Trolejbusová doprava v Ústí nad Labem

Trolejbusová doprava v Ústí nad Labem
Ústecký kloubový nízkopodlažní trolejbus Škoda 22Tr
Základní informace
Provozovatel	Dopravní podnik města Ústí nad Labem
Počet linek	11
Počet vozidel	65
Napájecí soustava	600 V
Webové stránky	http://www.dpmul.cz/
Aktuální k	17. červenci 2011

V krajském městě Ústí nad Labem funguje trolejbusová síť, kterou provozuje Dopravní podnik města Ústí nad Labem.

Historie

Prvotní plány o ústeckých trolejbusech a zahájení provozu

O zavedení trolejbusové dopravy v Ústí nad Labem se uvažovalo už před první světovou válkou. Tehdy mělo jít o obdobný systém, jaký byl v provozu v Českých Budějovicích nebo Českých Velenicích. Časem přestala být trolejbusová doprava na pořadu dne, plán na její zavedení se objevil až v roce 1969, jako náhrada za zrušené tramvaje. Plán však byl zamítnut, protože prioritní byl, jak říkají mnozí, rozvoj autobusové dopravy. K realizaci došlo tak až v roce 1984, kdy byl položen základní kámen trati Všebořice – centrum – Severní Terasa. Provoz byl zahájen o čtyři roky později, 1. července 1988, na úseku Stříbrníky – centrum – Holoměř. V únoru 1989 došlo k prvnímu rozšíření trolejbusové sítě: byla zprovozněna trať ze Severní Terasy přes centrum a Holoměř do Všebořic, kde byla předána do užívání vozovna (do té doby byly trolejbusy odstavovány ve smyčkách). 6. května téhož došlo k dalšímu rozšíření sítě – trolejbusy vyjely i do dnešní Rooseveltovy a Bělehradské ulice.

Další rozvoj trolejbusů

Výstavba tratí probíhala i v dalších letech; na konci roku 1990 byla trať do Stříbrníků prodloužena do Dobětic, o dva roky později došlo ke zprovoznění dvou tratí do Krásného Března, v roce 1993 byl zahájen provoz i na trati na Klíši v západní části města. Velké rozšíření proběhlo v letech 1994 a 1995. Nejprve byla zprovozněna trať z centra města do Starých Předlic, později došlo k otevření dlouhé trati podél Labe do Neštěmic a dále do Mojžíře na východě města. Tím rozvoj ústeckých trolejbusových tratí na téměř 10 let ustal.

Ústecké trolejbusy v novém tisíciletí

Další rozšíření trolejbusové sítě nastalo až v roce 2004, kdy byl zahájen provoz na krátké trati k hypermarketu Globus. Délka sítě trolejbusů v Ústí nad Labem byla prodloužena také v roce 2005. Šlo o trať Vinařská – Bukov – Severní Terasa dlouhou 3,06 km. Nejnovějším úsekem je v současnosti trať na Střekov, která byla zprovozněna v prosinci 2007. Tímto novým úsekem, který začíná na Mírovém náměstí, pokračuje přes most Dr. Edvarda Beneše na Kamenný Vrch, Novosedlické náměstí a končí na konečné Karla IV., se elektrická trakce opět dostala na pravý břeh Labe (dříve sem již jezdily tramvaje). 13. prosince 2009 byla otevřena trolejbusová trať kolem hlavní vlakového nádraží. Trať je dvoustopá, dočasně se však používá pouze jedna stopa pro směr Střekov. Druhá stopa bude otevřena až po přestavbě křižovatky na Předmostí. Poté bude trolejbusový provoz přes Mírové náměstí pro směry Krásné Březno a Dobětice zastaven.

Vozový park

K zahájení provozu bylo do Ústí nad Labem dodáno 5 standardních trolejbusů Škoda 14Tr, v současnosti (červen 2007) zůstává v provozu jediný, ostatní byly odprodány do maďarského Szegedu. Nejpočetněji jsou v tomto trolejbusovém provozu zastoupeny dvoučlánkové (kloubové) vozy Škoda 15Tr, respektive jejich modernější varianta Škoda 15TrM. Těch bylo dohromady dodáno 62 kusů. Dále v Ústí nad Labem jezdí tři nízkopodlažní kloubové trolejbusy Škoda 22Tr (včetně druhého prototypu). Na sklonku roku 2006 bylo dodáno šest nových nízkopodlažních vozů typu Škoda 25Tr Irisbus ze Škody Plzeň. Další nové trolejbusy byly zakoupeny v roce 2011, jednalo se o dva patnáctimetrové třínápravové vozy Škoda 28Tr Solaris.

Od listopadu 2009 je v provozu první modernizovaný trolejbus Škoda 15TrR (ev. č. 542). V tomto roce byly také odkoupeny z Hradce Králové dva vozy 15Tr (v Ústí ev. č. 567 a 568), které byly následně odeslány na modernizaci do firmy Zliner Zlín.

V současnosti (prosinec 2011) je v provozu 69 trolejbusů následujících typů:

Obrázek	Typ	Modifikace a podtypy	Počet (stav v prosinci 2011)
	Škoda 14Tr	Škoda 14Tr	1
	Škoda 15Tr	Škoda 15Tr, Škoda 15TrR, Škoda 15TrM	57
	Škoda 22Tr	Škoda 22Tr	3
	Škoda 25Tr Irisbus	Škoda 25Tr Irisbus	6
	Škoda 28Tr Solaris	Škoda 28Tr Solaris	2

Provozované linky

Seznam trolejbusových linek provozovaných k 30. červnu 2011:

Číslo	Trasa	Poznámky
51	Mírová – Mírové náměstí – Skalka
52	Severní Terasa – Mírové náměstí – Klíše lázně
53	Severní Terasa – Mírová – Mírové náměstí – Dobětice	též noční provoz
54	Všebořice – Mírové náměstí – Dobětice
55	Severní Terasa – Mírové náměstí – Žežická
56	Všebořice – Mírové náměstí – Pod Vyhlídkou	též noční provoz
57	Staré Předlice – Mírové náměstí – Mojžíř
58	Skalka – Mírové náměstí – Klíše lázně	tzv. školní linka, jede jen v pracovní dny
59	Pod Vyhlídkou – Mírové náměstí – Klíše lázně	tzv. školní linka, jede jen v pracovní dny
60	Mírová – Masarykova nemocnice – Hlavní nádraží – Karla IV.	zpět přes Mírové náměstí
62	Globus – Hlavní nádraží – Karla IV.	zpět přes Mírové náměstí, před výstavbou tratě na Střekov nákupní linka

Související články

• Tramvajová doprava v Ústí nad Labem

Externí odkazy

• Dopravní podnik města Ústí nad Labem
• Ústecké trolejbusy na dopravním portálu ČNDS
• Stránka obč. sdružení SPVD o ústeckých trolejbusech