Lokomotiva 711

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Motorová lokomotiva řady 711
Lokomotiva 711.703-9 (02).jpg
Řada dle UIC (ČR/SR)711.5, 711.7, 711.8
Vznik rekonstrukcí z řady710
Základní údaje
Modernizováno kýmŽOS Vrútky, ŽOS Nymburk a JLS Jihlava
Modernizace v letech1996–2001
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě40 000 kg
Délka přes nárazníky9 440 mm
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduC
Trvalý výkon242 kW
Maximální povolená rychlost40 km/h
Typ spalovacího motoruLiaz M1.2C M640
CAT3406 DITA
Přenos výkonuelektrický
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lokomotiva 711 je modernizací lokomotiv řady 710 (původně T 334.0). Ve službách ČSD byl provoz původního typu ukončen začátkem devadesátých let dvacátého století, ale na mnohých regionálních tratích a vlečkách se nabízelo nadále jejich využití. Proto se přistoupilo k modernizaci, kterou na stávajícím pojezdu uskutečňovali ŽOS Vrútky, ŽOS Nymburk a později JLS Jihlava, která začala používat motory Caterpillar. Modernizace probíhaly v rozmezí let 1996–2001.[1][2]

Nasazení v praxi[editovat | editovat zdroj]

Vozidla byla v provozu na vlečkách v Synthesia Pardubice, v cementárně Mokrá, jako náhradní vozidlo JLS apod. V současnosti[kdy?] je používána v železárnách EKO Stahl Eisenhüttenstadt v Německu, cementárně Králův Dvůr u Berouna a pila Javořice ve Ptení.

Technické parametry[editovat | editovat zdroj]

Lokomotiva má kapotové uspořádání s věžovou kabinou, umístěnou nesymetricky mezi dvěma představky blíže k zadnímu konci rámu. Kapota je usazena na podvozku s uspořádáním C. Oproti řadě 710 byl přenos výkonu upraven z hydromechanického na elektrický s využitím původního pojezdu, kabina a kapota byly vyrobené v nové verzi. Používá se pro rozchod tratí 1435 mm.

Používaly se dvě varianty vznětových motorů: jedna s motorem LIAZ M 640 C a druhá s motorem Caterpillar 3406 DITA. Řada 711.5 používá motory Liaz. Motor Liaz je čtyřdobý vznětový šestiválec s přímým vstřikováním paliva, přeplňovaný turbodmychadlem o jmenovitém výkonu 242 kW při volnoběžných otáčkách 600 ot/min a tento typ modelu používal alternátor 1 FC 2 284-4. Řada 711.7 používá motory Caterpillar, což je čtyřdobý přeplňovaný šestiválec a tento typ modelu používal zároveň třífázový synchronní alternátor Siemens Drásov 1 FC 2 351-4. Řada 711.8 byla vyrobena pro německého zákazníka, taktéž s motorem Caterpillar.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Vozidla - Lokomotivní řada 711 JLS. spz.logout.cz [online]. [cit. 2022-06-23]. Dostupné online. 
  2. Fotogalerie železničních vozidel - řada 711. loko.kx.cz [online]. [cit. 2022-06-23]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]