Lokomotiva 200.5
| Motorová lokomotiva řady (T) 200.5 | |
|---|---|
.jpg) typový náčrt lokomotivy Ferrovia VND70/2m
——————————————————— | |
| tovární typ | VND70/2m, výr.č. 374 |
| dle ing. Kryšpína | (T) 200.501 |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Ferrovia - Rossemann a Kühnemann a.s. |
| Výroba v letech | 1937 |
| Počet vyrobených kusů | 1 |
| Provozovatel | Státní rafinérie minerálních olejů Dubová |
| Období provozu | 1937 - 44 ? |
| Typ spřáhla | šroubovka |
| Hmotnost a rozměry | |
| Délka přes nárazníky | 5420 mm |
| Výška skříně od TK | po střechu 3460 mm |
| Šířka | 3150 mm |
| Rozchod | 1435 mm |
| Celkový rozvor | 2000 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | B₀ |
| Trvalý výkon | 55 ks, ~ 40 kW |
| Maximální povolená rychlost | 30 km/h |
| Počet válců | 4 |
| Průměry válců | 110 mm |
| Zdvih pístů | 150 mm |
| Přenos výkonu | elektrický systém Gebus, 2 elektromotory |
| Přenos kroutivého momentu | řetězy? |
| Vlaková brzda | ne |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu. | |
Lehká posunovací lokomotiva označená řadou 200.5 (T 200.5) byla na základě objednávky ministerstva veřejných prací z roku 1936 zkonstruována a vyrobena v jediném exempláři v továrně Ferrovia.
Pro posun na normálněrozchodné vlečce Státní rafinérie v Dubové na středním Slovensku, vybudované v letech 1935-38, dodala firma Ferrovia Radotín roku 1937 jeden lokotraktor nestandardní konstrukce. Byl to lehký dvounápravový stroj se střední věžovou kabinou strojvedoucího a dvěma sníženými představky, když v jednom byl umístěn hnací agregát a ve druhém pomocná zařízení. Pojezd měl pevný rozvor jen 2 metry, nápravy byly vedeny masivními rozsochami a odpruženy listovými pružnicemi. Lokotraktor byl osazen naftovým motorem Škoda 66/4 DV o výkonu 55 koní. Přenos výkonu byl elektrický systému Gebus, proud dodával generátor Siemens 40 kW. Každá z obou náprav byla poháněna přes nápravové převodovky samostatně jedním elektromotorem Brown & Boweri.[1]
O dalším osudu lokomotivy nejsou k dispozici žádné údaje. Nicméně rafinérie včetně vlečky byla 20. srpna 1944 těžce poškozena anglo-americkým bombardováním.[2]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ HRDINA, Zdeněk. Z historie výroby úzkorozchodných lokomotiv a materiálu polních drah v Radotíně u Prahy (1). Svět (velké i malé) železnice. Corona Praha. Čís. IV/4(16), 2005, s. 10 + příl.. ISSN 1213-7219.
- ↑ NĚMEČEK, J.; KYNCL, V.; VORÁČEK, E.; ZUDOVÁ-LEŠKOVÁ, Z. Katalog výstavy "Na prahu svobody: vítězství 1945", str.15. Edice Strategie AV21: Paměť v digitálním věku [online]. Středisko společných činností AV ČR, v. v. i., ediční číslo 11925, 2017 [cit. 2024-03-18]. Dostupné online. (cz)
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- Ižo A., Veselý V.: Historia štátnej rafinérie minerálních olejov v Dubové, Sborník ČSVTS, Bratislava 1977.