CASA CN-235

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
CASA CN-235
CASA CN-235M-100 španělského letectva
CASA CN-235M-100 španělského letectva
Určení transportní letoun
Výrobce EADS-CASA / IPTN
První let 11. listopad 1983
Zařazeno 1988
Charakter Ve službě
Uživatel Španělsko
Turecko
Indonésie
Jižní Korea
Výroba 1983–
Vyrobeno kusů 273[1]

CASA/IPTN CN-235 je dvoumotorový transportní letoun středního doletu, který společně vyvinuly společnosti CASA ze Španělska a IPTN z Indonésie, jako letoun pro regionální leteckou dopravu a vojenský transportní letoun. Mezi jeho hlavní vojenské úkoly patří námořní hlídkování, průzkum a letecká přeprava. Největším uživatelem letounu je turecké letectvo, které disponuje 50 stroji.[2]

Vývoj a export[editovat | editovat zdroj]

Projekt vznikl jako společná iniciativa firem Construcciones Aeronáuticas SA a Indonesian Aerospace (PT. Dirgantara Indonesia), dříve známé jako IPTN, které pro řízení programu založily společnost Airtech. Partnerství bylo využito pouze při výrobě Série 10 a Série 100/110, přičemž pozdější verze byly vyvinuty nezávisle. Ve službě se nachází více než 230 letounů CN-235 všech verzí, které nalétaly přes 500 000 letových hodin.

Vývoj začal v lednu 1980 a k prvnímu letu došlo 11. listopadu 1983. Španělská a indonéská certifikace proběhla 20. června 1986; první let sériového letounu se uskutečnil 19. srpna 1986 a Federal Aviation Administration schválila typ CN-235 3. prosince 1986. Letoun vstoupil do služby 1. března 1988.

V roce 1995 zahájila CASA vývoj prodloužené verze CN-235, která dostala označení C-295. V prosinci 2002 objednalo kolumbijské námořnictvo dva letouny CN-235 pro hlídkování a protidrogové mise.

V dubnu 2005 objednala Venezuela dva stroje CN-235 pro námořní hlídkování a deset transportních letounů, ale obchod byl zastaven, protože vláda Spojených států odmítla povolit transfer technologií amerického původu v avionice.[3]

V lednu 2006 objednalo Thajsko u Indonesian Aerospace deset letounů, šest pro ministerstvo obrany a čtyři pro ministerstvo zemědělství.

V prosinci 2007 objednalo Španělsko dva námořní hlídkové letouny CN-235 pro španělskou civilní gardu, s termínem dodání 2008–2009.

Jeden stroj CN-235 MPA byl v červnu 2008 dodán prostřednictvím Indonesian Aerospace indonéskému ministerstvu obrany.

Stroj malajsijského královského letectva

V srpnu 2006 zůstávaly celkem tři letouny CN-235-10 ve službách aerolinií v Africe, konkrétně u společnosti Safair (2) a Tiko Air (1).[4] Asian Spirit provozoval v roce 2007 jeden CN-235-220 na Filipínách.

Irské letectvo používá dva letouny pro úkoly námořního hlídkování.

Nejméně dva stroje CN-235 provozuje letectvo Spojených států amerických pro blíže neupřesněné úkoly v rámci 427. perutě speciálních operací, umístěné na bývalé letecké základně Pope, Severní Karolína.[5]

Na začátku července 2008 oznámilo mexické námořnictvo záměr pořídit šest letounů CN-235 ze Španělska.[6] V dubnu 2010 potvrdil francouzský ministr obrany Hervé Morin objednávku osmi CN-235-300.[7]

V roce 2011 vyráběla společnost Indonesian Aerospace 4 letouny CN-235-110 MPA pro jihokorejskou pobřežní stráž. Hodnota zakázky činila 96 milionů dolarů.[8]

Senegalské letectvo zakoupilo dva stroje CN-235 v roce 2010 a 2012 v rámci kontraktu v hodnotě 13 milionů dolarů. V plánu byl též nákup letounů pro přepravu VIP a dopravní úkoly, letectvo projevilo zájem i o námořní hlídkovou verzi.[9]

Verze[editovat | editovat zdroj]

CN-235-10
Úvodní sériová veze (každá společnost postavila 15 strojů), poháněná motory GE CT7-7A.
CN-235-100/110
Odpovídaly Sérii 10, ale motory GE CT7-9C měly nové kompozitové gondoly; nahradily Sérii 10 v roce 1988 počínaje 31. sériovým letounem. Série 100 je španělské výroby, Série 110 indonéské výroby, se zlepšenými elektronickými, výstražnými a ekologickými systémy.
CN-235-200/220
Vylepšená verze. Strukturální úpravy zajišťující vyšší operační zatížení, aerodynamické úpravy náběžné hrany křídel a směrovky, snížení požadované délky vzletové dráhy a zvýšený dolet s maximálním zatížením. Série 200 je španělské výroby, Série 220 indonéské výroby.
CN-235-300
Modifikace společnosti CASA Série 200/220, vybavená avionikou Honeywell International Corp. Mezi další úpravy patří vylepšené přetlakování a volitelná instalace dvojitého předního podvozkového kola.
CN-235-330 Phoenix
Modifikace Série 200/220, nabízená IPTN s novou avionikou Honeywell a systémem ARL-2002 EW a 16.800 kg/37.037 lb MTOW pro Royal Australian Air Force v rámci Projektu Air 5190 tactical airlift requirement, ale společnost odstoupila v roce 1988 ze soutěže v důsledku finančních problémů.[10]
CN-235 MPA
Námořní hlídková verze se šesti závěsníky pro střely AM-39 Exocet nebo torpéda Mk 46.[11]
HC-144 Ocean Sentry
Označení verze pro Pobřežní stráž Spojených států amerických, resp. plánovanou sérií 22 letounů,[12] která má nahradit menší proudové stroje HU-25 Guardian. V roce 2010 bylo dodáno 12 letounů.[13]

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Vojenští uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Uživatelé CN-235 ve světě:
     Vojenští uživatelé     Pouze vládní uživatelé     Bývalí uživatelé
Botswana Botswana
Brunej Brunej
Burkina Faso Burkina Faso
Ekvádor Ekvádor
Francie Francie
Gabon Gabon
Chile Chile
Indonésie Indonésie
Námořní hlídkový letoun CASA CN-235 irského letectva
Irsko Irsko
Jemen Jemen
Jižní Korea Jižní Korea
Jordánsko Jordánsko
Kamerun Kamerun
Kolumbie Kolumbie
Malajsie Malajsie
Maroko Maroko
Mexiko Mexiko
Pákistán Pákistán
Papua-Nová Guinea Papua-Nová Guinea
Saúdská Arábie Saúdská Arábie
Senegal Senegal
Španělsko Španělsko
Thajsko Thajsko
Turecko Turecko
Spojené arabské emiráty Spojené arabské emiráty
USA Spojené státy americké

Bývalí vojenští uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Bophuthatswana Bophuthatswana
Jihoafrická republika Jihoafrická republika
Panama Panama
Rakousko Rakousko

Vládní a paramilitantní uživatelé[editovat | editovat zdroj]

CASA CN-235-300 MPA španělské agentury pro námořní bezpečnost
Presidential Airways CN235
Omán Omán
Španělsko Španělsko
Thajsko Thajsko

Civilní uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Binter Mediterraneo CN-235.
Argentina Argentina
Indonésie Indonésie
Madagaskar Madagaskar
Namibie Namibie
Španělsko Španělsko
Jihoafrická republika Jihoafrická republika
USA Spojené státy americké
Venezuela Venezuela

Specifikace (CN-235-100)[editovat | editovat zdroj]

EADS CASA CN-235.svg

Specifikace podle Jane's All The World's Aircraft 1993–94[37]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 2
  • Kapacita: 44 cestujících
  • Užitečné zatížení: 4 000 kg
  • Délka: 21,4 m
  • Rozpětí: 25,81 m
  • Výška: 8,18 m
  • Nosná plocha: 59,1 m²
  • Maximální vzletová hmotnost: 15 100 kg
  • Pohonná jednotka: 2× turbovrtulový motor General Electric CT7-9C3, každý o výkonu 1 305 kW (1 750 hp)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Cestovní rychlost: 450 km/h
  • Dolet: 4 355 km
  • Dostup: 7 620 m

Související články[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku CASA/IPTN CN-235 na anglické Wikipedii.

  1. Airbus Orders
  2. http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/world-air-forces-2013-101015.aspx
  3. [1]
  4. Flight International, 3–9 October 2006
  5. USAF Serial Number Search CN-235
  6. http://blog.elgrancapitan.org/?p=586
  7. Francia compra a EADS ocho aviones CN-135-300 por 250 millones de euros [online]. Libertad Digital, 2010-04-04, [cit. 2011-10-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. RI seeks to exchange planes with South Korea [online]. The Jakarta Post, 2011-05-20, [cit. 2011-10-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. Senegal: MoD plans to acquire two additional CN235s, including MPA versions - Dmilt.com, 30. 8. 2013
  10. Mengenang CN-235 Phoenix Project-Australia [online]. June 12, 2013. Dostupné online. (anglicky) 
  11. CN-235 Persuader Maritime Patrol Aircraft – Airforce Technology
  12. USCG: Acquisition Programs & Projects [online]. US Coast Guard, [cit. 2012-01-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  13. USCG: HC-144A "Ocean Sentry" Maritime Patrol Aircraft [online]. US Coast Guard Acquisitions Directorate, 2010-12-20, [cit. 2012-01-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  14. Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 46.
  15. a b Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 47.
  16. a b Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 49.
  17. Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 50.
  18. Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 51.
  19. a b Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 48.
  20. a b Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 52.
  21. Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 53.
  22. Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 64.
  23. a b c Jackson 2003, p. 207.
  24. HOYLE, Craig. Cameroon signs deal for CN235 transport [online]. 6 June 2012, [cit. 2012-06-09]. Dostupné online. (anglicky) 
  25. Airbus Military welcomes Cameroon as new operator.
  26. a b Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 55.
  27. Defence Security Report [online]. Janes.com, 2008-12-03, [cit. 2011-10-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  28. http://www.semar.gob.mx/transparencia/informes_labores/2_inf_labores.pdf
  29. Mexican Police Aviation
  30. John Pike. Pakistan Air Force Equipment [online]. Globalsecurity.org, [cit. 2011-10-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  31. Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 57.
  32. a b Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 59.
  33. Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 60.
  34. http://www.aeroflight.co.uk/waf/turk/army/turk-arm_current_orbat.htm
  35. a b Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 61.
  36. Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 63.
  37. Lambert 1993, pp. 127–128.
  • Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 182 No. 5370. 11–17 December 2012. pp. 40–64.
  • Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsden, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.
  • Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsden, UK:Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]