Lokomotiva 124

Lokomotiva řady 124 je elektrická lokomotiva na stejnosměrný proud používaná zejména při testech na zkušebním okruhu u Velimi. Vyrobila ji plzeňská firma Škoda v roce 1971 (typ Škoda 57E). Patří k československým lokomotivám tzv. I. generace.

Vývoj

Jediná lokomotiva dnešní řady 124 byla vyrobena jako poslední kus série strojů řady 123 a byla označena dle tehdejšího systému značení jako E 469.330, nyní 124.601-6. Od výroby však byla vybavena podvozky nového typu, které se zde měly vyzkoušet pro pozdější lokomotivy tzv. II. generace.

Konstrukce

Lokomotiva se z větší části shoduje s řadou 123. Hlavními rozdíly jsou nový typ podvozku, motory s vyšším výkonem, jiný převodový poměr kvůli vyšší rychlosti a odlišný brzdný systém. Co se týká vzhledu, je lokomotiva poznatelná kromě odlišného nátěru též bezpečnostními mřížemi v čelních oknech.

Provoz

Lokomotiva v roce 1972 dosáhla na zkušebním okruhu rychlosti 219 km/h, čímž dosáhla českého rychlostního rekordu, který překonalo až v roce 2004 Pendolino. Dalšího rychlostního rekordu dosáhla na železniční trati v SSSR - 224 km/h, což je rychlostní rekord lokomotiv Škoda. Mimo tyto výjimečné případy je rychlost lokomotivy omezena na 160 km/h. Vlastníkem lokomotivy je firma Výzkumný Ústav Železniční (VUZ).

Externí odkazy

• Lokomotiva řady 124 v atlase lokomotiv
• Lokomotiva řady 124 na stránkách zaměřených na prototypy a unikátní stroje