Lokomotiva 183

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Elektrická lokomotiva řady 183
(dle označení UIC)
Lokomotiva 183.034 ZSSKC
Staré označení ČSD E 669.3
Tovární označení 61E
Základní údaje
Výrobce Škoda Plzeň
Rok výroby 1971
Počet vyrobených kusů 43
Provozovatel (ČSD, ŽSR, ZSSK), ZSCS
Období provozu 1971–dosud
Trvalý výkon 2 790 kW
Maximální tažná síla 345 kN
Trvalá tažná síla 213 kN
Maximální rychlost 90 km/h
Lokomotivní brzda samočinná tlaková
přímočinná
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě 120 t
Adhezní hmotnost 120 t
Délka přes nárazníky 18 940 mm
Minimální poloměr
projížděných oblouků
125 m
Rozchod kolejí 1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu Co´ Co´
Napájecí soustava 3 kV ss
Regulace pohonu odporová
Typ trakčního motoru stejnosměrný sériový 2 AD 4346 gT
Přenos kroutivého momentu kloubové spojky Škoda
Seznam českých a slovenských lokomotiv

Lokomotiva řady 183 (dle starého označení E 669.3) je stejnosměrná elektrická lokomotiva určená pro těžkou nákladní vozbu. Tato řada vychází z lokomotiv řady 182, oproti kterým jsou provedeny jen drobné úpravy. Stroje řady 183 byly vyrobeny podnikem Škoda Plzeň jako jednorázová série pod továrním označením Škoda 61E.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Lokomotivy byly z výroby dodávány především na Slovensko, pouze 8 strojů bylo dodáno do LD Olomouc. Už od konce 70. let je ale celá řada soustředěna ve slovenských depech. Stroj 183.044, navazující na původní číselnou sérii, vznikl přeznačením stroje 182.063 při velkém rušení řady 182 na Slovensku na přelomu let 2005/2006. Tento stroj měl být již dříve sešrotován, ŽOS Vrútky jej však namísto toho opravily a prostřednictvím ZOS Zvolen měl být prodán dopravci OKD, Doprava. Při převozu jej však ŽSR pro porušení smlouvy o prodeji zabavily.

Vrbice, 183.030 v čele nákladního vlaku

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Po mnoho let jsou lokomotivy této řady u ZSCS dislokovány ve všech depech se stejnosměrným provozem. V současnosti je nejvíce lokomotiv deponováno v Žilině, kde jsou taktéž prováděny jejich velké opravy. Jejich hlavní prací jsou postrky těžkých nákladních vlaků vedených řadou 131 na sklonově náročných tratích Košice – Žilina (mezi stanicemi Margecany a Liptovský Mikuláš) a Košice – Čierna nad Tisou (úsek Kuzmice – Ruskov), vozí ale i různé kratší vlaky na obou jmenovaných tratích nebo zajíždí např. do Trebišova, Prešova, v ČR i do Ostravy a dalších lokalit. Stroje depa Čierna nad Tisou jsou používány k dopravě vlaků do ukrajinského Čopu. V lokomotivním parku ZSCS se stále jedná o nenahraditelnou řadu, a tak se s nimi i nadále počítá. Kvůli úbytku výkonů bylo několik lokomotiv odstaveno, ale později byly přistaveny do dílen a po opravě pronajaty soukromým dopravcům v Polsku. Od roku 2014 má lokomotivu 183.005 dlouhodobě pronajatu firma AWT.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]