Elektrická jednotka 495.95
| Elektrická jednotka řady 495.95 | |
|---|---|
 Testovací jízda jednotky 495.951 Bradavica v síti TEŽ | |
| Řada dle UIC (SR) | 495.95 |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Stadler Rail |
| Výroba v letech | 2020–2021 |
| Počet vyrobených kusů | 5 |
| Míst k sezení | 91 |
| Míst k stání | 88 |
| Celkový počet vozů jednotky | 3 |
| Typ spřáhla | poloautomatické +GF+ |
| Hmotnost a rozměry | |
| Rozchod | 1 000 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | 2'Bo2' |
| Konstrukční rychlost | adhezní: 80 km/h ozubnice: ? km/h |
| Maximální povolená rychlost | adhezní: 80 km/h ozubnice: ? km/h |
| Napájecí soustava | 1 500 V DC |
| Ozubnicový systém | Strubova ozubnice[1] |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Elektrická jednotka 495.95 je elektrická úzkorozchodná adhezně-ozubnicová jednotka vyráběná firmou Stadler Rail, kterou v počtu pěti kusů objednala Železničná spoločnosť Slovensko pro provoz v síti Tatranských elektrických železnic a ozubnicové železnice Štrba – Štrbské Pleso.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Jednotky řady 495.95 by měly nahradit dosluhující jednotky ozubnicové železnice řady 405.95, které zajišťovaly dopravu na ozubnicové trati Štrba – Štrbské Pleso od roku 1970. Výběrové řízení na dodávku pěti kusů vyhrála švýcarská společnost Stadler Rail. První jednotka byla do depa Poprad dodána v lednu 2021.[2] Poté začal proces schválení této řady do provozu, během něhož ale nastaly komplikace a termín uvedení jednotek do provozu tak byl několikrát odložen (začátkem srpna 2021 byl předpoklad uvedení jednotek do provozu nejpozději v září 2021[3]). V rámci zkušebních jízd byl odhalen problém s protiskluzovou ochranou, který byl odstraněn výrobcem. V listopadu 2021 mělo všech pět jednotek úspěšně splněnou technicko-bezpečnostní zkoušku a veškerá nezbytná dokumentace ke schválení nového typu vozidla byla podána na Dopravný úrad. Podle předpokladu z listopadu 2021 je schválení jednotek a jejich zařazení do provozu očekáváno v únoru 2022.[4] Přesto byly ale první dvě jednotky (495.952 a 953) převzaty ZSSK od výrobce již 9. prosince 2021, přičemž je s nimi počítáno pro provoz na adhezní trati od pondělí 13. prosince.[5] Zbylé jednotky byly zařazeny do provozu počátkem roku 2022.[6]
Popis
[editovat | editovat zdroj]Jednotka je postavená na bázi jednotky Stadler GTW 2/6, konkrétně vychází z elektrické jednotky MVR ABeh 2/6, kterou provozuje švýcarská společnost Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR).[7] Je schopná provozu jak na trati ozubnicové železnice (OŽ), tak i na tratích Tatranských elektrických železnic (TEŽ). Jednotka se skládá z tří článků. Středního motorového „kontejneru“ a krajních řídicích vozů. Maximální rychlost jednotky je 80 km/h, napájená je stejnosměrným napětím 1 500 V.[2]
Prostor pro cestující je v uspořádání 2+2. Jednotka je vybavena moderním informačním systémem, klimatizací prostoru pro cestující, systémem počítání cestujících, Wi-Fi, zásuvkami pro dobíjení drobné elektroniky a prostorem pro odkládání kol, lyží, snowboardů a kočárků.[8]
Provoz
[editovat | editovat zdroj]Jednotky jsou určeny pro provoz na tratích:[9]
- 182 Štrbské Pleso – Štrba (OŽ)
- 183 Poprad – Tatry – Štrbské Pleso (TEŽ)
- 184 Starý Smokovec – Tatranská Lomnica (TEŽ)
Před jejich zařazením do provozu musely Železnice Slovenskej republiky jako správce infrastruktury přistoupit k rozsáhlé rekonstrukci ozubnicové tratě mezi Štrbou a Štrbským Plesem.[1][10]
Přehled jednotek
[editovat | editovat zdroj]Každá z pěti jednotek nese jméno jednoho z méně známých štítů Vysokých Tater. Jedná se o vrcholy Ganek (2 462 m n. m.), Kostolík (2 262 m n. m.), Stredohrot (2 441 m n. m.), Bradavica (2 476 m n. m.), Vysoká (2 560 m n. m.).[11]
| číslo jednotky | jméno |
|---|---|
| 495.951-6 | Bradavica |
| 495.952-4 | Stredohrot |
| 495.953-2 | Kostolík |
| 495.954-0 | Vysoká |
| 495.955-7 | Ganek |
Galerie
[editovat | editovat zdroj]-
Dvojice jednotek 495.95 během zkušebních jízd na adhezní trati -
Jednotka 495.951 na zkušební jízdě na adhezní trati -
Jednotka 495.951 na zkušební jízdě na adhezní trati -
Jednotka 495.954 ve stanici Štrbské Pleso -
Interiér jednotky 495.953
.jpg)
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Elektrická jednotka 495.95 na slovenské Wikipedii.
- ↑ a b tratovak. Pripravovaná rekonštrukcia OŽ Štrba – Štrbské Pleso [online]. railpage.net, 2019-12-27 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ a b SŮRA, Jan. Na Slovensko dorazila Bradavica. Všech pět nových jednotek pro tatranské železnice vyjede letos. Zdopravy.cz [online]. 2021-01-15 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ SŮRA, Jan. ZSSK má už všech pět nových jednotek pro provoz v Tatrách, provoz s lidmi má začít ještě v srpnu. Zdopravy.cz [online]. 2021-08-03 [cit. 2021-11-26]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ Nových zubačiek sa cestujúci v Tatrách tento rok nedočkajú. Pravda [online]. Perex, 2021-11-25 [cit. 2021-11-26]. Dostupné online. ISSN 1336-197X. (slovensky)
- ↑ Řada 495.95 ZSSK zahájí provoz. Železniční magazín [online]. Railway Public s.r.o., 2021-12-10 [cit. 2021-12-12]. Dostupné online.
- ↑ Vyhľadávanie vozidiel číselný rad: 495 95x-x [online]. evidencia-dopravcov.eu [cit. 2022-04-04]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ KONEČNÝ, Jiří. Dodávky nových zubaček řady 495.95 do Tater. Ilustrace Pavel Polák. Stránky přátel železnic [online]. Květen 2021 [cit. 2021-11-26]. Dostupné online.
- ↑ MHD. Nové zubačky pre Tatry sa už vyrábajú [online]. imhd.sk, 2020-10-15 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ KOVÁČ, Tomáš. Nové „zubačky“ budú jazdiť až do Popradu! Nahradia a doplnia 18 dnešných vlakov [online]. Bratislava: Železničná spoločnosť Slovensko, 2018-07-23 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ SŮRA, Jan. Velké loučení v Tatrách. Po padesáti letech míří švýcarské jednotky do důchodu, po dlouhé výluce je nahradí nové. Zdopravy.cz [online]. 2020-07-05 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ SŮRA, Jan. Vlaky s obrazy horských štítů. ZSSK vybrala podobu nových jednotek pro Tatry. Zdopravy.cz [online]. 2019-05-09 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu elektrická jednotka 495.95 na Wikimedia Commons
