Lokomotiva 742

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Šablona:Lokomotiva hlavička Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva patička

Lokomotivy řady 742 (původním označením T 466.2) byly v letech 19771986 vyráběny v pražské lokomotivce ČKD. Jedná se o dieselelektrické čtyřnápravové kapotové lokomotivy, určené pro nákladní dopravu a posun, jejichž konstrukce vychází z řady 740.

Provoz

Lokomotiva 742.179 v Brně-Maloměřicích
Lok. 742 je možné občas vidět v čele osobních vlaků, přestože nejsou vybaveny žádným zařízením pro jejich vytápění. V 90. letech byly z důvodu nedostatku jiných vhodných hnacích vozidel na některé z nich dosazeny zásuvky pro ovládání dveří a nabíjení baterií přípojných vozů.

Byly to poslední dieselové lokomotivy, jež v provozu přímo nahrazovaly parní lokomotivy, v období výroby též vytlačily z provozu většinu starších, méně spolehlivých strojů řad 725 a 726. Později v 90. letech došlo ke značnému poklesu výkonů na železnici a zároveň postupovala elektrifikace tratí, což způsobilo nadbytek strojů nezávislé trakce. V této době tím pádem docházelo k hromadnému vyřazování starších nebo méně spolehlivých strojů a snižovaly se stavy strojů s vyšším výkonem, jelikož se jejich provozní potřeba snížila. Lokomotivy 742 se tak rozšířily i do oblastí, kam původně ani nebyly dodány. Jezdí často spojeny ve dvojicích kvůli zvýšení tažné síly. Tímto způsobem mohly nahradit i výkonnější stroje řad 751, 753 nebo 781.[1] V současnosti se jedná v České republice o prakticky nejpočetnější lokomotivy.[2] Velmi rozšířené jsou i na Slovensku.

Popis

Lokomotiva je poháněna rychloběžným stojatým čtyřdobým řadovým šestiválcem ČKD K 6 S 230 DR. Ten poskytuje maximální výkon 883 kW při 1250 ot./min. Volnoběžné otáčky mají hodnotu 510 ot./min. Motor je přeplňován turbodmychadlem, které je poháněno výfukovými plyny. Ventilový rozvod je OHV, chlazení motoru vodní. Zdvihový objem motoru činí 64,8 l, vrtání válců je 230 mm, zdvih pístů 260 mm. Maximální povolená rychlost lokomotivy činí 90 km/h.

Externí odkazy

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva 742 na Wikimedia Commons

Atlas lokomotiv - Lokomotivní řada 742 (T 466.2)

Reference

  1. VYSKOČIL, Václav. Lokomotivy řady 742 (ex T 466.2). Vlaky.net [online]. Říjen 2009 [cit. 2010-04-09]. Dostupné online. 
  2. Dislokace lokomotiv ČD Cargo