Motorový vůz M 221.3

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Motorový vůz řady M 221.3
Řada dle Kryšpína (ČSD)M 221.3
Rekonstruováno na řadu?
Základní údaje
VýrobceKrálovopolská
Výroba v letech1931
Počet vyrobených kusů2
ProvozovatelČSD
Období provozu1932–1938
Hmotnost a rozměry
Délka přes nárazníky19 850 mm
Výška skříně od TK4 650 mm
Rozchod1 435 mm
Celkový rozvor14 600 mm
Rozvor hnacího podvozku3 000 mm
Vzdálenost otočných čepů11 400 mm
Parametry pohonu
Trvalý výkon2× 120 k / 88 kW
Druh palivadiesel
Jmenovité otáčky spalovacího motoru1 350
Počet válců8
Přenos výkonuelektrický
Průměr hnacího dvojkolí1 000 mm
Průměr běžného dvojkolí850 mm
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Motorové vozy řady M 221.3 byly vyrobeny v roce 1931 v počtu dvou kusů Královopolskou strojírnou v Brně pro Československé státní dráhy.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Skříň a pojezd byly převzaty z řady M 221.1. Jednalo se tedy o velké a robustní čtyřnápravové vozy se dvěma hnacími agregáty umístěnými v podvozcích a elektrickým přenosem výkonu. Rozdílem oproti řadě M 221.1 byl spalovací motor. Jednalo se o osmiválcový zážehový motor, zkonstruovaný v Královopolské strojírně, který při 1 350 ot/min dával výkon 120 koní. Jednalo se o vůbec první využití dieselového motoru u ČSD.[1]

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Vozy byly dodány ČSD v prosinci 1931 a původně měly být nasazeny v okolí Rumburka. V lednu 1932 bylo ale rozhodnuto o jejich umístění v Hradci Králové. O údržbu se staraly dílny v Nymburce. Vozy byly nasazovány na osobní vlaky do Náchoda, Pardubic, Jaroměře a Jičína, přičemž na vlacích do Náchoda jezdily oba v soupravě bez přípojných vozů. V říjnu 1938 mělo dojít k jejich předání pod Deutsche Reichsbahn, jež je ale odmítly. Poté byly pro špatný technický stav odstaveny a deponovány postupně v Pardubicích, Chocni a opět Pardubicích. Po druhé světové válce byly převezeny do Nymburka. Dne 30. listopadu 1945 byly úředně zrušeny a přeměněny na přípojné vozy.[1]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b CASKA, Jiří. Motorové vozy z Královopolské. Rokycany: Lokálka Group, 2004. 48 s. Kapitola Motorové vozy řady M 221.3, s. 11, 12. 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • CASKA, Jiří. Motorové vozy z Královopolské. Rokycany: Lokálka Group, 2004. 48 s. Kapitola Motorové vozy řady M 221.3, s. 11, 12. 

Související články[editovat | editovat zdroj]