Škoda 14TrM

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Škoda 14TrM je modernizovaná verze československého trolejbusu Škoda 14Tr. Vyráběna byla od poloviny 90. let 20. století přibližně 10 let v závodě v Ostrově nad Ohří.

Obsah 1 Konstrukce a modernizované prvky 2 Technické parametry 3 Provoz 3.1 Česko 3.2 Kazachstán 3.3 Litva 3.4 Lotyšsko 3.5 Moldavsko 3.6 Slovensko 3.7 Turkmenistán 3.8 Ukrajina 3.9 Uzbekistán 4 Externí odkazy

[editovat] Konstrukce a modernizované prvky

Stejně jako vůz 14Tr je i 14TrM dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Ta je složena z jednotlivých ocelových prvků, které jsou navzájem svařeny. Karoserie je oplechována, tepelně izolována a odhlučněna. V pravé bočnici jsou umístěny troje dvoukřídlé dveře.

Zvnějšku se modernizace dotkla pouze předního a zadního čela vozu. Tuto menší úpravu navrhl ing. arch. Patrik Kotas; do čel byla pouze namontovány tabule informačního systému. Interiér byl modernizován kompletně. Byly například použity sedačky nového typu, které jsou polstrované, nebo byla dosazena protiskluzová podlaha. V elektrické části byla použita výzbroj, která odpovídala výzbroji posledních sérií vozů 14Tr. I zde se ale objevily některé inovované prvky (modernizovaný trakční motor, lehké laminátové sběrače).

Od roku 2002 jsou v Bratislavě modernizovány starší trolejbusy Škoda 14Tr dosazením nové vozové skříně a náprav. Přestože jde fakticky o nová vozidla, jsou vozy vedeny jako rekonstruované. Totéž bylo realizováno u dvou plzeňských trolejbusů. V obou městech jsou typově označeny jako 14TrM.

Někteří provozovatelé (Ostrava, Plzeň) označují rekonstruované starší vozy 14Tr jako 14TrM. Ostatní provozovatelé podobné modernizované trolejbusy značí jako Škoda 14TrR.

[editovat] Technické parametry

• Délka: 11,34 m
• Šířka: 2,5 m
• Výška: 3,41 m
• Hmotnost prázdného vozu: 10,4 t
• Místa celkem: 82
  • k sezení: 28
  • ke stání: 54
• Výkon motoru: 100 – 120 kW
• Max. rychlost: 65 km/h

[editovat] Provoz

V letech 1995 až 2004 bylo vyrobeno 290 vozů.
Výroba náhradních skříní probíhá od roku 2002.

[editovat] Česko

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Brno	článek	14TrM	1995	20 kusů	3267 – 3286
Hradec Králové	článek	14TrM	1995	2 kusy	31, 32
Jihlava	článek	14TrM	1996 – 1997	4 kusy	44 – 47
Opava	článek	14TrM	1995 – 1998	10 kusů	73 – 82
Pardubice	článek	14TrM	1995 – 1999	20 kusů	365 – 384
Plzeň	článek	skříň	2002 – 2003	2 kusy	412, 417
Teplice	článek	14TrM	1995 – 1996	11 kusů	154 – 164
Zlín – Otrokovice	článek	14TrM	1995	2 kusy	169, 170

[editovat] Kazachstán

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Almaty	článek	14TrM	1997 – 2001	35 kusů	1001 – 1033, 1056, 1057

[editovat] Litva

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Vilnius	článek	14TrM

[editovat] Lotyšsko

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Riga	článek	14TrM

[editovat] Moldavsko

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Bălţi	článek	14TrM	2002	1 kus	154
Kišiněv	článek	14TrM	1997 – 2003	39 kusů	1264 – 1276, 2131 – 2143, 3815 – 3827

[editovat] Slovensko

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Bratislava	článek	skříň	od 2004	zatím 11 kusů
Košice	článek	14TrM	1999	7 kusů	2001 – 2007
Prešov	článek	14TrM	2000 – 2001	5 kusů	119 – 123

[editovat] Turkmenistán

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Ašchabad	článek	14TrM	2000	46 kusů	001 – 046

[editovat] Ukrajina

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Kyjev	článek	14TrM	1996	4 kusy	410 – 413

[editovat] Uzbekistán

Provoz	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla	Poznámky
Taškent	článek	14TrM	1995	46 kusů
Urgenč	článek	14TrM	1997	3 kusy

Poznámka: Výčet států a zahraničních měst, kam byly dodány nové vozy 14TrM zřejmě není kompletní. Taktéž nejsou uvedena města, kam se trolejbusy 14TrM dostaly až jako ojeté.

[editovat] Externí odkazy

• Test: Škoda 14Tr17/6M – obsáhlý popis modelu
• Fotogalerie brněnských trolejbusů 14TrM