Přeskočit na obsah

Lokomotiva 210

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Šablona:Lokomotiva hlavička Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr odkaz Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva nadpis Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva parametr Šablona:Lokomotiva patička Lokomotiva řady 210 (do roku 1988 označována řadou S 458.0, tovární označení Škoda 51E) je elektrická lokomotiva určená pro posun a lehkou traťovou službu, která byla vyráběna ve Škodě Plzeň mezi lety 1972 a 1988. Celkem bylo vyrobeno 74 kusů, jež provozovaly ČSD a v současnosti je provozují jejich nástupnické organizace (České dráhy, ČD Cargo a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia).

Konstrukce

Kapotové lokomotivy řady 210 jsou určeny pro elektrifikované tratě se střídavým napětím 25 kV, 50 Hz. Mechanická část vychází z lokomotiv řady 110, které jsou provozovány pod stejnosměrným napětím. Odlišná je především elektrická část, jako první lokomotivy ze Škody byla řada 210 vybavena tyristorovou pulzní regulací. Elektrická výzbroj je uložena pod oběma kapotami, mezi kterými se nachází stanoviště strojvedoucího. Elektrický proud je odebírán pomocí polopantografu.

Lokomotivy řady 210 byly určeny především pro posun vlaků ve stanicích, po dodání druhé a třetí série jsou využívány i v traťové službě (jak nákladní, tak i osobní). Pro posun na nezatrolejovaných kolejích jsou některé stroje řady 210 upraveny pro napájení z akumulátorů nacházejících se v připojeném upraveném služebním voze.

Historie

Prototyp nové střídavé posunovací lokomotivy II. generace byl dokončen v roce 1972, prvních 30 sériových strojů bylo vyrobeno během roku 1973. Druhá a třetí série vozů byla dodána v letech 1979, respektive 1983.

V letech 1989 a 1990 byla prototypová lokomotiva 210.001 rekonstruována na prototypový stroj řady 209, k sériové výrobě této řady ale nedošlo.

Související články

Literatura

  • BITTNER, Jaromír, a kol. Malý atlas lokomotiv 2007. Praha: Gradis Bohemia, 2006. ISBN 80-86925-02-1. S. 68. 

Externí odkazy