Městská autobusová doprava v Pardubicích
Městskou autobusovou dopravu v Pardubicích zahájil Dopravní podnik města Pardubic v roce 1950. Od roku 1952 byla autobusová doprava v hlavních směrech nahrazována trolejbusovou a dnes autobusy zajišťují v rámci systému městské hromadné dopravy zejména méně významné přepravní směry a obsluhu přilehlých obcí. Dopravce má dnes formu akciové společnosti.
Obsah |
[editovat] Síť a provoz
První pro město významnou autobusovou linku provozovaly už ve třicátých letech mezi Svítkovem, nádražím ČSD, centrem města a Nemošicemi. Tato jediná linka byla používána i pro městskou dopravu, ačkoliv tak nebývala označována. Samostatná městská autobusová doprava v Pardubicích pak byla zavedena až v roce 1950. Provoz byl slavnostně zahájen 3. května na nové lince A (později označené 1) a Dopravní podnik města Pardubic měl pro tuto linku k dispozici vozový park, který obsahoval pouze dva autobusy Škoda 706 RO. V dalších letech probíhal silný rozvoj linkového vedení a vozového parku, přičemž nejdůležitější přepravní směry byly nahrazovány novými trolejbusovými tratěmi. Největšího rozmachu dosáhly autobusy na přelomu 80. a 90. let, kdy měly za úkol obsluhovat rozsáhlá sídliště, kde ještě nebyly nové trolejbusové tratě dostavěny.
Autobusy v Pardubicích jezdí na šestnáctí denních linkách, označených 6, 8 - 10, 12, 14 - 18, 22 - 26, 28, 88, dále na dvou nočních linkách 98 a 99 a v letní sezóně je v provozu historická linka 52, obsluhovaná vozem Škoda 706 RTO. Licenční čísla linek začínají trojčíslím 655. Nejexponovanější linkou je č. 6, která jezdí ve špičkách pracovních dnů po 10, v sedle po 15 a o víkendu po 20 minutách. Dalšími silnými linkami jsou 8, 9, 10 a 12. Ostatní linky jezdí většinou jen v pracovní dny nebo je tvoří několik málo spojů.
Od 11. prosince 2011 je linka 15 prodloužena přes zastávky Opočínek odbočka, Valy, Přelouč Jaselská, Přelouč železniční stanice do zastávky Přelouč, autobusové nádraží.[1]
[editovat] Vozový park
Autobusový vozový park v Pardubicích byl před nástupem dnešních vozů tvořen podobnými vozy jako jinde v republice, nejvýznamnější z nich byly Škoda 706 RO, Škoda 706 RTO, Karosa ŠM 11 a Ikarus 280. Současný vozový park je tvořen pouze autobusy domácí značky Karosa, níže je uveden výčet typů.
[editovat] Novodobé provozované typy
- Karosa B 731 a B 732
- Karosa B 931
- Karosa C 934
- Karosa B 951 E
- Irisbus Citybus 12M
- Irisbus Citelis 12M
Dopravní podnik města Pardubic vlastní také další autobusy příměstského a zájezdového typu, které ale nezajišťují provoz městské hromadné dopravy a jsou využívány pouze příležitostně na zájezdy či jako autoškola.
[editovat] Historické vozy
Ve vlastnictví Dopravního podniku je jeden historický autobus Škoda 706 RTO č. 28 a autobusový přívěs Jelcz P-01.
V soukromé sbírce dále existuje vůz Karosa B 731 č. 18. Pardubický spolek historie železniční dopravy vlastní autobus Karosa ŠM 11 č. 8 a vlečný vůz Karosa B 40 (po renovaci bude mít č. 3).
[editovat] Tarif a odbavování
[editovat] Druhy jízdenek
V prodeji jsou jednotlivé jízdenky pro I. pásmo (1 – 10 zastávek) a II. pásmo (11 a více zastávek). Jednotlivé jízdenky jsou nepřestupní. Funguje také doplňkový prodej jízdenek u řidiče s přirážkou.
V nabídce jsou také nepřenosné čipové karty, které lze použít
- k platbě jednotlivého jízdného (3 pásma: 1 – 3 zastávky, 4 – 10 zastávek, 11 a více zastávek), cenově zvýhodněné oproti jednotlivým jízdenkám
- jako časová jízdenka na 7, 14, 30, 90, 120 dní nebo 1, 3, 6, 10 a 12 měsíců
Jednotlivé jízdenky se kupují v předprodeji (jízdenkové automaty, trafiky, oficiální předprodejní místa DPMP, popřípadě je možné využít doplňkového prodeje jízdenek u řidiče, který ale prodává jízdenky se značnou přirážkou k ceně. Časovou jízdenku lze zakoupit pouze v předprodejních místech DPMP.
Na nočních linkách 98 a 99 platí zvláštní nepřestupní jízdné 20 Kč při platbě kartou a 25 Kč při platbě v hotovosti u řidiče.
[editovat] Odbavování
V Pardubicích mohou cestující do každého prostředku nastupovat všemi dveřmi a kontrolu jízdenek neprovádí řidič, ale revizoři. Cestující s neoznačenou jízdenkou si ji uvnitř autobusu označí v označovacích strojcích, které jsou u všech dveří. Výjimku tvoří cestující, kteří mají v plánu zakoupit si jízdenku u řidiče – ti musí nastoupit předními dveřmi.
Toto neplatí na nočních linkách, kde je usměrněný nástup cestujících předními dveřmi. Na nočních linkách neplatí jízdné z předprodeje a je nutné platit čipovou kartou nebo přímo v hotovosti u řidiče.
[editovat] Související články
[editovat] Reference
- ↑ Dopravní podnik města Pardubic bude prodlužovat linku č. 15 do Přelouče,BUSportál.cz, 30. 11. 2011, tisková zpráva Dopravního podnik města Pardubic
[editovat] Literatura
- Pavel Dušek: Encyklopedie městské dopravy v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Libri, Praha 2003, ISBN 80-7277-159-0.
[editovat] Externí odkazy
- Dopravní podnik města Pardubic a. s.
- Pardubice, Společnost pro veřejnou dopravu, 2003, aktualizace 2006
- Pardubice, vhd.cz, Lukáš Vrobel, 18. 4. 2007
- Karosa ŠM 11 číslo 8
- „Stránky trolejbusu 353“, web o pardubických trolejbusech
