Městská autobusová doprava v Karlových Varech

Nízkopodlažní autobus Ikarus 412

Systém městské autobusové dopravy v Karlových Varech vznikl v roce 1947. V roce 1954 vznikl v Karlových Varech samostatný městský dopravní podnik, který byl v roce 1975 začleněn do ČSAD. Odštěpný závod MHD Karlovy Vary státního podniku ČSAD Plzeň se k 1. květnu 1993 v rámci privatizačního projektu transformoval v samostatný podnik ČSAD MHD Karlovy Vary, a. s. (jediným akcionářem bylo město Karlovy Vary), který byl roku 2001 přejmenován na Dopravní podnik Karlovy Vary a. s.

Vozový park

Nízkopodlažní autobus Irisbus Citybus v typické karlovarské zástavbě

Mezi nejmodernější karlovarské autobusy patří i vozy Irisbus Citelis na zemní plyn

Autobusový provoz v Karlových Varech byl před nástupem dnešních vozů tvořen podobnými vozy jako jinde v republice, nejvýznamnější z nich byly Škoda 706 RO, Škoda 706 RTO, Karosa ŠM 11 a Ikarus 280. Současný vozový park je tvořen autobusy značky Karosa a Ikarus, níže je uveden výčet typů.

Novodobé vyřazené typy

• Ikarus 405
• Ikarus 435
• Škoda 21Ab
• Karosa B 731 a Karosa B 732

Novodobé provozované typy

• B 931 E, B 932 a B 932 E
• Karosa B 941 E a Karosa C943(Vybraný spoj linky 3)
• Karosa B 952 a B 952 E
• Karosa B 961 a B 961 E
• Ikarus 412
• Irisbus Citybus 12M
• Irisbus Citelis 12M
• Irisbus Citelis 12M CNG

Dopravní podnik Karlovy Vary vlastní také další autobusy příměstského typu, které ale nezajišťují provoz městské hromadné dopravy.

Historický vůz

Jako historické vozidlo vlastní Dopravní podnik Karlovy Vary autobus Karosa ŠL 11 č. 114, který je o víkendech pravidelně vypravován na speciální historické linky 91 a 92.

Provoz

Dnes již vyřazená Karosa B 731 v hlavním přestupním uzlu Tržnice

V roce 1988/1989 byla v krajském knižním jízdním řádu ČSAD uvedena MHD Karlovy Vary pod číslem 32300 se 19 linkami číslovanými 1–19.

Autobusy v Karlových Varech jezdí na 19 denních (1–10, 12–15, 17, 19–22), dvou nočních (51, 52) a dalších speciálních linkách (91,92 B (její provoz byl pozastaven), D, F, H). Licenční čísla linek začínají trojčíslím 425. Za páteřní linky lze považovat č. 1, 2, 3 + 15, 6, 12, 13 a 22, které jezdí v poměrně krátkých intervalech přes celé město. Za zmínku stojí linka 20, spojující parkoviště s lázeňským centrem, která nemá pevný jízdní řád a jezdí kyvadlově podle potřeby, a linka 21, vedená k místnímu hřbitovu, která je v provozu pouze dvěma spoji v neděli. Linky 22, 23, 24 (a nakrátko i rychlíková linka T) byly zprovozněny s otevřením obchodnímu domu Tesco, k němuž jezdí. Všechny autobusové linky (kromě linky 20) se stýkají v centrálním přestupním uzlu Tržnice, v období velmi slabého provozu je zde garantovaný přestup. Od 25. 4. 2008 začala jezdit linka číslo 1 nově do obchodního centra Globus (prodloužení z Dvorů). Linka číslo 12 přestala jezdit přes Horní nádraží a začala jezdit do zastávky Elite. Od 1. 7. 2008 změnila trasu linka číslo 3, dříve jezdila přes Rybáře, dnes jezdí přes nový Tuhnický most a dále pokračuje přes Západní směrem Tržnice. V současné době (září 2008) existuje i výlukovou linku č. 35, která jezdí v trase Bohatice – Růžový vrch – Bohatice (v městské části Bohatice se opravuje mostní konstrukce na železniční dráhou). Linka číslo 5 je proto ukončena v Bohaticích na náměstí. 6. 9. 2008 dojde k zahájení rekonstrukce Sokolovské ulice, při které bude dočasně změněno trasování některých autobusových linek.

Nízkopodlažní autobusy jsou nasazovány na většinu linek, pouze nízkopodlažní vozy jsou v provozu na linkách 1, 2, 3, 5*, 6, 9*, 10, 12, 13, 14* a 22*. Kloubové vozy jsou nasazovány pouze v pracovní dny, a to především na linky 3* a 15.

• *jen některé spoje

Tarif a odbavování

Druhy jízdenek

V 80. letech platily v Karlových Varech jednotné krajské jízdenky MHD ČSAD Západočeského kraje.

V prodeji jsou jednotlivé jízdenky dvou druhů:

• na jednu časově neomezenou jízdu bez přestupu
• na neomezený počet jízd, platí ale nejvýše 60 minut (respektive 24 hodin – celodenní jízdenka)

Jednotlivé jízdenky platí na všech linkách kromě vyhlídkové linky 91 (zde platí pouze celodenní, jinak stojí jízda 80 Kč)

V nabídce jsou také časové jízdenky, a to na jeden, tři a šest měsíců. V prodeji je několik variant těchto jízdenek (základní, zlevněná, přenosná a psí).

Jednotlivé i časové jízdenky se kupují v předprodeji (jízdenkové automaty, trafiky, oficiální předprodejní místa DPKV), popřípadě je možné využít doplňkového prodeje jízdenek u řidiče, který ale prodává pouze vybrané druhy.

Odbavování

V pracovních dnech od 4 do 19 hodin mohou cestující s předplatnými časovými jízdenkami nastupovat do autobusů MHD všemi dveřmi. Cestující s jednotlivou jízdenkou nebo bez jízdenky nastupují předními dveřmi, kde si jízdenku označí, popřípadě zakoupí nebo, je-li již označená, předloží ke kontrole řidiči.

V pracovních dnech od 19 do 4 hodin a v sobotu a v neděli celodenně nastupují všichni cestující předními dveřmi, kde předloží svůj jízdní doklad ke kontrole řidiči (popř. si zakoupí nebo označí jednotlivou jízdenku).

Související články

• Trolejbusová doprava v Karlových Varech

Literatura

Pavel Dušek: Encyklopedie městské dopravy v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Libri, Praha 2003, ISBN 80-7277-159-0.

Externí odkazy

• Dopravní podnik Karlovy Vary
• Stránky o karlovarské MHD
• K293 - fanouškovské stránky o karlovarské MHD
• Karlovy Vary, Společnost pro veřejnou dopravu, 1. 6. 2001, aktualizace 17. 8. 2008, autobusy 2001–2004 a autobusy 2006, Jan Kuliš, 1. 9. 2001, aktualizace 29. 2. 2004
• Karlovy Vary, web MHD zastávka, Filip Drápal, 19. 5. 2005