Silnice I/37
| Silnice I/37 | |||
 |
|||
| Základní údaje | |||
| Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic | ||
| Začátek | Trutnov 50°33′29″ s. š., 15°54′9″ v. d. |
||
| Konec | Velká Bíteš 49°16′28″ s. š., 16°13′32″ v. d. |
||
| Celková délka | 145,276 km | ||
| V provozu | 145,276 km | ||
| Region | |||
 |
|||
| Silnice I/37 v Trhové Kamenici | |||
Silnice I/37 je silnice I. třídy, spojující města Trutnov, Dvůr Králové nad Labem (nepřímo), Jaroměř, Hradec Králové, Pardubice, Chrudim, Ždírec nad Doubravou, Žďár nad Sázavou a Velká Bíteš (s návazností na dálnici D1 do Brna). Celková délka silnice je 145,276 km.
Původně silnice začínala v Hradci Králové, do Trutnova byla protažena po povýšení silnice Jaroměř - Trutnov (původně části silnic II/299 a II/300) na I. třídu roku 1998.
V úseku Hradec Králové – Pardubice je vedena jako směrově oddělená čtyřproudá silnice – tzv. "hradubická". Od 12. dubna 2016 se tento úsek stal silnicí pro motorová vozidla s maximální povolenou rychlostí 110 km/h.
Obsah
Vedení silnice[editovat | editovat zdroj]
Královéhradecký kraj[editovat | editovat zdroj]
Okres Trutnov[editovat | editovat zdroj]
- Trutnov, křížení s I/14 a I/16; peáž s II/300 (4,519)
- Bojiště
- Nový Rokytník, Nová Střítež
- křížení s III/30015 (4,697)
- Střítež
- Křížení s III/30018 (0,356)
- křížení s III/30015 (2,064)
- Výšinka
- Křížení s III/30014 (1,849)
- Nové Kocbeře
- Kocbeře, konec peáže a křížení s II/300 (0,811)
- křížení s III/29926 (2,492)
- Choustníkovo Hradiště, křížení s II/299 (0,536), začátek peáže
- křížení s III/29933 (0,719)
- křížení s I/307 (1,559)
- Kuks, křížení s III/29920 (0,620) a III/2992x (2,105)
Okres Náchod[editovat | editovat zdroj]
- Brod, křížení s III/29921 (0,843)
- Heřmanice, křížení s III/29919 (1,008)
- Hořenice, křížení s III/29918 (1,422)
- Jaroměř, křížení s III/29915 (0,495)
- křížení s II/285 (1,023)
- křížení s I/33 a II/299, konec peáže s I/299
Po silnicích I/33, I/35 a I/31 peážuje až po Hradec Králové
Okres Hradec Králové[editovat | editovat zdroj]
- Hradec Králové, začátek na křížení se silnicí I/31, začátek čtyřpruhu podél Labe (2,188)
- MÚK (1,097)
- MÚK (0,448), začátek silnice pro motorová vozidla
Pardubický kraj[editovat | editovat zdroj]
Okres Pardubice[editovat | editovat zdroj]
- MÚK křížení s III/29813
- Opatovice nad Labem
- mimoúrovňové křížení s D35 a II/324, ta dále pokračuje paralelně
- Elektrárna Opatovice
- MÚK s II/324, odklonění od čtyřpruhové silnice
- Hrobice
- MÚK s III/0373 (3,525)
- MÚK s III/0376 (0,676)
- MÚK s III/0375 (2,680)
- Pardubice
- Ohrazenice, křížení s III/32224, konec silnice pro motorová vozidla
- křížení a peáž po I/36 až na Zelené Předměstí, konec čtyřpruhu
- křížení s I/2 a II/322
- Nové Jesenčany
- Dražkovice, křížení s II/324
- křížení s III/32226 a III/34030
- Mikulovice, křížení s III/34031
- křížení s III/32233
Okres Chrudim[editovat | editovat zdroj]
- Medlešice, křížení s III/32235
- křížení s III/34032
- Chrudim, křížení s III/34026
- Píšťovy
- Slatiňany, křížení s III/34022
- křížení s II/358 a III/3581
- křížení s III/0378
- křížení s III/3588
- Brusy, křížení s III/3583
- křížení s III/35817
- křížení s II/35814 a III/3409
- Výsonín
- Libáň
- Drahotice
- Nasavrky, křížení s II/337
- křížení s III/33766
- křížení s II/337
- křížení s III/34436
- Nová Ves, křížení s III/33770
- Rohozná
- Trhová Kamenice, křížení s II/343 (0,498)
- křížení s III/34417 (0,257)
- křížení s II/343 (2,864)
- křížení s III/3433 (0,666)
Kraj Vysočina[editovat | editovat zdroj]
Okres Havlíčkův Brod[editovat | editovat zdroj]
- Dlouhý (1,369)
- křížení s III/3436 (0,643)
- Údavy, křížení s III/03711 (0,933)
- křížení s III/34418 (2,205)
- křížení s III/34416 (1,255)
- Ždírec nad Doubravou, křížení s I/34 (0,427)
- křížení s II/345 (1,787)
- Krucemburk, křížení s III/03712 (0,873)
- křížení s III/03713 (0,071)
- křížení s III/15015 (1,333)
Okres Žďár nad Sázavou[editovat | editovat zdroj]
- Vojnův Městec (0,491)
- křížení s III/35014 (0,161)
- křížení s III/03426 (5,560)
- Borky
- Karlov
- Škrdlovice, křížení s III/03724 (1,435)
- křížení s III/03724 (1,609)
- křížení s II/350 (3,105)
- Stržanov
- Zámek, křížení s III/35016 (2,105)
- Žďár nad Sázavou
- Vatín
- Sazomín
- křížení s III/35424 (1,168)
- křížení s III/03717 (0,407)
- Ostrov nad Oslavou
- křížení s III/03718 (2,783)
- Laštovičky
- Rousměrov, křížení s III/3883 (0,556)
- křížení s III/36049 (3,190)
- Na Brejlích
- Sklené nad Oslavou
- křížení s III/03723 (5,527)
- Jívoví
- Křižanov, křížení s III/36051 (0,758)
- křížení s III/3911 (2,652)
- Ořechov, křížení s III/03719 (2,818)
- kžížení s III/3915 (0,370)
- Osová Bítýška, křížení s III/03722 (0,420)
- křížení s II/390 (5,938)
- Velká Bíteš, křížení s III/3791a (0,159)
- Křížení s D1, dále navazuje II/399
Související silnice III. třídy[editovat | editovat zdroj]
- III/0372 odbočka Čeperka (1,759 km)
- III/0373 křížení s III/ 32312 a II/333 u Staré Ždánice (1,536) – I/37 – Srch, křížení s III/0375 (1,031) – Hradiště na Písku, II/324, křížení s III/2987 (4,380)
- III/0375 Hrádek, křížení s III/3239 – Pohránov – I/37- Srch, křížení s III/0376 (2,553)
- III/0376 odbočka Stéblová (0,960)
- III/0378 odbočka Škrovád (0,737)
- III/03711 Údavy – Stružinec (1,766)
- III/03712 Krucemburk – Staré Ransko (1,232)
- III/03713 Krucemburk – Rychtářka, křížení s III/03426 (3,053)
- III/03717 odbočka k železniční stanici Ostrov nad Oslavou (0,623)
- III/03718 odbočka Suky (0,520)
- III/03719 II/602 – D1 – Dolní Radslavice, křížení s III/03720 (1,176) – Březejc – Ořechov (6,564)
- III/03720 Dolní Radslavice, křížení s III/03719 (1,350) – III/03721 – Lhotky (0,553)
- III/03721 křížení s III/03721 – Kúsky (0,800)
- III/03722 Osová Bítýška, spojka mezi I/37 a II/390 (0,570)
- III/03723 odbočka Radenice (0,750)
- III/03724 Škrdlovice (1,618)
- III/30014 I/37 – Nový Kohoutov – Kohoutov, křížení s III/29923 – Kladruby
- III/30015 I/37 – Brusnice – Hajnice – Kyje, křížení s III/3073 – III/30016 – I/37
- III/30016 III/30016 – Studenec – III/30017 – III/3041
- III/30017 III/30016 – Radeč, křížení s III/3012
- III/30018 I/27 – Horní Žďár – Dolní Žďár – Staré Buky – Pilníkov, křížení s I/16
