Motorový vůz M 260.0

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Motorový vůz
Stříbrný šíp na Czech Raildays 2016 (1).jpg
Označení řady 825
Staré označení řady M 260.0
Výrobce ČKD Praha
Rok výroby 1939
Vyrobeno kusů 1
V pravidelném provozu ne
Míst k sezení/stání 64/12
Délka přes nárazníky 22 450 mm
Max. rychlost 90 km/h
Hmotnost 38,7 t
Uspořádání pojezdu (1A)’ (A1)’
Motor 2×dieselový ČKD
Výkon 2×168 kW
Přenos výkonu mechanický
Přezdívky Stříbrný šíp

Motorový vůz řady M 260.0 (v současnosti administrativně řada 825) je rychlíkový motorový vůz určený pro Československé státní dráhy. Byl vyroben v jednom kusu podnikem ČKD, dokončen byl na přelomu let 1938 a 1939. Měl být konkurentem motorových vozů řady M 290.0 (tzv. „slovenským strelám“) z Tatry Kopřivnice, vzhledem k okupaci Česko-Slovenska Třetí říší ale nebyl projekt dokončen. Jediný vyrobený vůz M 260.001 je přezdíván „Stříbrný šíp“.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Jedná se o čtyřnápravový motorový vůz se samonosnou vozovou skříní, která byla aerodynamicky tvarována (podobného tvaru jako u „slovenských strel“). Vylehčená kostra z ocelových profilů byla elektricky svařena a oplechována hliníkovými plechy. Vůz byl vybaven dvěma osmiválcovými naftovými motory ČKD s válci do V o výkonu 168 kW při 1400 otáčkách. Motory byly umístěny samostatně v podvozcích a hnaly po jedné nápravě prostřednictvím mechanické šestistupňové planetové převodovky Praga-Wilson s hydrodynamickou spojkou. Konstrukce převodovky byla převzata z vyvíjeného středního tanku Praga V-8-H. Na šestý stupeň mohl vůz dosáhnout 130 km/h, pro nevyhovující brzdy měl však povolenu maximální rychlost pouze 90 km/h.

Interiér vozu byl rozdělen symetricky podle osy v polovině délky vozu. Od čela vozidla to bylo stanoviště strojvedoucího, zavazadlový prostor, nástupní prostor s WC a velkoprostorový oddíl pro cestující. Obě čela vozu byla průchozí. Bočnice byly ozdobeny hliníkovou lištou a různými chromovanými doplňky (nápisy a uprostřed vozu státní znak).

Vývoj, výroba a provoz[editovat | editovat zdroj]

ČSD ř. M 260.001 1939-01.31. 01.jpg

Vůz M 260.001 byl dokončen již na konci roku 1938, různé zkušební a předváděcí jízdy se konaly na jaře 1939. V únoru toho roku úspěšně vykonal technicko-policejní zkoušku. Poté byl předán ČSD, které uspořádaly (po několika vlastních zkušebních jízdách) 14. března 1939 prezentační jízdu pro tisk v úseku PrahaPardubice, kterou ujel za 68 minut. O den později však vznikl Protektorát Čechy a Morava a „Stříbrný šíp“ byl jako neukončený projekt odstaven. K jeho schválení do provozu došlo až v roce 1941, za války však nejezdil kvůli nedostatku nafty. Po ukončení války byla v ČKD provedena rekonstrukce motorů vozu M 260.001 a „Stříbrný šíp“ byl částečně nasazen i do pravidelného provozu, poměrně často byl ale odstaven. V roce 1953 byl odstaven definitivně, neboť měla u něj proběhnout rekonstrukce motorů a převodovek. Vůz byl převezen do ŽOS Šumperk, plánované opravy ale u něj neproběhly a z vozu se stal sklad materiálu. Interiér byl zničen, motory byly prodány Hudebnímu divadlu v Karlíně, odkud zmizely po povodních v roce 2002.

V 70. letech jej objevili železniční modeláři z Ústí nad Orlicí, kteří ho převezli ze Šumperka do svého města, kde jim sloužil jako klubovna. Po plánované renovaci a zprovoznění vozu v něm mělo být postaveno modelové kolejiště. K tomu však nedošlo a v 90. letech již chátral v Praze-Libni. V roce 1999 byl převezen do železničního muzea v Lužné u Rakovníka. O dva roky později jej převzalo chomutovské depo, kde jej tamní pracovníci (tzv. Klub Stříbrný šíp) pomalu renovovali.

Kompletní rekonstrukce byla zahájena v DPOV Nymburk. Interiér byl z velké části vyráběn jako replika podle dochovaných fotografií, jako pohonné jednotky posloužily motory TEDOM.[1] Renovace byla dokončena v roce 2016, celkové náklady dosáhly více jak 30 milionů korun.[2] Vůz, administrativně označený 825.001, je využíván pro nostalgické a komerční jízdy.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. ŠINDELÁŘ, Jan. Dráhy letos vrátí na koleje legendární Stříbrný šíp [online]. E15.cz, 2013-1-17 [cit. 2013-01-20]. Dostupné online. 
  2. ŠINDELÁŘ, Jan. Dráhy kupují od dcery Stříbrný šíp a další vozy. Zaplatí méně, než stála záchrana [online]. Zdopravy.cz, 2019-01-12 [cit. 2019-03-25]. Dostupné online. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]