Airbus A320neo

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
A319neo/A320neo/A321neo
Airbus A320neo přistává v Toulouse
Airbus A320neo přistává v Toulouse
Určení úzkotrupý dopravní letoun
Výrobce Airbus
První let

A320neo – 25. září 2014
A321neo – 9. února 2016

A319neo – 31. března 2017
Zařazeno 25. ledna 2016 (Lufthansa)
Charakter Ve službě
Uživatel Lufthansa
GoAir, IndiGo, Pegasus Airlines
Výroba 2012–současnost
Vyrobeno kusů 1(září 2019)A319neo
748(září 2019)A320neo
224(září 2019)A321neo
Cena za kus A319neo – 98,5 M USD
A320neo – 107,3 M USD
A321neo – 125,7 M USD
Vyvinuto z typu Airbus A320
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Airbus A320neo (new engine option) je řada dvoumotorových proudových úzkotrupých dopravních letadel na krátké a střední trati, kterou vyrábí evropská (francouzsko-německo-britská) společnost Airbus. Řada vznikla podstatnou modernizací předchozí řady Airbus A320 a zahrnuje modely A319neo, A320neo a A321neo. Vedle modernějších a úspornějších motorů nabízí lepší aerodynamické vlastnosti, širší kabinu s lepší zvukovou izolací a větším počtem míst a nižší provozní náklady. Modernizovaný letoun vyprodukuje ročně o 5 tisíc tun COx méně, produkce NOx je o 10–20% nižší.

Vývoj byl zahájen v prosinci 2010, prototyp byl zalétán roku 2014. Dne 26. ledna 2016 bylo první letadlo předáno zákazníkovi. Ke konci září 2019 měla společnost Airbus na tuto řadu 6 660 objednávek, největší počet na model A320neo.[1] Hlavním konkurentem této řady je letoun Boeing 737 MAX.

Polovinu dveří Airbusu A320neo vyrábí pražský závod společnosti Latecoere (dříve Letov).[2]

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Do září 2019 získala firma 3830 objednávek na stroje A320neo od více než 70 leteckých společností. První byl dodán společnosti Lufthansa 20. ledna 2016 a o pět dní později nasazen do provozu. Do září 2019 bylo v provozu u zákazníků 748 kusů A320neo, nejvíce u společností IndiGo (87 kusů), Frontier Airlines (37) a China Southern Airlines (77). Lufthansa potvrdila, že její stroje spotřebují o 16 % méně paliva než dřívější A320, Při navýšení počtu sedadel ze 168 na 180 činí úspora 21% na sedadlo. Společnost Avianca dosahuje 15 až 20 % úspory paliva, letadla jsou výrazně tišší, spotřebují méně oleje a potřebují i méně běžné údržby.


Verze[editovat | editovat zdroj]

Nejdelší verze řady A320neo, Airbus A321neo

Airbus se rozhodl vyrábět tři verze A320neo, s Airbusem A318neo se prozatím nepočítá. Délka, šířka ani výška a další poměry se oproti původním typům první řady Airbusů A320 nemění. Rozpětí je o téměř 2 metry na každé straně delší, motory jsou větší.

A319neo[editovat | editovat zdroj]

Verze s kratším trupem. První let se konal 31. března 2017. První zákazník tohoto typu budou americké Frontier Airlines. ICAO kód je A19N.[3]

A320neo[editovat | editovat zdroj]

Standardní varianta, ze které ostatní vychází. První let se konal 25. září 2014. Prvním zákazníkem se stala německá vlajková letecká společnost Lufthansa, která si objednala přes 60 kusů tohoto typu.[4] ICAO kód je A20N.

A321neo[editovat | editovat zdroj]

Prodloužená verze se zpevněnou oblastí podvozku, křídlem a dalšími dodělávkami kvůli větší váze. První let se konal 9. února 2016. Společnost Virgin America je jejím prvním zákazníkem. ICAO kód je A21N.

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Údaje serie Airbus[5]
Varianta A319neo A320neo A321neo
Posádka kokpitu 2
Kapacita (2 třídy) 140 165 206: 16 @91 cm + 190 @76 cm[6]
Kapacita (1 třída, max.) 160 195[7] @ 68 cm[8] 240 @ 71 cm[9]
Rozteč sedadel Ekonomická třída: 46 cm (18 in),[9] 3,7 m (12 bft 2 in) šířka kabiny
Kapacita carga 27 m³ 37 m³ 51 m³
Délka 33,84 m 37,57 m 44.51 m
Rozpětí 35,80 m
Výška 11,76 m
MTOW 75,5 t 79 t 97 t
Max. užitečné zatížení 17.7 t[10]: s. 3-2-1 20 t[11]: s. 3-2-1 25,5 t[12]: s. 3-2-1
Operační prázdná hmotnost 42,6 t 44,3 t 50,1 t
Minimální hmotnost[7] 40,3-40,6 t 46,3-46,6 t
Kapacita paliva 26 730 l (7 060 USg) 32 940 l (8 700 USg)
Motory (×2) CFM International LEAP-1A nebo Pratt & Whitney PW1100G[13]
Průměr dmychadla PW1100G: 206 cm,[14] LEAP-1A: 198 cm[15]
Max. tah[7] 107 kilonewton (24 100 lbf)[16][17] 120,6 kilonewton (27 120 lbf) 147,3 kilonewton (33 110 lbf)
Rychlost Cestovní: Mach 0,78 (516 kn; 956 km/h),[13] Max.: Mach 0,82 (542 kn; 1 005 km/h)[18]
Dostup 11 900 - 12 100 m[7]
Typický dolet 6 950 km / 3 750 nmi 6 500 km / 3 500 nmi 7 400 km / 4 000 nmi
Délka vzletu 1 951 m (6 400 ft) [19] 1 988 metre (6 522 ft)[18]
ICAO typ[20] A19N A20N A21N

Motory[editovat | editovat zdroj]

Typový certifikát[7]
Označení Motory Certifikát Tah při vzletu Max. trvalý
A320-271N PW1127G-JM 24. 11. 2015 12043 daN (27075 lb) 11718 daN (26345 lb)
A320-251N CFM LEAP-1A26 31. 5. 2016 12064 daN (27120 lb) 11868 daN (26680 lb)
A321-271N PW1133G-JM 15. 12. 2016 14728 daN (33110 lb) 14581 daN (32780 lb)
A321-251N CFM LEAP-1A32 1. 3. 2017 14305 daN (32160 lb) 14096 daN (31690 lb)
A321-253N CFM LEAP-1A33 3. 3. 2017 14305 daN (32160 lb) 14096 daN (31690 lb)

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Airbus A320neo family na anglické Wikipedii.

  1. http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/ Airbus A320neo
  2. Saúdské aerolinky Flynas objednaly 80 Airbusů za 8,6 miliard dolarů, dveře k nim se vyrobí v Česku. Zprávy E15.cz. Dostupné online [cit. 2017-01-16]. 
  3. Airbus A320neo a Boeing 737 MAX získaly vlastní kódy ICAO. www.planes.cz [online]. 2017-05-15 [cit. 2017-05-15]. Dostupné online. (česky) 
  4. List of Airbus A320neo family orders and deliveries. [s.l.]: [s.n.] Dostupné online. (anglicky) Page Version ID: 747952767. 
  5. Airbus Family figures [online]. Airbus, July 2017. Dostupné online. (anglicky) 
  6. Airbus Launches Long-Range A321neo Version [online]. Aviation Week, Jan 13, 2015. Dostupné online. (anglicky) 
  7. a b c d e Type certificate Data sheet for Airbus A318 – A319 – A320 – A321 [online]. EASA, 6 March 2017. Dostupné online. (anglicky) 
  8. Meet the "A320neo MAX 195. leehamnews.com. Leeham News, April 6, 2015. Dostupné online. (anglicky) 
  9. a b Airbus reveals new A321neo layout: New 'Cabin-Flex' and larger doors [online]. Australian business traveller, 13 June 2014. Dostupné online. (anglicky) 
  10. A319 aircraft characteristics: Airport and maintenance planning [online]. Airbus, Feb 2018 [cit. 2018-06-19]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 19 June 2018. (anglicky) 
  11. A320 aircraft characteristics: Airport and maintenance planning [online]. Airbus, Feb 2018 [cit. 2018-06-05]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 June 2018. (anglicky) 
  12. A321 aircraft characteristics: Airport and maintenance planning [online]. Airbus, Feb 2018 [cit. 2018-06-05]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 18 June 2018. (anglicky) 
  13. a b Airbus A320neo Technology [online]. Airbus. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 3 April 2016. (anglicky) 
  14. PurePower Engine Family Specs Chart [online]. Pratt & Whitney. Dostupné online. (anglicky) 
  15. CFM LEAP Engine Brochure [online]. CFM International, 2013. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 23 September 2015. (anglicky) 
  16. Type Certificate data sheet for PW1100G-JM Series Engines [online]. EASA, 23 November 2015. Dostupné online. (anglicky) 
  17. Type Certificate data sheet for LEAP-1A & LEAP-1C Series Engines [online]. EASA, 21 Dec 2016. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 23 December 2016. (anglicky) 
  18. a b Mike Gerzanics. Flight test: A321neo stretches its legs. Flight Global. 26 May 2017. Dostupné online. (anglicky) 
  19. AIRBUS A320 Aircraft Characteristics Airport and Maintenance Planning [online]. Dec 1, 2018 [cit. 2019-04-23]. Dostupné online. (anglicky) 
  20. DOC 8643 – Aircraft Type Designators [online]. ICAO. Dostupné online. (anglicky) 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]