Tatra RT6N1 je tříčlánková jednosměrná, částečně nízkopodlažní tramvaj, kterou vyráběla v polovině 90. let 20. století firma ČKD Tatra, přičemž pět nezkompletovaných vozů bylo dokončeno v polském podniku H. Cegielski – Poznań. Tramvaje se vyznačovaly značnou poruchovostí, v Česku neměly až do konce roku 2008 povolení Drážního úřadu k pravidelnému provozu s cestujícími. Celkem bylo vyrobeno 19 tramvají RT6N1, z nichž prototyp zůstal v majetku výrobce a později byl sešrotován, čtyři vozy byly dodány do Prahy, čtyři do Brna a deset do Poznaně. Pražské tramvaje byly od roku 1999 všechny odstaveny a po roce 2009 odprodány do Poznaně, z brněnských byly tři vozy odprodány v letech 2015 a 2018 rovněž do Poznaně, jeden zůstal od roku 2018 v majetku Technického muzea v Brně. V Poznani tramvaje vytrvaly v modernizované podobě v provozu.
Pro tramvaj RT6N1 byla zvolena koncepce jednosměrného, tříčlánkového, částečně nízkopodlažního vozu se dvěma hnacími podvozky. Nad nimi se nachází podlaha ve standardní výši. Střední část, tvořící 63 % délky vozidla, je nízkopodlažní. V krátkém prostředním článku jsou sedačky umístěny podélně. Design tramvaje vytvořil architekt Patrik Kotas. Elektrická výzbroj je typu TV14D s tranzistorovou regulací z podniku ČKD Trakce..jpg)
