Boeing 737 MAX

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Boeing 737 MAX
Určení úzkotrupý dopravní letoun
Výrobce Boeing
První let 29. leden 2016[1]
Zařazeno 22. května 2017 (Malindo Air)[2]
Charakter Ve službě
Uživatel Norwegian Air International
Malindo Air
Lion Air
Flydubai
Výroba 2014–současnost
Vyrobeno kusů 11 k červenci 2017[3]
Vyvinuto z typu Boeing 737 Next Generation
Varianty B737 MAX 7
B737 MAX 8
B737 MAX 9

Boeing 737 MAX je čtvrtá generace dvoumotorového proudového úzkotrupého dopravního letounu Boeingu 737 na krátké a střední tratě vyvinutá Boeingem jako reakce na úspěch nové generace Boeingů 737-700, 800 a 900. Hlavní novinkou oproti Nové generaci (ve skutečnosti starší) jsou na pohled větší, o 10 až 15 % úspornější a výkonnější motory CFM International LEAP, které používá i nová generace Airbusu A320, A320neo. Prodává se ve čtyřech verzích – B737 7, 8, 9 a 10.

První let prototypu Boeingu 737 MAX se konal 29. ledna 2016, což bylo 49 let po prvním letu prototypu Boeingu 737.

První dodávka je naplánována pro leteckou společnost Southwest Airlines na rok 2017. Letecké společnosti si závazně objednaly k červnu 2017 již celkem 3700 kusů[4] tohoto letadla, nejvíce si objednala společnost Lion Air (201) a dále Southwest Airlines (200).

Verze[editovat | editovat zdroj]

Boeing 737 MAX 8 společnosti Norwegian

MAX 7[editovat | editovat zdroj]

Nahrazení Boeingu 737-700 a B737-700ER. ICAO kód je B37M.[5]

MAX 8[editovat | editovat zdroj]

Nahrazení Boeingu 737-800, větší dolet oproti Boeingu MAX 7. ICAO kód je B38M.[5]

MAX 200[editovat | editovat zdroj]

Verze umožňující více pasažérů v letadle – něco kolem 200. Kvůli tomu byly přidány také další únikové východy. Ryanair si těchto letadel objednal 100 kusů, s konfigurací pro 197 pasažérů.

MAX 9[editovat | editovat zdroj]

Nahrazení Boeingu 737-900 a B737-900ER, větší dolet oproti Boeingu MAX 8. ICAO kód je B39M.[5]

MAX 10[editovat | editovat zdroj]

V červnu 2017 na pařížském aerosalonu představil Boeing nejdelší verzi Boeing 737 MAX 10. Ta má o 1,7 metrů delší trup než MAX 9, upravené křídlo pro ekonomičtější let v pomalé rychlosti.[4] v Jedné třídě pojme až 232 cestujících. Dolet této verze je až 6000 km. Konkuruje Airbusu A321neo.

Vzhled[editovat | editovat zdroj]

Nové winglety

Boeing 737 MAX má Boeing Sky Interior, což interiér podobný jako má Boeing 787, vyznačující se barevným LED osvícením. Křídla mají nové winglety, které uspoří 1,5 % paliva oproti předchozímu typu. Boeingy 737 MAX získaly také nové motory CFM LEAP-1B.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Boeing 737 MAX na anglické Wikipedii.

  1. Boeing’s 737 MAX takes wing with new engines, high hopes [online]. January 29, 2016. [1]. (anglicky) 
  2. "Malindo operates world's first 737 Max flight", FlightGlobal, May 22, 2017. 
  3. Boeing 737: Orders and Deliveries (updated monthly) [online]. July 31, 2017, [cit. 2017-08-10]. [2]. (anglicky) 
  4. a b Boeing představil verzi 737 MAX 10 [online]. planes.cz, 2017-06, [cit. 2017-06-01]. Dostupné online.  
  5. a b c Airbus A320neo a Boeing 737 MAX získaly vlastní kódy ICAO. www.planes.cz [online]. 2017-05-15 [cit. 2017-05-15]. Dostupné online.  (česky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]