Dornier Do 18

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Dornier Do-18
Dornier Do 18
Dornier Do 18
Určení létající člun
Výrobce Dornier Werke GmbH
První let 15. března 1935
Zařazeno 1938
Uživatel Německo
Vyrobeno kusů 160

Dornier Do 18 byl německý jednoplošný létající člun s dlouhým doletem užívaný od 30. let 20. století a během 2. světové války. První prototyp (D-AHIS, "Monsun") čtyřmístného stroje Do 18a vzlétl 15. března roku 1935. Pro pohon byly zvoleny motory Junkers Jumo 5 Diesel po 397 kW v tandemovém uspořádání, tedy jeden motor tažný, druhý tlačný. Byly postaveny ještě dva další prototypy (V2, D-AANE, "Zyklon" a V3,D-ABYM, "Aeolus"), které byly užívány k přepravě pošty u Deutsche Lufthansa. Do jejich řad zamířil i další letoun Do 18 D (Werk-Nr.663, D-ARUN, "Zephir"). Všechny čtyři letouny od DLH byly upraveny na jednotný standard Do 18 E a krátce nato německé aerolinie obdržely další Do 18 E (Werk-Nr225, D-AROZ, "Pampero"). Poslední šestý stroj pro Lufthansu byl Do 18 F (D-ANHR) se zvětšenou plochou křídla zalétaný 11. června 1937. Po rekordním non-stop letu, když mezi 27. a 29. březnem 1938 uletěl 8 392 km v čase 43 hodin, byl přestavěn na verzi Do 18 L s hvězdicovými motory BMW 132 Ns a zalétán 21. listopadu 1939. Dodávky letounů Do 18 D-1 pro Luftwaffe začaly v létě roku 1936 s pohonem motory Junkers Jumo 205C Diesel a výzbrojí dvěma pohyblivými kulomety MG 15 ráže 7,9 mm na přídi a hřbetě trupu. Nahrazením jednoduchého kormidla za dvojité či úpravou chladiče vznikly varianty D-2 a D-3. Výsledkem modernizace byla verze Do 18 G-1 s výkonnějšími motory Jumo 205D po 647 kW a zesílenou výzbrojí. Na přídi byl namontován pohyblivý kulomet MG 131 ráže 13 mm, na hřbetním střelišti potom kanón MG 151 ráže 20 mm. Výroba Do 18 byla ukončena v létě roku 1940. Dalšími úpravami již vyrobených vodních letounů vznikla záchranná varianta Do 18 N-1 sloužící od začátku roku 1941 u Seenotstaffeln, nebo cvičná neozbrojená verze Do 18 H-1 se šestičlennou posádkou.

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 4 - 6
  • Rozpětí: 23,70 m
  • Délka: 19,38 m
  • Výška: 5,35 m
  • Nosná plocha: 98,00 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 5970 kg
  • Vzletová hmotnost: 10350 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 10795 kg
  • Motor: 2× šestiválec Junkers Jumo 205D
    • Výkon motoru: 890 koní
  • Max. rychlost: 267 km/h ve výšce 2000 m
  • Ekonomická rychlost 227 km/h ve výšce 1640 m
  • Stoupavost: 130 m/min
  • Dostup: 4210 m
  • Dolet: 3500 km
  • Výzbroj: 1× pohyblivý kulomet MG 131 ráže 13 mm v předním střelišti, 1× pohyblivý kanón MG 151/20 ráže 20 mm ve hřbetní otočné věži, bomby SC 50 do hmotnosti 200 kg

Kategorie Dornier Do 18 ve Wikimedia Commons