Elektrický vůz 411.9
| Elektrický vůz řady 411.9 (dříve EMU 46.0, EMU 46.1) | |
|---|---|
.JPG) Vůz 411.902 v Trenčianských Teplicích | |
| Řada dle Kryšpína (ČSD) | EMU 46.0, EMU 46.1 |
| Řada dle UIC (SR) | 411.9 |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Vagónka Studénka |
| Výroba v letech | 1951, 1954 |
| Počet vyrobených kusů | 4 |
| Provozovatel | (ČSD, ŽSR, ZSSK), Trenčianska elektrická železnica |
| Období provozu | 1951–dosud |
| Míst k sezení | 34 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 13 000 kg / 17 000 kg |
| Délka přes nárazníky | 14 800 mm |
| Rozchod | 760 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | Bo´ Bo´ |
| Trvalý výkon | 90 kW |
| Maximální povolená rychlost | 40 km/h |
| Napájecí soustava | 600 V ss |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Elektrický vůz řady 411.9 je úzkorozchodný elektrický motorový vůz určený pro provoz na úzkorozchodné trati Trenčianska elektrická železnica na Slovensku. Původní tři kusy byly vyrobeny v roce 1951 jako řada M 46.0 (později přeznačena na EMU 46.0). Po nehodě v roce 1973 však byl jeden vůz zrušen, čímž došlo ke stavu, kdy v případě provozní neschopnosti jednoho ze dvou zbývajících již nebyla náhrada. Proto byly tyto dva starší vozy rekonstruovány na řadu EMU 46.1 (od roku 1988 řada 411.9) a jeden ze tří přívěsných vozů přestavěn na motorový. Zbylé dva přívěsné vozy pak byly přestavěny na vozy řídicí a označeny jako řada 911.9.
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Související články[editovat | editovat zdroj]
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- Malý atlas lokomotiv 2000, J. Bittner a kol.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Elektrický vůz 411.9 na Wikimedia Commons
