Městská autobusová doprava v Plzni
V Plzni, krajském městě Plzeňského kraje, provozují Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) kromě tramvajové a trolejbusové dopravy také městskou autobusovou síť.
Obsah |
Historie [editovat]
První městské autobusy se v Plzni rozjely 21. března roku 1929 hned na třech linkách (od 16. května téhož roku přibyla i linka čtvrtá). Ty v podstatě spojovaly tangenciální směry ve městě, příliš vzdálené pro tehdejší tramvajové tratě. Provoz zajišťovalo celkem šest vozidel, tři menší autobusy typu Škoda 505 a tři větší typu Škoda 550. Jednotlivé linky byly, podobně jako v Praze, označované písmeny. První rok provozu bylo přepraveno 2 miliony cestujících.
Roku 1930 byla uzavřena dohoda, podle níž koncesi na provozování autobusové dopravy v Plzni budou zajišťovat Elektrické podniky. Po druhé světové válce byl již monopol města samozřejmostí a navíc se začalo i s expanzí mimo Plzeň do přilehlých obcí. A tak se mohli cestující z Chrástu (25. prosince 1948), Koterova (1. března 1949), Starého Plzence (9. října 1949), Dýšiny (1. července 1956), ale i z jiných obcí, svézt autobusovými linkami na významná místa přímo v Plzni.
Vozový park byl postupně obměňován. Autobusových linek postupně přibývalo s rozvojem motorismu. V polovině 60. let se hlavní zátěží pro síť autobusů se stala obsluha sídlišť v severní části města. Roku 1987 přepravily plzeňské autobusy dohromady 38 milionů cestujících. Na přelomu 20. a 21. století je v provozu již přes sto autobusů nasazovaných na zhruba dvaceti linkách.
Síť [editovat]
Licenční čísla denních městských linek začínají trojčíslím 445 (445020 až 445055), noční linky N1, N2 a N3 mají licenční čísla 446001 až 446003. Integrované linky s čísly nad 100 mají licenční čísla začínající 447 (např. 447106).[1]
Vozový park [editovat]
Vozový park byl postupně obměňován; staré vozy typu Škoda 505 a 550 nahradily modernější typy, nejprve Škoda 706 RO na konci 40. let. V 50. letech Škoda 706 RTO, kterých bylo zakoupeno celkem 51 kusů. V polovině 60. let se začínají objevovat vozy typu Karosa ŠM 11 a nakonec v letech osmdesátých již Karosa B 731 a další typy na tomto modelu založeném. V 90. letech přibyly do vozového parku i vozy jiných výrobců. Kromě autobusů typu Karosa přibyla i Škoda 21Ab či 15metrové vozy Solaris Urbino 15 nasazované hlavně na velmi vytížené linky. Na přelomu 20. a 21. století je v provozu již přes sto autobusů nasazovaných na zhruba dvaceti linkách.
V současné době jsou v provozu následující typy vozidel:
- Karosa B 731
- Karosa B 732
- Karosa B 931
- Irisbus Citybus 12M
- Irisbus Citelis 12M
- Škoda 21Ab
- SOR B 9,5
- Solaris Urbino 15
- Solaris Urbino 18
- Mave CiBus ENA 3 Z MAXI
- SOR NB 12
Počátkem roku 2010 PMDP mají 114 autobusů, z toho 87 standardních, 15 patnáctimetrových a 12 kloubových. 69 autobusů je nízkopodlažních. Převažují autobusy značky Karosa, resp. Iveco.[2]
Některé autobusy PMDP nevlastní, ale mají je v pronájmu.[3]
V dubnu 2010 vyhlásily PMDP výběrové řízení na nákup 70 nových nízkopodlažních autobusů, a to 45 standardních a 25 kloubových. Předpokládaná cena je 488 milionů Kč. Dodávka má být uskutečněna v letech 2010-2017 a jde o největší zakázku na nákup autobusů za dobu existence podniku. Obálky s nabídkami se budou otevírat 8. června 2010. Výrobce má kromě běžné dvouleté záruky garantovat i provozní náklady na kilometr.[2]
Související články [editovat]
Externí odkazy [editovat]
- Plzeňské městské dopravní podniky
- Autobusy.plzenskamhd.net, pavel2 & hupi
- Městská doprava v Plzni, Informace o městské dopravě
- Plzeňské autobusy, Společnost pro veřejnou dopravu, Lukáš Vrobel, 2. 12. 2007
- Plzeň (29. 12. 2004), Plzeň (7. 7. 2006), web MHD zastávka, Filip Drápal
- Evidence autobusů PMDP, seznam-autobusu.cz
- Web o plzeňských autobusech ( Matěj Kaše)
Reference [editovat]
- ↑ Jiří Bartoš: Plzeň 1998 – doplnění a opravy, Dopravní měsíčník, č. 19, březen 1999
- ↑ a b V plzeňské MHD přibude 70 nových autobusů, ČT24, 7. 4. 2010, ČTK
- ↑ BUSportál požádal PMDP o vyjádření k dnešnímu článku v E15, BUSportál.cz, 22. 3. 2010
