Městská autobusová doprava v Liberci
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Městské autobusové linky v Liberci, českém krajském městě s 97 000 obyvateli, provozuje především Dopravní podnik města Liberce a. s. Do roku 2008 se na provozu podílela asi z 20 % jako subdodavatel i divize MHD podniku ČSAD Liberec a. s. MHD zajíždí i do několika okolních obcí. Součástí systému městské hromadné dopravy v Liberci jsou kromě sítě autobusových linek i dvě tramvajové tratě.
Obsah |
[editovat] Historie
Poprvé se autobusy v ulicích města Liberce objevily v roce 1927. První linka vedla z Ruprechtic k radnici, kde lidé mohli přestoupit do tramvají. Autobusovou dopravu provozovalo město až do roku 1933, kdy ji prodalo soukromé společnosti. Ne však natrvalo; o 6 let později, v souvislosti s připojením dalších obcí k Liberci, ji město přebralo zpět. Provoz pak přerušila až válka.
Již 2 měsíce po osvobození, od července 1945, byl provoz postupně obnovován, od srpna 1948 dokonce rozšiřován – přibyla nová linka do Jablonce nad Nisou (v roce 1955 nahrazená tramvajovou tratí). Roku 1960 autobusy převzaly dopravu po zrušených tramvajových tratích do Rochlic a Růžodolu. Centrálním bodem veškeré autobusové dopravy se stal terminál Fügnerova – moderně provedený přestupní uzel, roku 1995 a poté znovu roku 2008 modernizovaný.
[editovat] Dopravci
Na provozu městských linek se podílelo v pozici subdodavatelů i několik dalších dopravců, avšak na rozdíl od jiných měst žádný z nich ani po liberalizaci silniční dopravy zákonem č. 111/1994 Sb. nejezdil na vlastní licenci. Asi 20 % provozu MHD zajišťovala až do roku 2008 ČSAD Liberec a. s., která pro tento účel měla samostatnou divizi MHD. Do 1. května 2004 zajišťoval linky 16 a 33 (dlouhodobá náhrada za tramvaje do Horního Hanychova) soukromý dopravce Ivan Pacák. Na provozu linky X-5 v roce 2006 se podílel i podnik ČSAD Jablonec nad Nisou a. s.
V září 2008 se představenstvo Dopravního podniku města Liberce usneslo, že DP koupí od ČSAD Liberec a. s. jeho divizi MHD, které se na provozu liberecké MHD podílela jako subdodavatel asi z 20 % a jíž se vedení ČSAD Liberec chtělo zbavit. Do konce roku 2008 tak má DP převzít 35 stálých zaměstnanců, 23 brigádníků a 23 autobusů, z toho 9 na zemní plyn. Na základě této transakce si hodlá DP pořizovat v budoucnu i další plynové autobusy. Mzdy svých původních řidičů hodlá dorovnat na vyšší úroveň, jaké dosahovaly mzdy přecházejících řidičů.[1][2]
[editovat] Síť
V současnosti (od ledna 2008) zahrnuje městská autobusová síť 38 linek (z toho 10 školních a 2 tzv.„obchodní“, na kterých je přeprava zdarma). Běžné linky jsou číslovány v rozmezí 12 až 37 (jednociferná čísla patří tramvajím, číslo 11 meziměstské tramvajové lince), výlukové linky mají čísla buď v řadě od 40, případně "X" a číslo linky. Školní linky mají čísla v rozmezí 50 až 60. Licenční čísla linek jsou z řady 545012 až 545600, pod obdobnými, „pseudolicenčními“ čísly jsou někdy uváděny i tramvajové linky, zejména meziměstská linka 11. Bezplatná linka z Fügnerovy ke Globusu má číslo 600, do OC Nisa jezdí linka číslo 500.
Centrálním bodem MHD je od ledna 1996 terminál Fügnerova, kde kromě tří autobusových linek (33, 50 a 56) staví všechny autobusy i tramvaje. Nejvytíženější jsou linky obsluhující největší liberecká sídliště (především Rochlice).
Kromě města samotného autobusy městských linek obsluhují i několik okolních obcí. Linka 16 za západ do obce Kryštofovo Údolí, několik linek jezdí u severozápadního okraje Liberce do obce Stráž nad Nisou, linka 20 jižně do obce Šimonovice, linka 15 na severovýchod do jablonecké části Lukášov). Od ledna 2008 je rovněž zajišťován zkušební provoz do Průmyslové zóny Sever.
Liberec, ač jedno z největších měst v republice, dlouho neměl noční dopravu. Vedení DPML to dlouho odůvodňovalo nedostatkem řidičů a pravděpodobnou nevyužívaností spojů. Od 1. prosince 2007 v rámci zkušebního nočního provozu na vybraných linkách (3, 11, 12, 22, 24, 25 a 29) přibyly dva hromadné odjezdy spojů (23:50 a 0:30) a o volných dnech další 2 rozjezdy (1:10 a 2:00). Jelikož se noční provoz setkal s příznivým ohlasem veřjnosti, je nadále provozován trvale.
Dopravní podnik města Liberce chce rovněž vstoupit na pole meziměstské dopravy a zajišťovat autobusové spojení mezi Libercem a Prahou.[3]
[editovat] Vozový park
Dopravní podnik města Liberce vlastní kolem 80 autobusů. Základ vozového parku tvoří autobusy Karosa (Karosa B 732, několik autobusů řady B 931 a B 932 a od října 2004 i dva kloubové vozy Karosa B 961 zejména pro obluhu sídliště Rochlice, jeden vůz Karosa C 734 s plošinou pro invalidy) a Irisbus Citybus 12M (30 vozů z let 2000–2002). Mezi novější vozy DPML patří od roku 2000 vozy SOR B 9,5 a SOR C 9,5 a od roku 2004 nízkopodlažní autobusy SOR BN 12 (čtyřdveřová verze, 27 vozů z let 2004–2008).
Divize MHD podniku ČSAD Liberec a. s. vlastnila v září 2008 celkem 23 autobusů. Část tvoří starší vozy Karosa B 732, novější část vozového parku 9 autobusů na zemní plyn (TEDOM Kronos 123 G od roku 2005 a jeden nízkopodlažní SOR BN 12G Ekobus z prosince 2004). DPML v rámci převzetí tohoto provozu koncem roku 2008 hodlal plynovou trakci dále rozšiřovat.[1][4] ČSAD Liberec a. s. provozovala pří výluce meziměstské tramvajové linky o prázdninách roku 2006 na lince náhradní dopravy i 6 kloubových autobusů zapůjčených od DP města Hradce Králové a jeden plynový kloubový autobus zapůjčený z Bratislavy.
[editovat] Tarifní systém
Od roku 2006 jsou průkazky jízdného nahrazovány Libereckou městskou kartou, která umožňuje kromě jiného i elektronické placení jízdného.
[editovat] Související články
 |
Související články obsahuje Portál Autobusová doprava |
[editovat] Externí odkazy
- Dopravní podnik města Liberce
- Liberecké autobusy, vhd.cz, 7. 9. 2006
- Liberec, 29. 4. 2004, 21. 10. 2005, MHD zastávka, Filip Drápal
- Liberec, Stránky o MHD – mhdcr.biz
- Liberec, dopravní portál, České nezávislé dopravní sdružení
- Liberecká městská karta, City Card Liberec a OpusCard
[editovat] Reference
- ↑ a b Jiří Stich: Dopravní podnik koupil od ČSAD celou divizi, Liberecký deník, 10. 9. 2008
- ↑ Dopravní podnik získal autobusy i zaměstnance, MF Dnes, Liberecký kraj, 12. 9. 2008, autor (ph)
- ↑ Liberecký dopravní podnik chce jezdit mezi Libercem a Prahou , R1 Genus, 21. 2. 2009
- ↑ Jan Veselý: Anketa "Vozový park": ČSAD Liberec, a. s. - MHD (1), Autobusové noviny, 18. 9. 2007, rozhovor s Martinem Oumrtem, vedoucím divize MHD v ČSAD Liberec a. s.
