Motorová jednotka 844

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Motorová jednotka řady 844
Motorová jednotka
Motorová jednotka 844
Motorová jednotka 844
Označení řady 844
Výrobce PESA Bydgoszcz
Rok výroby 2011–2013
Vyrobeno kusů 31
Počet vozů 2
Míst k sezení/stání 120/120
z toho k sezení v 1. třídě: 9
Délka přes nárazníky 43 730 mm
Max. rychlost 120 km/h
Hmotnost 84,4 t
Uspořádání pojezdu B´2´B´ (Jakobs)
Rozchod koleje 1 435 mm
Výkon 2 × 390 kW
Přenos výkonu hydromechanický
Obchodní název RegioShark
Přezdívky Žralok, Šarik, Pesar

Motorové jednotky řady 844 jsou dvouvozové motorové jednotky vyráběné v letech 20112013 polskou železniční strojírnou PESA Bydgoszcz pro České dráhy, které je nazvaly RegioShark. Jde o českou variantu typu PESA Link II, tedy nejrozšířenější varianty typové rodiny PESA Link.

Dodávky[editovat | editovat zdroj]

Na konci roku 2010 bylo Českými drahami vypsáno výběrové řízení na dodávku 31 dvouvozových motorových jednotek v hodnotě 2635 mil. Kč. Tyto jednotky mají být ze 40 % financovány z Regionálních operačních programů. Toto výběrové řízení vyhrála polská firma Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz cenou 1 987 850 932 Kč,[1] tedy 64,1 mil. Kč za kus.

Neúspěšný slovenský konkurent ŽOS Vrútky nabízel o miliardu vyšší cenu, tedy asi o pětinu nad cenou vyhlášenou v soutěži. Z českých výrobců se nepřihlásil žádný.[2]

Smlouva o dodání 31 dvouvozových jednotek Českým drahám za 1,99 miliardy Kč byla podepsána 17. března 2011 a dodávka se má uskutečnit od září 2012 do ledna 2014. Prototyp 844.001 byl dopraven na jízdní zkoušky na Železniční zkušební okruh u Cerhenic 10. května 2012.

Ke květnu 2012 bylo již vyrobeno několik jednotek a probíhalo jejich testování na Železničním zkušebním okruhu, aby mohlo dojít k postupnému předávání jednotek Českým drahám. První předávky byly plánovány na podzim roku 2012 a koncem září ČD skutečně nasadily první čtyři,[3] do konce roku má být nasazeno devět kusů. Podle smlouvy mezi polským výrobcem a Českými drahami má být všech 31 jednotek dodáno v letech 20122013.[4]

Technický popis[editovat | editovat zdroj]

Interiér jednotky řady 844 RegioShark
Stanoviště strojvedoucího

Jednotka se skládá ze dvou článků lehké stavby se společným Jakobsovým podvozkem. Vozové skříně jsou ocelové. Ke spojování jednotek slouží samočinné spřáhlo Scharfenberg.

Hnací agregáty jsou umístěny pod podlahou za krajními podvozky (směrem ke středu jednotky) a pohánějí vždy obě dvojkolí přilehlého podvozku, která jsou mechanicky spojená. Přenos výkonu je hydromechanický. Jakobsův podvozek je běžný.

Jednotky jsou vybavené klimatizací, oddílem 1. třídy, audiovizuálním informačním systémem pro cestující, oddíly pro přepravu kol a kočárků, toaletou přístupnou pro vozíčkáře a jsou částečně nízkopodlažní. Souprava disponuje 120 místy k sezení, z toho je 15 sedaček sklopných a 9 v 1. třídě, celková kapacita je 240 cestujících.

Nátěr jednotek je proveden v duchu jednotného nátěrového schématu Českých drah od studia Najbrt. Díky svému specifickému vzhledu jednotka již získala mezi železničními příznivci přezdívku žralok a ČD pro ně vybraly pojmenování RegioShark.[4][5][6]

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Provoz těchto jednotek je plánován v Plzeňském, Karlovarském, Ústeckém a Zlínském kraji na nejdůležitějších regionálních spojích. Například na trati 180 v úseku z Plzně do Domažlic má 9 jednotek zcela pokrýt osobní regionální dopravu. První jízda s cestujícími proběhla 21. září 2012.[7][8] Pravidelný provoz byl zahájen 1. října 2012 v úseku Plzeň – Domažlice jednotkou 844.002. Na Českolipsku (tratě Děčín – Česká Lípa – Jablonné v Podještědí a Česká Lípa – Bakov nad Jizerou) byly nové jednotky řady 844 nasazeny do provozu od 15. prosince 2013.[9]

Jednotky jsou určeny pro provoz na tratích v kraji Karlovarském (8 ks), Ústeckém (8 ks), Plzeňském (7 ks), Zlínském (6 ks) a Pardubickém (2 ks).[10]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Oznámení o zadání zakázky - veřejné služby, isvzus.cz, oznámeno v Úředním věstníku 18. 9. 2010
  2. Polské vlaky zvítězily v tendru Českých drah. Všechny vyjedou do roku 2013, iDnes.cz, 15. 1. 2011
  3. ČD představily na Dni železnice dva zcela nové vlaky, ČTK, 29.9.2012
  4. a b Designový odvážlivec z Polska prochází testovací zátěží, tisková zpráva ČD, 4. 6. 2012
  5. České dráhy nasadí první vlaky RegioShark v říjnu, fn.cz, 28. 6. 2012
  6. V Karlovarském kraji ČD vymění 80 procent vlaků, nejvíce v Česku, fn.cz, 24. 9. 2012
  7. Lidovky.cz; ČTK. Dráhy vypustily žraloka. Nejmodernější vlak svezl první cestující [online]. Lidovky.cz, 2012-9-21, [cit. 2012-09-23]. Dostupné online.  
  8. České dráhy slavnostně pokřtily první motorovou jednotku RegioShark v Karlovarském kraji, tisková zpráva ČD, 24.9.2012
  9. Michael Polák. Komfort na trati: „Žraloci“ už jezdí přes Českolipsko. Českolipský deník [online]. 2013-12-16 [cit. 2013-12-16]. Dostupné online.  
  10. DANIELKA, Matouš. Dodávka RegioSharků Českým drahám je kompletní [online]. Zelpage.cz, 2014-02-14, [cit. 2014-02-21]. Dostupné online.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]