se letadlo stavělo, obsazená Sověty a spolu se všemi letadly bylo odvezeno do SSSR. Tam byl druhý prototyp dokončen a poprvé vzlétl 23. května 1947, ale v té době již vývoj Ju 287 předstihl. Podstatně zvětšená verze tohoto stroje, OKB-1 EF 140, byla testována v roce 1949, ale od projektu bylo upuštěno.
Technické parametry [editovat]
- Posádka: 2
- Délka: 18,30 m
- Rozpětí: 20,11 m
- Výška: 4,70 m
- Nosná plocha: 61 m² (655 ft²)
- Prázdná hmotnost: 12 500 kg
- Vzletová hmotnost: 20,000 kg
- Pohonná jednotka: 4 × proudový Junkers Jumo 004B-1, každý o tahu 8,825 kN
Výkony [editovat]
- Maximální rychlost: 780 km/h
- Dolet: 1570 km
- Dostup: 9 400 m
- Stoupavost: 580 m/min
