Letiště Leoše Janáčka Ostrava

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Letiště Leoše Janáčka Ostrava
Základní informace
Typ letiště mezinárodní veřejné civilní
Provozovatel Letiště Ostrava, a. s.
Otevření 1959
Nejbližší město Studénka (7 km)
Kód letiště ICAO LKMT
Kód letiště IATA OSR
Souřadnice
Nadmořská výška 844 ft / 257 m
Statistika (2017)
Cestujících 324 116
Nákladu 5 363 kg
Pohybů 20 639
Vzletové a přistávací dráhy
  • 04/22 – beton, 3500×63 m
Odkazy
Web Oficiální web
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mezinárodní Letiště Leoše Janáčka Ostrava (do prosince 2006 Letiště Ostrava-Mošnov) je největší regionální letiště v České republice s pravidelným vnitrostátním i mezinárodním provozem.

Majitelem letiště je od 1. července 2004 Moravskoslezský kraj. Dne 13. prosince 2006 byl letišti udělen čestný název Letiště Leoše Janáčka Ostrava podle hudebního skladatele Leoše Janáčka.

Provozovatelem letiště je společnost Letiště Ostrava, a.s.

Letiště se nachází 5 km severně od města Příbor a mezinárodní dálnice D1, na území obcí Mošnov, Albrechtičky a Petřvald. Z letiště do centra Frýdku-Místku je to 20 km a do centra Ostravy 23 km. Každoročně od roku 2001 se zde koná letecká přehlídka Dny NATO v Ostravě.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Československo[editovat | editovat zdroj]

Historie mezinárodního letiště Ostrava-Mošnov sahá do začátku dvacátého století, kdy na místě dnešní vzletové a přistávací dráhy prováděli své první pokusy průkopníci letectví, bratři Žůrovcové. [1] V místě současného letiště vzniklo nejprve v roce 1939 polní letiště německé Luftwaffe pro útok na Polsko. Výstavba stálého letištního areálu započala v roce 1956 a byla dokončena v říjnu 1959. V téže době byl na Mošnov převeden veškerý provoz z nevyhovujícího letiště v Ostravě-Hrabůvce. Novodobá historie ostravského letiště začíná rokem 1959, kdy tu přistálo první civilní letadlo, přesněji 16. října. Tímto strojem byl letoun TU-104 A. [2] Civilní letový provoz zajišťovala společnost ČSA, část letiště sloužila pro vojenské účely. Dne 21. srpna 1968 přistál na Mošnovském letišti stíhací bombardovací pluk (APIB) s letouny Su-7B a sovětský tankový pluk obsadil letiště. Odtud také nějakou dobu působily sovětské transportní letouny An-12.

Česko[editovat | editovat zdroj]

Po revoluci v roce 1989 bylo vojenské využívání letiště ukončeno a provozovatelem se stala Česká správa letišť. Dne 1. července 2004 bylo mošnovské letiště převedeno do vlastnictví Moravskoslezského kraje (podle zákona č. 166/2004 Sb.) a jeho provozovatelem se stala společnost Letiště Ostrava, a. s. V roce 2004 bylo letiště zbaveno práva vstupního místa pro provádění rostlinolékařských kontrol, jež byly soustředěny na letiště Praha–Ruzyně, což omezilo možnost nákladní dopravy rostlinných potravin a krmiv. Tento krok byl odstraněn roku 2006 změnou zákona o rostlinolékařské péči, kdy se letiště Ostrava i Brno–Tuřany staly vstupním místem pro provádění dovozní rostlinolékařské kontroly.[3] Za 320 milionů korun (280 milionů poskytl kraj, 40 milionů Evropská unie) byla vybudována nová odletová hala, otevřená 13. prosince 2006.

Dne 30. září 2004 zde poprvé přistál dvoupatrový letoun Boeing 747, konkrétně společnosti Corsair.[4]

Na jaře 2008 bylo na letišti otevřeno letecké opravárenské centrum CEAM, které poskytuje servis jak turbovrtulovým Saabům 340, tak velkokapacitním strojům zahraničních společností. Bylo založeno také kvůli dnes již zaniklé letecké společnosti Job Air (Central Connect Airlines).

Od 13. prosince 2006 se letiště jmenuje podle hudebního skladatele Leoše Janáčka, rodáka z nedalekých Hukvald. Letiště pokřtil hejtman Evžen Tošenovský společně s ředitelem Letiště Ostrava. Vybíralo se ze tří jmen: Jan Amos Komenský, Sigmund Freud a Leoš Janáček.

Do funkce generálního ředitele Letiště Ostrava byl od 19. května 2017 představenstvem společnosti jmenován Jaromír Radkovský. Nahradil tak ve funkci odstupujícího Pavla Schneidera.[5] V roce 2017 proběhla soutěž Moravskoslezského kraje na letecké spojení do Amsterdamu či Helsinek, s tím že by lety byly dotované. Ani po prodloužení soutěže se nenašel nikdo, kdo by linku chtěl provozovat.[6]

Letecká spojení[editovat | editovat zdroj]

Hlavní terminál v noci

Z Ostravského letiště jsou leteckou společností České aerolinie provozovány pravidelné linky do Prahy, lety jsou operovány letadly ATR 42 a ATR72. V roce 2015 linka do Prahy oslavila 80. výročí.[7] Od letní sezóny došlo navýšení frekvencí až na 4 lety denně.[8]

Letecká společnost SmartWings provozuje přes hlavní sezónu pravidelné linky do Řecka, Bulharska, Španělska, Turecka a Egypta.

Přes léto jsou v provozu charterové linky, které provozuje především společnost Travel Service, dále Tunisair a Tailwind.

Od června 2013 zajišťuje společnost Ryanair pravidelnou linku do Londýna, s původní frekvencí tři lety týdně.[9] Letecké spojení do italského Milána - Bergamo bylo otevřeno 30. října 2016.[10]

Pravidelní dopravci[editovat | editovat zdroj]

Na letiště v Ostravě létají následující dopravci:[11]

Letecká společnost Původ Destinace Frekvence týdně Letadlo Poznámky
České aerolinie ČeskoČesko Česko Praha, Košice

Chartery: Split[12]

16,[8] 2 ATR 42/72
Ryanair IrskoIrsko Irsko Bergamo, Londýn–Stansted 3, 2 Boeing 737-800
SmartWings ČeskoČesko Česko Sezónní: Antalya, Burgas, Heraklion, Hurghada, Korfu, Kos, Palma de Mallorca, Rhodos, Varna, Zakyntos
Travel Service ČeskoČesko Česko Chartery: Almería, Antalya, Burgas, Kavala, Korfu, Kos, Iraklio, Hurghada,

Marsa Alam, Palma de Mallorca, Podgorica, Rhodos, Varna, Zakynthos

Tunisair TuniskoTunisko Tunisko Chartery: Djerba, Monastir Airbus A319
Taillwind TureckoTurecko Turecko Chartery: Antalya, Ercan Boeing 737

Boeing 737-800

Nákladní dopravci[editovat | editovat zdroj]

Letecká společnost Destinace Frekvence týdně Letadlo Poznámky
DHL Lipsko 5 ?

Zrušené linky[editovat | editovat zdroj]

Letiště se už dvakrát pokoušelo zřídit pravidelné letecké spojení do Mnichova. Od května do listopadu 2005 provozovala pravidelnou linku Ostrava – Mnichov německá společnost Cirrus Airlines. Od září 2009 do 26. března 2010 provozovala stejnou linku třikrát týdně společnost Central Connect Airlines.[13][14]

Od 2. září 2008 mělo letiště pravidelnou linku do Moskvy. Linka od 15. února 2010 nelétá a její obnovení se neplánuje. Vytížená byla z deseti až patnácti procent. Linka skončila dříve, než měla začít ztrátový provoz dotovat ruská letecká společnost. Doposud ztráty hradila společnost Letiště Ostrava.[15]

V zimní sezóně 2010 České aerolinie odsud létaly do izraelského města Tel Aviv na Ben Gurionovo letiště, odlétala každé pondělí.[16] Linka byla provozována především pro cestovní kanceláře.

Od listopadu 2012 bylo zároveň v provozu spojení do Vídně, které zajišťovala společnost Danube Wings, avšak život této linky trval pouhých pár měsíců. Linka byla v květnu 2013 definitivně zrušena a v témže roce na podzim společnost ukončila svou existenci.

Mezi zářím 2016 až říjnem 2018 odsud létala sezónní (zimní) linka do Dubaje provozovaná dopravcem SmartWings. Ta byla dotovaná krajem a měla nalákat klientelu z oblasti Perského zálivu, to se však nestalo a lety provozované Boeingem 737 se dlouhodobě nevyplácely.[17]

Obnova vozového parku letiště[editovat | editovat zdroj]

Ostravské letiště se snaží o rozvoj nabízených služeb, a jedním z kroků jak toho docílit je obnovou letištní vozové techniky. Vozový park letiště zahrnuje různé tahače letadel, pojízdné nákladní pásy, sekačky, sněžné frézy, pluhy pro údržbu dráhy v zimních měsících, přitom některé pluhy byly v provozu od roku 1968. Zakoupením nových tahačů je letiště připraveno na přistání největších dopravních letadel např. Boeing 767 nebo Airbus A380. Vedení letiště si slibuje rychlejší odbavení letadel a zvýšení jejich bezpečnosti během zimy i po dobu 24 hodin denně. Rychlost odbavení je jedním z klíčových faktorů jak na letiště přilákat nízkonákladové letecké dopravce, díky novému vozovému parku se letiště stalo atraktivním pro nízkonákladovou společnost Ryanair. Mezi novinkou je i tzv. friction meter, což je upravené osobní vozidlo, které má mezi dvěma zadními koly ještě jedno speciální, které se samo dobrzďuje. Na základě tření s vozovkou pak počítač zpracovává údaje o tom, jak kluzká je ranvej. Tyto údaje technik sdělí pilotovi letadla, ten se může připravit na přistání a počítat předem s možnosti prokluzu kol letadla. Pořizovací cena nového vozového parku letiště je 339 miliónů Kč, z této částky činila dotace 250 miliónů Kč od Evropské unie z regionálního operačního programu.[18][19]

Veřejná železniční trať[editovat | editovat zdroj]

Dnem 13. dubna 2015 byla zprovozněna pro cestující železniční trať až na letiště. Tím se Letiště Leoše Janáčka stalo prvním mezinárodním letištěm v ČR, kde je tato možnost dopravy.[20] Vlaková zastávka na letišti nese název Mošnov, Ostrava airport. Trať odbočuje ve stanici Sedlnice z trati Studénka – Veřovice, avšak peážování přímých spojů z Ostravy na letiště po této trati není v jízdním řádu pro cestující v této tabulce vyznačeno; spoje jsou uváděny pouze v tabulce č. 270 Česká Třebová – Přerov – Bohumín. V období od 13. dubna do 12. prosince 2015 byla doprava zajištěna prodloužením některých spojů linky S2 ze stanice Studénka do vlakové zastávky Mošnov, Ostrava airport [21].

Od 13. prosince 2015 s příchodem nového jízdního řádu pro rok 2016 je vlaková doprava na letiště (a do přilehlé průmyslové zóny) zajištěna nově vzniklou linkou S4, která je integrována v systému Ostravský dopravní integrovaný systém . Vlaky jsou vedeny v trase Mošnov, Ostrava airport - Sedlnice - Studénka - Jistebník - Polanka nad Odrou - Ostrava-Svinov - Ostrava-Mariánské hory - Ostrava hlavní nádraží a Bohumín. Všechny vlaky jsou nízkopodlažní a jsou vedeny jednotkami RegioPanter.[22] Z důvodu vzniku této nové linky je linka S2 nově vedena ze stanice Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa) pouze do stanice Ostrava hlavní nádraží.

Budoucnost letiště[editovat | editovat zdroj]

Podle schváleného generelu rozvoje letiště do budoucna plánuje výrazné zvýšení počtu přepravovaných osob ze současných asi 300 tis. až na 1 mil. do roku 2010, do roku 2015 pak až 1,5 miliónu. Rozvojový plán letiště zahrnuje také například vybudování hotelu, vícepodlažních parkovišť nebo ploch pro kongresové a nákupní centrum. Počítá se také s rozšířením opravárenských služeb letadel a vybudováním nového terminálu pro nákladní leteckou dopravu podél jižní odbavovací plochy letiště.

Statistiky[editovat | editovat zdroj]

Rok
Odbavení

cestující

Cestující

změna

Náklad

(tuny)

Náklad

změna

Pohyby letadel

(vzlety a přistání)

Pohyby letadel

změna

2007 332 266 ? 15 944 ?
2008 353 373 6 % 17 167 7 %
2009[23] 307 130 13 % 1 736 16 152 6 %
2010[23] 279 973 9 % 1 926 11 % 14 319 11 %
2011 273 573 2 % 15 243 6 %
2012 288 393 5 % 14 485 5 %
2013 259 167 10 % 14 891 3 %
2014 297 691 13 % 15 069 1 %
2015 308 933 3,6 % 19 002 21 %
2016[24] 258 223 16 % 4 152 26 % 20 746 9 %
2017[25] 324 116 26 % 5 363 29 % 20 639 1 %

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://infoportaly.cz/ostravsko/ostrava/1878-letiste-leose-janacka-ostrava-ma-padesat-let
  2. http://infoportaly.cz/ostravsko/ostrava/1878-letiste-leose-janacka-ostrava-ma-padesat-let
  3. [1]
  4. VAŠÍČEK, Miloslav. F-GSKY - B747-312 - Ostrava (OSR/LKMT). planes.cz [online]. [cit. 2018-04-03]. Dostupné online. (česky) 
  5. Letiště Leoše Janáčka Ostrava má nového ředitele. Moravskoslezský deník. 2017-05-23. Dostupné online [cit. 2017-05-26]. (česky) 
  6. Nezájem. Z Ostravy za krajské peníze nikdo létat nechce, soutěž zrušili. Zdopravy.cz. 2017-10-31. Dostupné online [cit. 2017-10-31]. (česky) 
  7. O., AARON GROUP spol. s r. 1. 6. 2015 - Pravidelná linka Českých aerolinií Ostrava – Praha má dnes 80 let – Tiskové zprávy – České aerolinie. www.csa.cz [online]. [cit. 2016-11-10]. Dostupné online. 
  8. a b ČSA posílí linku Praha–Ostrava. Spoje budou létat až čtyřikrát denně. Deník.cz. 2018-02-28. Dostupné online [cit. 2018-04-03]. (česky) 
  9. Ryanair spojí od června Ostravu s Londýnem, letejmezostravy.cz, 7. února 2013
  10. Ryanair otevírá novou linku Ostrava – Milán. Ryanair.com [online]. [cit. 2017-02-05]. Dostupné online. 
  11. A.S., Letiště Ostrava,. Letový řád - pravidelné lety | Letiště Ostrava, a.s.. www.airport-ostrava.cz [online]. [cit. 2016-11-10]. Dostupné online. 
  12. Destinace Split [online]. [cit. 2017-12-07]. Dostupné online. 
  13. Letecká linka Ostrava - Mnichov
  14. Ostravu spojí s Mnichovem nová pravidelná letecká linka, lidovky.cz, 24. září 2009
  15. Výroční zpráva Letiště Ostrava za rok 2008, str. 16
  16. ČSA spojily Ostravu s Tel Avivem. Do Izraele poletí jednou týdně. iDNES.cz [online]. 2010-01-18 [cit. 2017-05-16]. Dostupné online. 
  17. SmartWings končí s linkou Ostrava – Dubaj, kraj řeší ukončení smlouvy. Zdopravy.cz. 2018-08-06. Dostupné online [cit. 2018-08-11]. (česky) 
  18. KARBAN, Pavel. Ostravské letiště pořídilo moderní techniku za stamilióny. novinky.cz [online]. 2013-11-12 [cit. 2012-11-13]. Dostupné online. 
  19. MALCHÁREK, Jakub. Letiště v Mošnově má nové vybavení za 339 milionů. moravskoslezsky.denik.cz [online]. 2013-11-13 [cit. 2012-11-13]. Dostupné online. 
  20. Šotouši a tři sta volných míst. K ostravskému letišti začaly jezdit vlaky (reportáž na idnes.cz 13. 4. 2015)
  21. www.cd.cz [online]. www.cd.cz [cit. 2016-04-21]. Dostupné online. 
  22. zeleznicar.cd.cz [online]. zeleznicar.cd.cz [cit. 2016-04-21]. Dostupné online. 
  23. a b Statistiky 2009/2010 [online]. Letiště Ostrava, 2011 [cit. 2018-11-17]. Dostupné online. 
  24. Statistiky za rok 2016 [online]. Letiště Ostrava. Dostupné online. 
  25. Letiště Ostrava / Ostrava Airport. www.facebook.com [online]. [cit. 2018-01-28]. Dostupné online. (česky) 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]