Městská autobusová doprava v Liberci

Městský autobus Irisbus Citybus na terminálu MHD Fügnerova

Autobus na konečné v Doubí

Městské autobusové linky v Liberci, českém krajském městě se 105 000 obyvateli, provozuje Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a.s. (do listopadu 2010 pod názvem Dopravní podnik města Liberce a.s.) Na provozu se jako subdodavatel podílí i semilská firma BusLine. Linky liberecké MHD zajíždějí také do několika okolních obcí. Součástí systému městské hromadné dopravy v Liberci jsou kromě sítě autobusových linek i dvě tramvajové tratě.

Historie

Poprvé se autobusy v ulicích města Liberce objevily v roce 1927. První linka vedla z Ruprechtic k radnici, kde lidé mohli přestoupit do tramvají. Autobusovou dopravu provozovalo město až do roku 1933, kdy ji prodalo soukromé společnosti. Ne však natrvalo - o 6 let později, v souvislosti s připojením dalších obcí k Liberci, ji město přebralo zpět. Provoz pak přerušila až válka.

Již dva měsíce po osvobození, od července 1945, byl provoz postupně obnovován, od srpna 1948 dokonce rozšiřován – přibyla nová linka do Jablonce nad Nisou (v roce 1955 nahrazená tramvajovou tratí). Roku 1960 autobusy převzaly dopravu po zrušených tramvajových tratích do Rochlic a Růžodolu. Centrálním bodem veškeré autobusové dopravy se stal v roce 1995 terminál Fügnerova – moderní přestupní uzel, v roce 2008 upravený a modernizovaný.

Dopravci

Městské autobusy ve stanici Fügnerova

Na provozu městských linek se podílelo v pozici subdodavatelů i několik dalších dopravců, avšak na rozdíl od jiných měst žádný z nich ani po liberalizaci silniční dopravy zákonem č. 111/1994 Sb. nejezdil na vlastní licenci. Asi 20 % provozu MHD zajišťovala až do roku 2008 ČSAD Liberec a.s., která pro tento účel měla samostatnou divizi MHD. Do 1. května 2004 zajišťoval linky 16 a 33 soukromý dopravce Ivan Pacák. Své autobusy v minulosti na některé linky (zejména výlukové linky X5 a X11) nasazovala i společnost ČSAD Jablonec nad Nisou a.s.

V září 2008 se představenstvo Dopravního podniku města Liberce usneslo, že DP koupí od ČSAD Liberec jeho divizi MHD. Do konce roku 2008 tak DP převzal 35 stálých zaměstnanců, 23 brigádníků a 23 autobusů, z toho 9 na zemní plyn. Na základě této transakce si hodlá DP pořizovat v budoucnu i další plynové autobusy. Mzdy svých původních řidičů slíbil dorovnat na vyšší úroveň, jaké dosahovaly mzdy přecházejících řidičů.

Od ledna 2010 Dopravní podnik města Liberce a.s. převzal na základě desetileté smlouvy provozování MHD v Jablonci nad Nisou, kterou však zpočátku provozuje s autobusy pronajatými od původního dopravce. Z tarifního hlediska a z hlediska číslování linek a přepraváních podmínek však zatím zůstávají oba systémy MHD oddělené. 21. října 2010 se Dopravní podnik města Liberce a.s. přejmenoval na Dopravní podnik měst Liberec a Jablonec nad Nisou a.s., 10. listopadu 2010 pak na Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a.s.

Síť

V roce 2012 zahrnuje městská autobusová síť 41 linek (z toho deset školních, šest nočních a dvě tzv.„obchodní“, na kterých je přeprava zdarma). Běžné linky jsou číslovány v rozmezí 12 až 37 (jednociferná čísla patří tramvajím, číslo 11 meziměstské tramvajové lince), výlukové linky mají čísla buď v řadě od 40, případně "X" a číslo linky. Školní linky mají čísla v rozmezí 50 až 60, noční v řadě od 90. Licenční čísla linek jsou z řady 545012 až 545600, pod obdobnými, „pseudolicenčními“ čísly jsou někdy uváděny i tramvajové linky, zejména meziměstská linka 11. V současnosti je subdodavatelem semilská firma BusLine, podílející se na provozu čtyřiadvaceti autobusy.

Centrálním bodem MHD je od ledna 1996 terminál Fügnerova, kde kromě tří autobusových linek (33, 56 a 59) staví všechny autobusy i tramvaje. Nejvytíženější jsou linky obsluhující největší liberecká sídliště (především Rochlice).

Během konání Mistrovství světa v klasickém lyžování byla v Liberci významně posílena doprava

Městský autobus před libereckým vlakovým nádražím

Zastávka Šaldovo náměstí je rovněž významným dopravním uzlem

Autobus Tedom na lince 500 ve stanici OC Nisa

Seznam linek (k březnu 2013)

• linka 12 Pavlovice Letná - Fügnerova - Zelené Údolí - Pekárny / Broumovská
• linka 13 Doubí sídliště - Fügnerova - Pavlovice křižovataka - Kateřinky
• linka 14 Fügnerova - Ruprechtice sídliště - Pavlovice Letná - Globus
• linka 15 Fügnerova - Harcov kostel - Lukášovské údolí
• linka 16 Fügnerova - Františkov sídliště - Ostašov - Machnín - Kryštofovo Údolí - Novina - Křižanské sedlo
• linka 17 Fügnerova - Tipsport arena
• linka 18 Fügnerova - Kateřinky - Rudolfov
• linka 19 Fügnerova - Harcov střelnice - Rudolfov
• linka 20 Fügnerova - Pilínkov - Šimonovice
• linka 21 Králův Háj - Fügnerova - Králův Háj
• linka 22 Kunratice Mšenská - Kunratická sídliště - Fügnerova - Františkov sídliště - Průmyslová zóna Jih - OC Nisa
• linka 23 Stráž nad Nisou - Fügnerova - Zelené Údolí - Pekárny
• linka 24 Doubí sídliště - Fügnerova - Pavlovice křižovatka - Radčice
• linka 25 Ruprechtice sídliště - Fügnerova - Broumovská
• linka 26 Doubí sídliště - Fügnerova - Pavlovice křižovatka - Krásná Studánka
• linka 27 Fügnerova - Průmyslová zóna Sever
• linka 28 Fügnerova - Stráž nad Nisou - Pavlovice křižovatka - Radčice
• linka 29 Fügnerova - Kunratická sídliště - Kunratice Mšenská
• linka 30 Fügnerova - Stráž nad Nisou
• linka 31 Fügnerova - Průmyslová zóna Jih
• linka 33 Kunratická sídliště - Rochlice - Průmyslová zóna Jih
• linka 34 Fügnerova - Ruprechtice sídliště - Pavlovice Letná - Průmyslová zóna Jih
• linka 35 Fügnerova - Zelené Údolí - Průmyslová zóna Jih
• linka 36 Fügnerova - Zimní stadion - Fügnerova
• linka 37 Františkov sídliště - Fügnerova - Pilínkov (rychlíková linka)

• linka 51 Fügnerova - ZŠ Jabloňová (školní linka)
• linka 52 Fügnerova - Školní - Králův Háj (školní linka)
• linka 53 Fügnerova - Kateřinky učňovská škola (školní linka)
• linka 54 Kateřinky učňovská škola - Nádraží - Fügnerova (školní linka)
• linka 55 Kateřinky učňovská škola - Radčice - ZŠ Vrchlického - Fügnerova (školní linka)
• linka 56 Králův Háj - Školní - Kunratická sídliště (školní linka)
• linka 57 Doubí sídliště - Fügnerova - Stodolní (školní linka)
• linka 58 Nádraží - Fügnerova - Stodolní (školní linka)
• linka 59 Vratislavice nad Nisou škola - Vratislavice nad Nisou - Vratislavice nad Nisou škola (školní linka)
• linka 60 Fügnerova - Pilínkov - Šimonovice (školní linka)

• linka 90 Fügnerova - Zelené Údolí - Doubí sídliště - Fügnerova (noční linka)
• linka 91 Fügnerova - Stodolní - Kunratická sídliště - Broumovská - Fügnerova (noční linka)
• linka 92 Fügnerova - Pavlovice Letná - Pavlovice křižovatka - Fügnerova (noční linka)
• linka 97 Žitavská - Růžodol I - Ostašov - Husitská - Spáleniště - Nádraží
• linka 98 Doubská - Rochlice - Zelené Údolí - Dobiášova - Nádraží
• linka 99 Broumovská - Hrubínova - Letná - Fügnerova - Nádraží

• linka 500 Fügnerova - OC Nisa (linka zdarma)
• linka 600 Fügnerova - Globus (linka zdarma)

Noční doprava

Liberec, ač jedno z největších měst v republice, dlouho neměl noční dopravu. Vedení DPML to dlouho odůvodňovalo nedostatkem řidičů a pravděpodobnou nevyužívaností spojů. Od 1. prosince 2007 v rámci zkušebního nočního provozu na vybraných linkách (3, 11, 12, 22, 24, 25 a 29) přibyly dva hromadné odjezdy spojů (23:50 a 0:30) a o volných dnech další dva rozjezdy (1:10 a 2:00). Jelikož se noční provoz setkal s příznivým ohlasem veřejnosti, byl nadále provozován trvale. Později však bylo vedení Dopravního podniku nuceno tyto noční spoje zrušit a nahradit je osmi linkami (okružní autobusy 90, 91, 92, svozové autobusy 97, 98, 99 a tramvaje 3 a 11). Změna se nejvíce dotkla obslužnosti sídliště Františkov, neboť noční linka 22 nebyla žádnou z nových nočních linek nahrazena.

Vozový park

Interiér kloubové Karosy B 961

Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou vlastnil v roce 2010 kolem 120 autobusů. Základ vozového parku tvořily autobusy Karosa (Karosa B 732, několik autobusů B 931 a B 932 a od října 2004 i dva kloubové vozy Karosa B 961, jeden vůz Karosa C 734 s plošinou pro invalidy) a Irisbus Citybus 12M (30 vozů z let 2000–2002). Mezi novější vozy DPMLJ patřily od roku 2000 vozy SOR B 9,5 a SOR C 9,5 a od roku 2004 nízkopodlažní autobusy SOR BN 12 (čtyřdveřová verze, 27 vozů z let 2004–2008). Zbývající Karosy B 732 byly vyřazeny k 30. červnu 2012.

Divize MHD podniku ČSAD Liberec a. s. vlastnila v září 2008 celkem 23 autobusů. Část tvoří starší vozy Karosa B 732, novější část vozového parku 9 autobusů na zemní plyn (TEDOM Kronos 123 G od roku 2005 a jeden nízkopodlažní SOR BN 12G Ekobus z prosince 2004). DPML v rámci převzetí tohoto provozu koncem roku 2008 hodlal plynovou trakci dále rozšiřovat. ČSAD Liberec a. s. provozovala pří výluce meziměstské tramvajové linky o prázdninách roku 2006 na lince náhradní dopravy i 6 kloubových autobusů zapůjčených od DP města Hradce Králové a jeden plynový kloubový autobus zapůjčený z Bratislavy.

BusLine provozuje v Liberci kolem 30 autobusů. Jedná se např. o 4x MAN, 4x Irisbus Citelis CNG, 2x TEDOM, SORy a další.

Tarifní systém

Od roku 2006 jsou průkazky jízdného nahrazovány Libereckou městskou kartou (později Opuscard), která umožňuje kromě jiného i elektronické placení jízdného. V roce 2006 bylo vydáno téměř 48 tisíc karet. Od roku 2008 je systém liberecké MHD zařazen do Integrovaného dopravního systému Libereckého kraje (IDOL).

Jízdné v současné době činí 20 Kč za dospělou osobu na 40 minut, za dítě pak na stejnou dobu korun 10. V Liberci funguje i systém SMS jízdenky.

Odkazy

Související články

• Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou
• Tramvajová doprava v Liberci
• Liberec

Externí odkazy

• Dopravní podnik města Liberce
• Liberecké autobusy, vhd.cz, 7. 9. 2006
• Liberec, 29. 4. 2004, 21. 10. 2005, MHD zastávka, Filip Drápal
• Liberec, Stránky o MHD – mhdcr.biz
• Liberec, dopravní portál, České nezávislé dopravní sdružení
• Liberecká městská karta, City Card Liberec a OpusCard