Letiště Karlovy Vary

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Mezinárodní letiště Karlovy Vary
Nový terminál letiště
Základní informace
Typ letiště mezinárodní veřejné civilní
Provozovatel Letiště Karlovy Vary s. r. o
Otevření 1929
Nejbližší město Karlovy Vary (4,5 km)
Kód letiště ICAO: LKKV
IATA: KLV
Poloha 50°12′11″ s. š., 12°54′54″ v. d.
1989 ft / 606 m
Hub pro České aerolinie
Statistika (2016)
Cestujících  25 235
Pohybů 5 008
Vzletové a přistávací dráhy
11/29 asfalt/beton, 2150×30 m
12/30 tráva, 1000×30 m

Letiště Karlovy Vary je mezinárodní veřejné civilní letiště ležící 4 km jihovýchodně od centra Karlových Varů na katastru jejich části Olšová Vrata, mezi Olšovými Vraty, Kolovou a Pilou. Vlastníkem letiště je Karlovarský kraj a jeho provozovatelem Letiště Karlovy Vary, s. r. o. Je pátým největším mezinárodním letištěm v Česku, v roce 2016 odbavilo 25 235 cestujících, což byl 51 % pokles oproti roku 2015.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Pohled na budovy letiště a Boeing 737-800 společnosti Travel Service v roce 2014

1925–1989[editovat | editovat zdroj]

Městká rada Karlových Varů se výstavbou letiště zabývala od roku 1925. Nebylo jasné, kde letiště bude umístěno, nakonec se rozhodlo o ploše poblíž vesnice Olšová Vrata. Mezi roky 1929 až 1930 tu proběhly první povrchové úpravy. V roce 1929 zde přistál londýnský bankéř Andrew Paton Holt, čímž zahájil zdejší dějiny letectví. V tu dobu byla přistávací dráha travnatá, měla 900 metrů a nacházela se v místech, jako ta současná.[1]

Již od roku 1931 bylo letiště schopné provozu, ne úplně pro pravidelný provoz. V letech 1931 až 1933 byla postavena odbavovací hala a hangár.[1] Odbavovací halu navrhl Rudolf Weise a návrh hangáru vypracoval Stanislav Bechyně.

Dne 15. května 1931 byla zahájena linka Československých státních aerolinií Praha (Kbely) – Karlovy Vary – Mariánské lázně (Skláře). Létalo se s frekvencemi až čtyřikrát denně. Do Prahy se odsud letělo hodinu, do Mariánských lázní 15 minut. Za jednu leteckou sezónu bylo na této lince přepraveno kolem 300 až 400 osob. Později, v roce 1934 toto letiště ČSA zařadily do své sítě mezinárodních linek, takže lety Karlovy Vary – Praha navazovaly s mezipřistáním na lety například do Bělehradu, Vídně, Berlína, Amsterdamu, Londýna a Paříže.[1]

V době německé okupace Československa bylo letiště používáno pro výcvik pilotů Luftwaffe. Ke konci války v dubnu 1945 bylo náletem amerických P-47 Thunderbolt zničeno 20 letadel a velký hangár. Po skončení obou světových válek bylo letiště v roce 1946 obnoveno, zároveň byla znovuzahájena sezónní (letní) linka z Prahy, létaly na ní letadla typu Ju-52, Si-204 a později DC-3.[2] Letiště bylo využíváno také vojenským letectvem, např. letadly C-2 Arado a Me-109 k ochraně českých hranic.[1]

V letech 1958–1960 proběhla výstavba betonové vzletové a přistávací dráhy 29/11 dlouhé 2150 metrů, asfaltových pojížděcích drah a ostatních ploch.[1] Dále byla rozšířena odbavovací plocha a byly provedeny generální opravy a letištních budov. Letiště bylo vybaveno novou zabezpečovací leteckou technikou.

Po obnovení provozu v roce 1960 odsud postupně byly zahájeny společností Československé aerolinie přímé linky do Prahy (Ruzyně), Brna (Tuřany), Ostravy, slovenských Košic, německého Berlína (Schönefeldu) a Vídně. V roce 1965 zde byl zaveden celoroční provoz. Ve městě díky letišti byla otevřena cestovní kancelář, v roce 1967 byl dosažen do té doby největší počet přepravovaných cestujících – 47 tisíc. Za špičkové období se považuje rok 1979,[2] kdy se z letiště Karlovy Vary provozovalo denně 6 pravidelných spojů do Česka, Moravy i Slovenska, bylo přepraveno 50 065 cestujících.[3] Na pravidelných linkách se objevovaly letadla Iljušin Il-14 či Jakolev Jak-40.

Státní opatření směřující k úspoře pohonných hmot a prudký nárůst cen letenek zapříčinily v roce 1980 pokles zájmu o cestování letadly. Provoz zde klesl o 74% a nakonec byl zastaven. Od roku 1981 byl udržován pouze sezónní provoz mezi Prahou a Karlovými Vary s možností přestupu do dalších destinací.[2]

V letech 1984–1985 byl za úsilí zaměstnanců letiště zrealizován cemenobetonový kryt vzletové a přistávací dráhy asfaltobetonovým kobercem v rámci její kompletní opravy.

Airbus A320-200 Českých aerolinií na letišti Karlovy Vary

Od roku 1989 mělo letiště opět statut mezinárodního letiště. Později byl vybudován světelný a radionavigační systém pro zajištění bezpečnosti letového provozu vzhledem k okolnímu členitému terénu, objekt pro záchrannou a požární službu, trafostanici s náhradním zdrojem elektrické energie a nebo nový kabelový přívod.[2]

2000–současnost[editovat | editovat zdroj]

Mezi roky 2005–2006 proběhla rekonstrukce vzletové dráhy, která prodloužila její životnost o 20 let a způsobila její větší nosnost. Letiště zároveň bylo vybaveno světelným systémem dle standardů ICAO.[4] V březnu 2009 byla dokončena nová futuristická hala terminálu letiště, stála 98 milionů Kč a má kapacitu až půl milionu cestujících ročně.[5]

V současné době je zpracovaná studie o budoucím vývoji letiště.[6] Do roku 2025 by se měla dráha prodloužit a rozšířit tak, aby letiště mohlo přijímat i velká dopravní letadla jako Airbus A310, Airbus A330, Boeing 767-300 nebo dokonce Boeing 747 (za určitých podmínek). Rozměry dráhy by měly být 2660 x 45 m. Měl by být vybudován nový velký terminál, parkoviště apod.

Aerolinie a destinace[editovat | editovat zdroj]

Pravidelní, charteroví a sezónní dopravci a na letišti v Karlových Varech:[7]

Letecká společnost Původ Destinace Frekvence

týdně

Letadlo Poznámky
České aerolinie ČeskoČesko Česko Moskva–Šeremeťjevo 2 (čt, ne) Airbus 319 Provozováno od roku 1997. V zimě dva lety týdně, v létě pouze jeden.

Zaniklé linky[editovat | editovat zdroj]

Zaniklé pravidelné linky
Letecká společnost Destinace Zahájení Ukončení Poznámky
Azerbaijan Airlines Baku 2015 2015
Aeroflot Moskva–Šeremeťjevo 2000 2015
Ural Airlines Jekatěrinburg 2011 2014
Ťumeň 2011 2014
Czech Connect Airlines Jekatěrinburg 2011 2012
Rostov na Donu 2012 2012
České aerolinie Praha 1997 2005
Germania Düsseldorf 2017 2017
Rossiya Airlines Petrohrad 2011 ?
Uzbekistan Airways Taškent 2017 2017 Provozováno pro cestovní kanceláře
Travel Service Tel Aviv 2017 2017 Provozováno pro cestovní kanceláře

Mezi daty 2000 až 5. dubna 2015[8] sem provozovala pravidelnou linku z letiště Moskva–Šeremeťjevo ruská letecká společnost Aeroflot.[9] Létala ji s letadly Airbus A320 či Boeing 737-400.[10]

Na letiště v Karlových Varech létala také společnost Ural Airlines, a to mezi roky 2011 až 2014. Spojovala toto letiště nejprve s Jekatěrinburgem jednou týdně, později se přidala také linka do sibiřského města Ťumeň, která byla obshluhována také jednou týdně. V roce 2014 byla zrušena linka do Ťumeňe a lety do Jekatěringburgu se konaly jednou za čtrnáct dní. V prosinci 2014 Ural Airlines definitivně ukončily působení na tomto letišti.

Dne 24. března 2011 sem zahájila jednotýdenní lety česká aerolinie Czech Connect Airlines, provozovala je z Jekatěrinburgu (letiště Jekatěrinburg) svými letadly Boeing 737-300.[11] Tato společnost 22. března 2012 zahájila také spojení do Rostovu na Donu,[12] také s frekvencí jednou týdně. V roce 2012 ale tato společnost zanikla, čímž byly přerušeny i její linky.

Mezi další společnosti, které sem provozovaly pravidelné lety patří Rossiya Airlines, které sem létaly z Petrohradu, tuto linku operovaly letadly Boeing 737-500 nebo Airbus A319 od roku 2011.[13]Ázerbajdžánská společnost Azerbaijan Airlines sem mezi 18. červencem až 22. srpnem 2015 provozovovala pravidelné spojení z Baku.[14][15] Bylo ukončeno pro malý zájem cestujících.

Od srpnu 1997[16] odsud provozují České aerolinie přímou linku na letiště Moskva–Šeremeťjevo, v současnosti toto spojení funguje dvakrát do týdne. Přibližně do roku 2000 bylo provozováno také přímé spojení do Prahy. To je provozováno i v současnosti, ale letenky na něj se nedají zakoupit, jde o pouhý technický přelet letadla.

Mezi 26. březnem 2017[17] až 4. červnem sem provozovala pravidelné spojení z německého Düsseldorfu aerolinie Germania. To zpočátku bylo provozováno dvakrát týdně (čtvrtek, neděle), později byly frekvence ubrány kvůli malému zájmu[18] a po letu konaném 4. července společnost oznámila zrušení této linky. Ta byla dotována od Karlovarského kraje. Byla provozována Boeingy 737-700 a A319.

V letní sezóně 2017 byly v provozu kromě linky ČSA do Moskvy také linky Travel Service do izraelského Tel Avivu a Uzbekistan Airways do Taškentu. Travel Service z létal do izraelské metropole jednou týdně (v úterý) letadlem Boeing 737-800. Linka byla provozována pro lázeňskou společnost Visitspa mezi 13. červnem až 12. zářím 2017.[19] Linka Uzbekistan Airways zde přistávala jednou za čtrnáct dní, létal na ní Airbus A320. Byla provozována mezi 25. červnem až 1. říjnem pro uzbecké cestovní kanceláře.[20][21] Jednalo se o nejdelší letecké spojení, které v historii na toto letiště létalo, vzdálenost byla 4 300 km, délka letu 5,5 h.[22]

Vybavení[editovat | editovat zdroj]

Socha Gagarina u parkoviště

Největší letadlo, na které je letiště Karlovy Vary v současnosti koncipováno, je Airbus A321 s kapacitou až 230 cestujících. Běžněji se zde setkáte s letadly Boeing 737, Airbus A320 nebo Airbus A319.
Letiště je plně vybaveno pro lety VFR (podle vidu) i IFR (podle přístrojů) a umožňuje provoz ve dne i v noci. Letiště má jednu zpevněnou dráhu 11/29 2150×30 m a travnatou dráhu 12/30 1000×30 m. Dráha 29 je vybavena systémem ILS CAT I a světelnou soustavou CAT I.

Služby cestujícím[editovat | editovat zdroj]

  • bezplatné parkoviště
  • 2 bezcelní obchody
  • snack bar
  • balení zavazadel
  • připojení k internetu
  • business salonek
  • VIP salonek
  • konferenční místnost

Dostupnost[editovat | editovat zdroj]

Veřejnou dopravu zajišťuje autobusová linka MHD Karlovy Vary č. 8 (Tržnice - Letiště). Autem lze na letiště přijet po silnici I/6 a dále odbočkou na Olšová Vrata.

Statistiky[editovat | editovat zdroj]

Počet přepravených pasažérů a pohybů[editovat | editovat zdroj]

Tabulka počtů přepravených civilních pasažérů a pohybů na letišti v Karlových Varech:[23][24]

Rok Přepravení

cestující

Cestující

změna

Pohyby

letadel

Pohyby

Změna

1991 1328 2000
1992 1468 2130
1993 1573 2918
1994 1243 3967
1995 1186 3222
1996 4 233 5069
1997 7435 5713
1998 12 623 4829
1999 17 885 5568
2000 19 919 4285
2001 21 748 3398
2002 19 168 3630
2003 25 805 5428
2004 38 704 6617
2005 37 313 7865
2006 34 975 5111
2007 64 641 6801
2008 81 720 5575
2009 68 369 7632
2010 70 903 3,7 % 6936 -9,1 %
2011 99 014 39,6 % 6891 -0,6 %
2012 103 682 4,7 % 5826 -15,4 %
2013 104 469 0,75 % 5342 -8,3 %
2014 85 596 -18 % 5824 9,2 %
2015 51 780 -39,5 % 5816 -0,1 %
2016 25 235 -51,3 % 5008 -13,9 %

Nejvytížěnější destinace[editovat | editovat zdroj]

Rok 2016
Pořadí Destinace Cestujících
1 Rusko Moskva–Šeremeťjevo 15 784
2 Rusko Petrohrad 1618
Ostatní 1885

Podíl dopravců[editovat | editovat zdroj]

Rok 2016
Pořadí Destinace Cestujících Podíl
1 Česko České aerolinie 22761 90,2 %
Ostatní 2473 9,8 %

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d e Historie LKKV [online]. lkkv.info, [cit. 2017-03-28]. Dostupné online.  
  2. a b c d Historie letiště [online]. Letiště Karlovy Vary, [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.  
  3. Výkony letiště Karlovy Vary v letech 1970 až 1989 [online]. lkkv.info, [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.  
  4. Tisková zpráva : Modernizace letiště Karlovy Vary - I. a II. etapa [online]. Letiště Karlovy Vary, 2006, [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.  
  5. Nový letištní terminál v Karlových Varech už slouží cestujícím [online]. iHned.cz, 2009, [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.  
  6. Oficiální stránky letiště - Studie rozvoje
  7. Letový řád zimní 2017/18 [online]. lkkv.info, [cit. 2017-10-31]. Dostupné online.  
  8. TELEVIZE, Česká. Aeroflot končí s linkou do Karlových Varů. ČT24. . Dostupné online [cit. 2016-11-12].  
  9. Aeroflot se vrací na letiště Karlovy Vary. Letiště Karlovy Vary. . Dostupné online [cit. 2016-11-12].  
  10. BLAŽEK, Jarda. VP-BAH - B737-4M0 - Karlovy Vary (KLV/LKKV). planes.cz [online].  [cit. 2016-11-12]. Dostupné online.  
  11. SLEZÁK, Jan. OK-CCA - B737-31S - Karlovy Vary (KLV/LKKV). planes.cz [online].  [cit. 2016-11-12]. Dostupné online.  
  12. Nová letecká linka společnosti Czech Connect Airlines potvrzuje rostoucí zájem o cesty do karlovarského regionu. Letiště Karlovy Vary. . Dostupné online [cit. 2016-11-12].  
  13. NEDOMA, Jiří. VQ-BAT - A319-111 - Karlovy Vary (KLV/LKKV). planes.cz [online].  [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.  (česky) 
  14. POLJAQ. 4K-AZ03 - A319-111 - Karlovy Vary (KLV/LKKV). planes.cz [online].  [cit. 2016-11-12]. Dostupné online.  
  15. Azerbaijan Airlines nabídne v červenci a srpnu letecké spojení mezi Baku a Karlovými Vary.. Letiště Karlovy Vary. . Dostupné online [cit. 2016-11-12].  
  16. Archiv letadel LKKV AUG 1997. www.lkkv.info [online].  [cit. 2017-03-29]. Dostupné online.  
  17. Pravidelná linka Germania z Düsseldorfu do Karlových Varů. planes.cz [online]. 2016 [cit. 2016-12-08]. Dostupné online.  
  18. Málo pasažérů, zrušené lety. Letecká linka Vary - Düsseldorf má potíže. iDNES.cz [online]. 2017-04-26 [cit. 2017-05-07]. Dostupné online.  
  19. Pravidelná charterová linka z Karlových Varů do Tel Avivu od 13.6.2017. www.planes.cz [online]. 2016-12 [cit. 2016-12-15]. Dostupné online.  
  20. Uzbekistan Airways v Karlových Varech. www.planes.cz [online]. 2017-06-13 [cit. 2017-06-13]. Dostupné online.  (česky) 
  21. 1. října 2017 LKKV. lkkv.info [online].  [cit. 2017-10-31]. Dostupné online.  
  22. Aktuality: Z Taškentu do Varů. www.letistecr.cz [online]. 2017-06 [cit. 2017-06-29]. Dostupné online.  
  23. Počet cestujících na letišti Karlovy Vary v roce 2016 poklesl [online]. www.pilotinfo.cz, 2016-03, [cit. 2016-03-01]. Dostupné online.  
  24. Provozní výkony letiště [online]. airport-k-vary.cz, [cit. 2017-03-01]. Dostupné online.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]