Esko v Moravskoslezském kraji

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Logo Eska

Systém příměstské a regionální železniční dopravy Esko v Moravskoslezském kraji (Esko Moravskoslezské) byl zaveden od 14. prosince 2008 s příchodem jízdního řádu 2008/2009. V systému je osm linek označených písmenem S, na kterých jezdí osobní vlaky a dvě linky označené písmenem R, po kterých jsou vedeny spěšné vlaky a rychlíky. Příměstská a regionální železniční doprava samozřejmě existovala v tomto regionu již dříve, pouze nebyla takto označována.

Při zavedení bylo v rámci Moravskoslezského Eska provozováno pět linek S a dvě linky R. České dráhy chtěly, aby S linky postupně na území Ostravy a v jejím okolí převzaly úlohu, kterou má v Praze metro.[1] Šestá linka S6 z Ostravy hl.n. do Frenštátu pod Radhoštěm přibyla k první změně jízdního řádu 7. března 2010. K dalšímu rozšíření došlo k 11. prosinci 2011. Byly zavedeny dvě nové linky, linka S7 z Frýdku-Místku do Českého Těšína a linka S10 z Opavy východ do Rýmařova. Dále došlo k prodloužení dvou stávajících linek, a to linky S2 o úsek Český Těšín - Mosty u Jablunkova zastávka a linky R10 o úsek Krnov - Dětřichov nad Bystřicí.

Vozidla[editovat | editovat zdroj]

Na linkách R1, S1 a S2 je doprava zajišťována výhradně nízkopodlažními elektrickými jednotkami řady 471, případně v okrajových časech soupravami x43, na lince S2 je vozba osobních vlaků mimo takt obsluhována elektrickými jednotkami řady 460. Zbylé linky jsou vedeny po tratích, které nejsou buď zcela, nebo částečně elektrizovány, a proto jsou zde nasazovány soupravy x43 na lince R10, motorové vozy řady 810 a motorové jednotky řady 814 na linkách S7, S10, S11 (na několika vlacích jsou zde ve špičkách nasazovány soupravy tažené lokomotivou řady 714), S12 a S13. Linka S6 je zajišťována především vozy Bdt tažené lokomotivou 754.

Linky[editovat | editovat zdroj]

Není-li uvedeno jinak, jde o stav od 14. prosince 2008

  •   S1 Opava východ – Ostrava-Svinov – Ostrava-Vítkovice – Havířov – Český Těšín (trať 321)
  •   R1 Opava východ – Ostrava-Svinov – Ostrava hl. n. – Havířov – Český Těšín (trať 321)
  •   S2 Studénka - Ostrava-Svinov – Bohumín – Karviná hl. n. – Český Těšín - Mosty u Jablunkova zastávka (úsek Český Těšín - Mosty u Jablunkova zastávka od 11. prosince 2011) "Stav ke dni: 30.4.2014" (Většinou jezdí Bohumín-Mosty u Jablunkova, nějaké linky z Ostrava-Svinov - Mosty u Jablunkova anebo Studénka - Mosty u Jablunkova. Všechny uvedené platí i v opačném směru. Může se stát, že některé linky nezastavují v Mostech u Jablunkova, ale konečná je v Třinci)(části tratí 270 a 320)
  •   S6 Ostrava hl.n. – Frýdek-Místek – Frýdlant nad Ostravicí – Frenštát pod Radhoštěm (od 7. března 2010) (část trati 323)
  •   S7 Frýdek-Místek – Český Těšín (od 11. prosince 2011) (trať 322)
  •   R10 Ostrava-Svinov – Opava východ – Krnov - Dětřichov nad Bystřicí - Moravský Beroun (úsek Krnov - Dětřichov nad Bystřicí od 11. prosince 2011, do Berouna byla linka prodloužena v prosinci 2012) (část tratí 321 a 310)
  •   S10 Opava východ – Krnov - Rýmařov (od 11. prosince 2011) (trať 310)
  •   S11 Opava východ – Kravaře ve Slezsku – Hlučín (trať 317)
  •   S12 Kravaře ve Slezsku – Chuchelná (trať 318)
  •   S13 Opava východ – Hradec nad Moravicí (trať 315)

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Na severní Moravě a ve Slezsku se chystají S linky

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]