Škoda 14Tr

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Skočit na: Navigace, Hledání

Brněnský historický trolejbus 14Tr

Trolejbus typu Škoda 14Tr v Teplicích

14Tr v Pardubicích

Modernizovaná verze trolejbusu 14Tr – brněnský vůz Škoda 14TrM

Ústecký trolejbus typu Škoda 14Tr

Ostravský trolejbus typu Škoda 14Tr

Škoda 14Tr je typ československého trolejbusu. Vyráběn byl mezi lety 1980 a 2003 (prototypy už v první polovině 70. let) v závodě společnosti Škoda v Ostrově nad Ohří.

[editovat] Konstrukce

Po ukončení nezdařeného pokusu o unifikaci autobusu a trolejbusu (Karosa ŠM 11 a Škoda T 11) a nerealizovaném projektu Škoda 13Tr byl na začátku 70. let 20. století v podniku Škoda vyprojektován další typ trolejbusu, který byl označen (s ohledem na použitý systém označení trolejbusů Škoda) jako 14Tr. Vývoj byl ale přerušen, poněvadž se předpokládalo nahrazení trolejbusové dopravy dopravou autobusovou. Teprve ropná krize vedla k přehodnocení postoje a práce na projektu vozu 14Tr byly obnoveny.

Vůz 14Tr je dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Její kostru tvoří vzájemně svařené prvky – rám, boční stěny, střecha a čela. Každý prvek je zhotoven z ocelových profilů a ze svařených lisovaných dílů. Kostra karoserie je pokryta ocelovým plechem, část pod okny je tepelně izolovaná a odhlučněná antivibračním nátěrem. V interiéru jsou stěny obloženy umělohmotnými deskami. V pravé bočnici jsou umístěny dvoje (u části vozů na export) nebo troje dvojkřídlé skládací dveře. Příčně umístěné sedačky pro cestující jsou potaženy koženkou.

V případě elektrické výzbroje bylo využito výhod posledních sérií trolejbusu 9Tr – tyristorové pulzní regulace.

Vozy nulté (ověřovací; označeny 14Tr0) a první (14Tr01) výrobní série měly problémy s pevností karoserie. Zatímco u vozů 14Tr01 byly problémy vyřešeny dodatečným zesíleném vozové skříně,^[1] trolejbusy 14Tr0 byly pro poddimenzování karoserie poměrně brzo vyřazovány.^[2] Trolejbusy vyrobené v dalších sériích už měly vozovou skříň zesílenou (silnější sloupky mezi okny a dveřmi, zesílený rošt vozů).

Od roku 1999 byly vozy 14Tr vyráběny pouze ve zmodernizované verzi označené jako 14TrM (popř. ve speciálních exportních verzích 14TrE a 14TrSF).

Od roku 2002 probíhá v ostrovském závodě Škody (kde se od roku 2004 kompletní trolejbusy již nevyrábí) výroba náhradních vozových skříní, které jsou určeny pro neopravitelně poškození vozy (např. zkorodované, jinak poškozené stářím nebo po nehodě)

[editovat] Technické parametry

Délka: 11,34 m
Šířka: 2,5 m
Výška: 3,41 m
Hmotnost prázdného vozu: 10 t
Místa celkem: 80 (troje dveře) / 80 (dvoje dveře)
- k sezení: 24 – 29 / 32 – 41
- ke stání: 56 – 51 / 48 – 39
Výkon motoru: 100 – 120 kW
Max. rychlost: 65 km/h

[editovat] Prototypy

První prototyp, který se od ostatních trolejbusů 14Tr lišil odlišně provedenými čely vozu, byl vyroben již v roce 1972. Po různých zkouškách byl v roce 1974 prodán do Mariánských Lázní, kde obdržel evidenční číslo 22. Vyřazen byl v roce 1981.

Druhý prototyp vozu 14Tr měl obdobný osud. Vyroben byl v roce 1974, ještě téhož roku byl předán do Mariánských Lázní. Zde pod číslem 23 jezdil do roku 1984, kdy byl vyřazen a sešrotován.

Po obnovení prací na vývoji trolejbusu 14Tr bylo v roce 1980 vyrobeno ještě pět prototypových vozů, které se od následně vyráběných téměř nelišily.

Roku 1988 byl vyroben prototyp vozu 14Tr pro jízdu pod napětím 750 V. Do provozu byl zařazen o rok později v Banské Bystrici pod číslem 1001.

[editovat] Rekonstrukce a modernizace

Škoda 14TrR – kompletní oprava vozové skříně, dosazení modernizačních prvků (digitální transparenty, nové sběrače, modernizace interiéru, apod.)

[editovat] Provoz

V letech 1972 až 2004 bylo vyrobeno přibližně 3852 vozů (včetně verzí Škoda 14TrM, Škoda 14TrE a Škoda 14TrSF).
Výroba náhradních skříní probíhá od roku 2002.

[editovat] Arménie

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Jerevan	článek			173 kusů

[editovat] Ázerbájdžán

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Baku	článek			89 kusů

[editovat] Bosna a Hercegovina

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Sarajevo	článek	14Tr		76 kusů	551 – 626

[editovat] Bulharsko

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Varna	článek

[editovat] Česko

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Brno	článek	∑	1982 – 1995	123 kusů
	♦	14Tr	1982 – 1994	103 kusů	3164 – 3266
	♦	14TrM	1995	20 kusů	3267 – 3286
Hradec Králové	článek	∑	1983 – 1995	32 kusů
	♦	14Tr	1983 – 1990	30 kusů	04 – 30, 57 – 59
	♦	14TrM	1995	2 kusy	31, 32
Jihlava	článek	∑	1983 – 1997	28 kusů
	♦	14Tr	1983 – 1991	24 kusů	20 – 43
	♦	14TrM	1996 – 1997	4 kusy	44 – 47
Mariánské Lázně	článek	14Tr	1974 – 1994	20 kusů	22, 23, 33 – 50
Opava	článek	∑	1982 – 1998	34 kusů
	♦	14Tr	1982 – 1991	24 kusů	49 – 72
	♦	14TrM	1995 – 1998	10 kusů	73 – 82
Ostrava	článek	14Tr	1984 – 1991	39 kusů	3123 – 3141, 3242 – 3261
Pardubice	článek	∑	1983 – 1999	68 kusů
	♦	14Tr	1983 – 1994	48 kusů	301, 303, 305, 306, 309, 310, 313 – 362	čísla 335, 350, 352 – 354 a 358 – 360 neobsazena
	♦	14TrM	1995 – 1999	20 kusů	365 – 384
Plzeň	článek	∑	1981 – 2003	126 kusů
	♦	14Tr	1981 – 1991	116 kusů	340, 346 – 460	č. 414 neobsazeno, č. 340 obsazeno dvakrát (první, zkušební vůz předán do Zlína)
	♦	skříň	2002 – 2003	10 kusů
Škoda Ostrov	–	14TrSF	1998	1 kus	–
Teplice	článek	∑	1983 – 1996	49 kusů
	♦	14Tr	1983 – 1993	38 kusů	101 – 105, 120 – 153	číslo 102 neobsazeno; v provozu pouze 146, 148 a 149
	♦	14TrM	1995 – 1996	11 kusů	154 – 164
Ústí nad Labem	článek	14Tr	1988	5 kusů	401 - 405	číslo 403 dosud v provozu
Zlín – Otrokovice	článek	∑	1982 – 1995	43 kusů
	♦	14Tr	1982 – 1991	41 kusů	4, 12, 18 – 26, 34 – 37, 43, 58, 68, 69, 145 – 168	číslo 26 obsazeno dvakrát čísla 22, 23 a 36 neobsazena
	♦	14TrM	1995	2 kusy	169, 170

[editovat] Gruzie

Provoz	Článek	Typ	Počet vozů
Batumi	článek	14Tr	2 kusy
Gori	článek	14Tr	3 kusy
Kutaisi	článek	14Tr	2 kusy
Ozurgeti	článek	14Tr	2 kusy
Poti	článek	14Tr	2 kusy
Rustavi	článek	14Tr	1 kus
Samtredia	článek	14Tr	2 kusy
Suchumi	článek	14Tr	2 kusy
Tbilisi	článek	14Tr	226 kusů
Zugdidi	článek	14Tr	1 kus

[editovat] Estonsko

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Tallinn	článek	14Tr	1983 – 1989	99 kusů	210 – 308

[editovat] Kazachstán

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Almaty	článek	14TrM	1997 – 2001	35 kusů	1001 – 1033, 1056, 1057

[editovat] Litva

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Kaunas	článek	14Tr
Vilnius	článek	14Tr

[editovat] Lotyšsko

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Riga	článek

[editovat] Maďarsko

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Szeged	článek	14Tr	1994	1 kus	T-700

[editovat] Moldavsko

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Bălţi	článek	14TrM	2002	1 kus	154
Kišiněv	článek	14TrM	1997 – 2003	39 kusů	1264 – 1276, 2131 – 2143, 3815 – 3827

[editovat] Německo

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla
Eberswalde	článek	14Tr	1984	3 kusy	1 – 3
Postupim	článek	14Tr	1983	5 kusů	401 – 405
Výmar	článek	14Tr	1982 – 1983	12 kusů	8000 – 8011

[editovat] Slovensko

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Banská Bystrica	článek	14Tr	1989	7 kusů	1001 – 1007
Bratislava	článek	∑	od 1982	zatím 127 kusů
	♦	14Tr	1982 – 1991	115 kusů	6219 – 6315
	♦	skříň	od 2004	zatím 12 kusů
Košice	článek	14TrM	1999	7 kusů	2001 – 2007
Prešov	článek	∑	1982 – 2001	44 kusů
	♦	14Tr	1982 – 1991	39 kusů	45 – 81, 87 – 91	čísla 66 – 68 neobsazena
	♦	14TrM	2000 – 2001	5 kusů	119 – 123
Žilina	článek	14Tr	1994 – 1996	15 kusů	211 – 225

[editovat] Spojené státy americké

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Dayton	článek	14TrE	1995 – 1999	57 kusů	9601 – 9603, 9801 – 9854
San Francisco	článek	14TrSF	2001 – 2004	240 kusů	5401 – 5640

[editovat] Turkmenistán

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Ašchabad	článek	14TrM	2000	46 kusů	001 – 046

[editovat] Ukrajina

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Černovice	článek	14Tr	1983–1990	102 kusů^[3]	217–318	dalších 16 vozů zakoupeno z Kyjeva, Postupimi a Plzně (1991, 1994, 1997)
Ivano-Frankivsk	článek	14Tr	1984–1988	31 kusů	126–156	dalších 8 vozů zakoupeno z Postupimi (1994) a Plzně (1997) vozy 116–125 zakoupeny z Luhansku (1984)
Kyjev	článek	∑	1980–1996	360 kusů	101-199, 201-299, 301-398, 401-413, 1000-1003, 1006, 1008, 1009, 2001-2034
	♦	14Tr	1980–1989	356 kusů^[4]	001–002, 101–417, 1000–1009, 2001–2034	čísla 200, 300, 399, 400, 1004–1005 a 1007 neobsazena
	♦	14TrM	1996	4 kusy^[5]	410–413	druhé obsazení čísel
Luhansk	článek	14Tr	1984–1990	55 kusů	201–245, 221/II–230/II	dalších 6 vozů zakoupeno z Plzně (1995, 2002) vozy 221–230 předány do Ivano-Frankivsku (1984); 221–230 – druhé obsazení čísel (1988)
Lvov	článek	14Tr	1984–1990	91 kusů	500–590	dalších 6 vozů: ex Mariánské Lázně (1998), Hradec Králové a Pardubice (1999)
Mariupol	článek	14Tr	1983–1990	76 kusů	401–476	přečíslovány na 1401–1476
Rovno	článek	14Tr	1989	15 kusů	101–115	dalších 8 vozů ex Hradec Králové (1997, 1998) a Brno (2003)
Simferopol – Alušta – Jalta	článek	14Tr	1980–1991
Ternopil	článek	14Tr	1984–1989	30 kusů	086-115	dalších 8 vozů: ex. Plzeň (1995), Brno (2002), Zlin (2003) a Pardubice (2010)

[editovat] Uzbekistán

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Taškent	článek	14TrM	1995	46 kusů
Urgenč	článek	14TrM	1997	3 kusy

Poznámka: Výčet států a zahraničních měst, kam byly dodány nové vozy 14Tr není kompletní. Taktéž nejsou uvedena města, kam se trolejbusy 14Tr dostaly až jako ojeté.

[editovat] Historické vozy

Brno (v Technickém muzeu vůz ev.č. 3173)
Opava (vůz ev.č. 58)
Ostrava (vůz ev.č. 3229)
Pardubice (vůz ev.č. 311/II)
Plzeň vůz ev.č. 432 předán ŠKODA-BUS klubu (exponát Muzea dopravy ve Strašicích), vůz ev. č. 429 v majetku PMDP (je deponován v Muzeu dopravy ve Strašicích).

Německo:

Eberswalde (vůz ev.č. 3, ex Postupim 976, ex 406, ex Výmar 8003)

[editovat] Reference

↑ FIALA, Petr; MRKOS, Jiří. Trolejbusy v Brně. Ústí nad Labem : Vojtěch Wolf – Vydavatelství WOLF, 2000. S. 31.
↑ Škoda 14 Tr [online]. Imhd.zoznam.sk, rev. 2009-08-28, [cit. 2009-09-27]. Dostupné online. (slovensky)
↑ http://stts.mosfont.ru/city/58/
↑ http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&cid=96&mid=94
↑ http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&cid=96&mid=390

[editovat] Externí odkazy

Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu

Škoda 14Tr

[0] FIALA, Petr; MRKOS, Jiří. Trolejbusy v Brně. Ústí nad Labem : Vojtěch Wolf – Vydavatelství WOLF, 2000. S. 31.

[1] Škoda 14 Tr [online]. Imhd.zoznam.sk, rev. 2009-08-28, [cit. 2009-09-27]. Dostupné online. (slovensky)

[2] ttp://stts.mosfont.ru/city/58/

[3] ttp://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&cid=96&mid=94

[4] ttp://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&cid=96&mid=390

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]