Silnice I/36

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Silnice I/36
SilniceI36.svg
Základní údaje
Provozovatel Ředitelství silnic a dálnic
Začátek Nové Město
50°8′51″ s. š., 15°29′39″ v. d.
Konec Čestice
50°7′40″ s. š., 16°8′35″ v. d.
Celková délka 59,57 km
    v provozu: 59,57 km
Stát ČeskoČesko Česko
Region
  • Královéhradecký kraj
  • Pardubický kraj
  • Geodata (OSM) OSM, WMF
    Silnice I/36 u Lázní Bohdaneč
    Silnice I/36 u Lázní Bohdaneč
    Některá data mohou pocházet z datové položky.

    Silnice I/36 je silnice I. třídy vytvářející alternativní směr k trase dálnice D11/silnice I/11 přes Pardubice a mimo Hradec Králové. Délka silnice je 59,57 km.

    Před dostavbou dálnice D11 bylo počátkem silnice I/36 její napojení na silnici I/11 ( Silnice I/11 i přes postavení dálnice v úseku Choťánky – Hradec Králové stále nebyla degradována) v Novém Městě v okresu Hradec Králové. Silnice vede k jihovýchodu přes obce Chýšť a Voleč do Rohovládovy Bělé, kde se křižuje se silnicí II/323 spojující Přelouč a Hořice. Pokračuje dále k jihovýchodu přes Bukovku do Lázní Bohdaneč, kde křižuje silnici II/333 Přelouč – Hradec Králové. V dalším pokračování do Pardubic (přes průmyslovou zónu v Semtíně) je po silnici I/36 vedena meziměstská trolejbusová trať. Na okraji Pardubic ve čtvrti Ohrazenice přechází do souběhu s I/37, který opouští u hlavního nádraží. Dále již samostatně vedena po průtahu jižně od centra Pardubic, které opouští na severovýchodním okraji. V Sezemicích trasa I/36 odbočuje doprava na vedlejší komunikaci na málo přehledné křižovatce. Přímým směrem zde navazuje silnice II/298 do Třebechovic pod Orebem. Silnice I/36 pak pokračuje přes Časy do Holic. Mezi západním a severozápadním okrajem města je vedena v souběhu s I/35, pak směřuje do centra a dále východním směrem do Velin. Zde mění směr na severovýchodní a pokračuje do Borohrádku, kde se křižuje s II/305 Týniště nad OrlicíSkuteč a odkud je výchozí II/317 do Litomyšle. Odtud pokračuje dále na severovýchod do Čestic, kde končí křižovatkou se silnicí I/11.

    Význam[editovat | editovat zdroj]

    Dříve sloužila západní část I/36 jako hlavní výpadová komunikace z Pardubic do Prahy. Po dobudování D11 k Hradci Králové a krátkého úseku dálnice D35, která jí spojuje s I/37 u Opatovic nad Labem, tento význam poklesl. Východní část slouží převážně ke spojení Pardubic se silnicí I/35 v Holicích a tím pádem s Brnem a Olomoucí. Ve svém zbytku pak ke spojení Pardubicka s Rychnovska, Žamberecka a Králicka. Úsek Holice – Čestice není využitelný pro dálkovou kamionovou dopravu z důvodu nízkého podjezdu pod železniční tratí Hradec Králové - Choceň v Borohrádku.

    Modernizace silnice[editovat | editovat zdroj]

    číslo název délka kategorie zahájení
    výstavby
    uvedení
    do provozu
    křižovatky
    E64 Pardubice, Trnová – Fáblovka – Dubina[1] 4,2 km 19/70-50 2021 2023
    E65 Sezemice – obchvat[2] 6,9 km 11,5/80 2021 2023 Sezemice
    E53 Časy – Holice[3] 3,4 km 9,5/70 2021 2023
    E74 Holice – Čestice[4] 14,4 km 9,5/80

    Odkazy[editovat | editovat zdroj]

    Reference[editovat | editovat zdroj]

    1. https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/271/infoletak_s36-pardubice-trnova-dubina.pdf
    2. https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/270/infoletak_s36-sezemice-obchvat.pdf
    3. https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/272/infoletak_s36-casy-holice.pdf
    4. https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/273/infoletak_s36-holice-cestice.pdf