Silnice I/6

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Silnice I/6
SilniceI6.svg
CZ traffic sign IS17 - E48.svg CZ traffic sign IS17 - E49.svg
Základní údaje
Provozovatel Ředitelství silnic a dálnic ČR
Začátek Praha (D1)
(50°4′31″ s. š., 14°17′24″ v. d.)
Konec hraniční přechod Pomezí nad Ohří
(50°5′12″ s. š., 12°15′16″ v. d.)
Celková délka 167 km
V provozu 167 km
Region
Řevničov, silnice I6.JPG
Silnice I/6 v Řevničově.
Lomnický potok podchází silnici I/6 u Horních Tašovic

Silnice I/6 je silnice první třídy. Tvoří hlavní spojnici Karlovarského kraje a Prahy v trase ChebKarlovy VaryPraha.

Trasa[editovat | editovat zdroj]

Silnice I/6 začíná na křížení s pražským okruhem (D0) a napojení na dálnice D6. Před jejím dokončením byla využívána časově náročná trasa přes Hostivici a Jeneč a před rokem 1989 se na silnici I/6 bylo možné napojit až u Nového Strašecí po průjezdu Velkou Dobrou, Tuchlovicemi a Kamennými Žehrovicemi. Tento úsek byl postupně degradován na silnici II/606 a dnes je využíván lokální dopravou. Za Novým Strašecím přechází D6 ve státní silnici I/6. Před obcí Řevničov je rizikový úsek, který si vyžádal již několik lidských životů, a kde je snížena rychlost na 70 km/h za použití výstražných cedulí. V Řevničově se I/6 kříží se silnicí I/16, jež vede na polský hraniční přechod Lubawka.

Jedná se o jednu z nejvytěžovanějších silnic v České republice a podobně jako v případě silnice I/43 z Brna do Svitav je zde velmi frekventovaný kamionový provoz a relativně vysoká nehodovost. Za problematické dny bývá považován termín konání Karlovarského filmového festivalu, kdy frekvence osobních aut i nehod roste ve srovnání s průměrem.

Silnice dále prochází Krušovicemi, okrajově obcí Krupá, Hořesedly, Hořovičkami, u Petrohradu se kříží se silnicí I/27 z Mostu do Plzně a teprve za Lubencem přechází do Karlovarského kraje. Následují rovné přehledné úseky před a za Bochovem a táhlé klesání před Karlovými Vary. Zde přišel v roce 2004 o život hokejový trenér Ivan Hlinka.

Nejnovější část silnice se nachází za Karlovými Vary směrem na Nové Sedlo a Sokolov, která u Chebu přechází do Spolkové republiky Německo, kde pokračuje pod označením 303, respektive E48. Několikakilometrový úsek za Karlovými Vary je zpoplatněn standardní roční dálniční známkou, což vede k protestům motoristů, ale i vedení kraje. E48 jako taková potom končí v německém Schweinfurtu. Délka silnice I/6 (E48) na území České republiky je 181 km (Pomezí nad Ohří – Praha), délka vlastní mezinárodní silnice E48 je zhruba 350 km (Schweinfurt – Praha).

Historie[editovat | editovat zdroj]

Původní silnice byla vybudována v letech 1792 – 1844 jako obchodní cesta z Prahy do Chebu a dále do Norimberka. Je na ní k vidění několik pamětihodností – Kamenné řady Kounov, obec Ležky, kde měl vojenské ležení Jan Žižka, zámek Valeč, zřícenina Andělská hora, královský pivovar Krušovice a samozřejmě historická města Karlovy Vary a Cheb. Vedle silnice I/8 a dálnice D5 tvoří důležitou spojnici se Spolkovou republikou Německo. Dlouhodobě se řeší prodloužení D6 až do Karlových Varů, nicméně stavba je k roku 2013 pozastavena.