Motorový vůz 816

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Motorový vůz řady 816
Černý Kříž train station 2018.jpg
Řada dle UIC (ČR)816
Vznik rekonstrukcí z řady810
Základní údaje
VýrobceVagónka Studénka
reko: DPOV
Výroba v letech1981–1984
Modernizace v letech2018
Počet vyrobených kusů4
ProvozovatelGW Train Regio
Míst k sezení47
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě20 000 kg
Délka přes nárazníky13 970 mm
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduA’1’
Trvalý výkon155 kW
Maximální povolená rychlost80 km/h
Typ spalovacího motoruTEDOM TD 152 AH TX 01
Přenos výkonuhydromechanický
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Motorový vůz řady 816 vznikl roku 2018 rekonstrukcí vozů řady 810 pro provoz v rámci střediska Šumava (tratě 194, 197 a 198) společnosti GW Train Regio. Modernizaci čtyř kusů provedla firma DPOV, dceřiná společnost Českých drah (ČD) ve Veselí nad Moravou po vzoru předchozích modernizací vozů řady 810 pro ČD.[1] V rámci modernizace byl zejména vyměněn motor (LIAZ ML 634 za přeplňovaný motor TEDOM TD 152 AH TX 01) při zachování původní trakční převodovky Praga 2M90, došlo i k výměně řídicího systému – nově byl nasazen systém MSV elektronika, jenž umožňuje mnohočlenné řízení. Změněn byl též interiér: byla odebrána jedna řada sedadel a sedadla byla nahrazena novými s opěrkami hlavy a rukou, do vozu byla instalována polostahovací okna, klimatizace, nové vnitřní osvětlení, informační systém, zásuvky, Wi-Fi.

V květnu 2018 byl řadě 816 povolen zkušební provoz, který probíhal do konce roku 2018.[2] V průběhu zkušebního provozu byl vypnut informační systém, Wi-Fi a zásuvky. Od roku 2019 je řada v běžném provozu, včetně všech vestavěných technologií. Vozy jsou udržovány ve Volarech, v provozu se objevují na tratích Číčenice – Nové Údolí a Volary–Strakonice. Jeden vůz je od GVD 2019/2020 (konkrétně 816.001) provozován na trati Milotice nad Opavou – Vrbno pod Pradědem. Příležitostně lze tyto vozy potkat i na tratích Karlovy Vary – Mariánské Lázně a Trutnov – Svoboda nad Úpou, kde zaskakují za kmenová vozidla.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. ŠINDELÁŘ, Jan. Obrazem: Osmsetdesítka s klimatizací, zásuvkou a wifi. GW Train povýšil starý motorák na řadu 816. Zdopravy.cz [online]. 2018-02-15 [cit. 2019-01-03]. Dostupné online. ISSN 2570-7868. 
  2. ŠINDELÁŘ, Jan. Nová řada na českých kolejích, Drážní úřad schválil GW Trainu motorák 816. Zdopravy.cz [online]. 2018-05-16 [cit. 2019-01-03]. Dostupné online. ISSN 2570-7868. 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • BITTNER, Jaromír, Jaroslav KŘENEK, Bohumil SKÁLA a Milan ŠRÁMEK. Malý atlas lokomotiv 2019. Praha: Grandis Bohemia, 2018, s. 239. ISBN 978-80-86925-19-6.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]