Dálnice D11

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Dálnice D11
CZ traffic sign IS16a - D11.svg
CZ traffic sign IS17 - E67.svg
Mapa
Motorway D11-CZ map.svg
Základní údaje
Provozovatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Začátek: Praha
(50°5′58″ s. š., 14°35′32″ v. d.)
Konec: Královec
(50°41′18″ s. š., 15°58′37″ v. d.)
Celková délka: 154 km
v provozu: 87 km
ve výstavbě: 2 km
v přípravě: 65 km
Region:
Dálnice D11.jpg
Dálnice D11 u Bříství.
Objekty na trase
    CZ traffic sign IZ1a.svg Začátek dálnice
    AB-Kreuz-grün.svg (1) Horní Počernice CZ traffic sign IS16a - D0.svg CZ traffic sign IS17 - E67.svg
    CZ-E11f S časovým poplatkem a mýtným (2016).jpg U+25BC.svg Začátek zpoplatněného úseku
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg AB-Tank.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Horní Počernice
    == Hranice mezi Hlavním městem Prahou a Středočeským krajem
    AB-AS-grün.svg (8) Jirny
    AB-AS-grün.svg (16) Bříství SilniceII272.svg
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg AB-Tank.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Bříství
    AB-AS-grün.svg (25) Sadská SilniceII330.svg
    AB-Brücke.svg Most přes Šemberu (45 m)
    AB-Brücke.svg Most přes Milčický potok (32 m)
    AB-Brücke.svg Most přes Výrovku (47 m)
    AB-AS-grün.svg (35) Vrbová Lhota SilniceII329.svg
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg AB-Tank.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Vrbová Lhota
    AB-AS-grün.svg (39) Kluk SilniceI38.svg
    AB-Brücke.svg Most přes potok (140 m)
    AB-Brücke.svg Most přes potok (150 m)
    AB-Brücke.svg Most přes Labe (253 m)
    AB-AS-grün.svg (42) Libice SilniceI32.svg SilniceII125.svg
    AB-Brücke.svg Most přes železnici Lysá nad Labem - Kolín (50 m)
    AB-Brücke.svg Most přes železnici Velký Osek - Choceň (77 m)
    AB-AS-grün.svg (50) Dobšice SilniceII328.svg Truckpark.svg
    AB-Brücke-gruen.png Ekodukt Žehuň (50 m)
    AB-Brücke.svg Most přes Mlýnskou Cidlinu a Cidlinu (534 m)
    == Hranice mezi Středočeským krajem a Královéhradeckým krajem
    AB-AS-grün.svg (62) Chlumec nad Cidlinou SilniceII327.svg
    AB-Brücke.svg Most přes Cidlinu (200 m)
    AB-Brücke.svg Most přes Mlýnskou Cidlinu (240 m)
    AB-AS-grün.svg (67) Chýšť SilniceI36.svg
    == Hranice mezi Královéhradeckým krajem a Pardubickým krajem
    AB-Brücke-gruen.png Ekodukt Voleč (78 m)
    AB-Brücke.svg Most přes potok (30 m)
    == Hranice mezi Pardubickým krajem a Královéhradeckým krajem
    AB-AS-grün.svg (76) Pravy SilniceII323.svg
    == Hranice mezi Královéhradeckým krajem a Pardubickým krajem
    == Hranice mezi Pardubickým krajem a Královéhradeckým krajem
    AB-Brücke.svg Most přes Čemskou strouhu (27 m)
    Zeichen 314 - Parkplatz, StVO 2013.svg AB-Tank.svg U+25B6.svg Odpočívka Osice
    AB-Brücke.svg Most přes Čertůvku (34 m)
    AB-Kreuz-grün.svg (84) Sedlice CZ traffic sign IS16a - D35.svg
    == Hranice mezi Královéhradeckým krajem a Pardubickým krajem
    CZ-E11f S časovým poplatkem a mýtným (2016).jpg U+25B2.svg Konec zpoplatněného úseku
    CZ traffic sign IZ1b.svg Provizorní sjezd SilniceII333.svg
    == Hranice mezi Pardubickým krajem a Královéhradeckým krajem
    AB-Brücke.svg Most přes železnici Velký Osek - Choceň (56 m)
    AB-AS-grün.svg (90) Kukleny SilniceI11.svg CZ traffic sign IS17 - E67.svg
(další úseky v přípravě)

Dálnice D11 (tzv. Hradecká dálnice) po dokončení povede z Prahy přes Hradec Králové, Jaroměř a Trutnov až na hranice s Polskem. Na hranicích se česká dálnice napojí na polskou rychlostní silnici S3, vedoucí přes celé Polsko až k Baltskému moři. Dálnice D11 je součástí systému evropských silnic jako silnice E67 z Prahy do Helsinek. Je pravděpodobné, že ze současné trasy po silnici přes Náchod a Kladsko bude trasa E67 přenesena výhradně na dálnici D11.

Výstavba[editovat | editovat zdroj]

15. až 18. kilometr dálnice před Břístvím (v pozadí Břístevská hůra)

Dálnice D11 vychází z plánů z roku 1939, kdy měla být součástí tahu Plzeň – Praha – Hradec Králové a i roku 1963 byla zařazena do obnovených plánů na výstavbu dálnic. Výstavba prvního úseku Praha – Jirny dlouhého 8,3 km byla zahájena až roku 1978 a dokončena roku 1984. Tento úsek je výrazně širší než další části dálnice, protože se počítalo s rezervou pro případné rozšiřování. Do roku 1985 se dálnice protáhla k výjezdu Sadská na 26,7 km. V roce 1990 přibyl úsek k výjezdu Poděbrady-východ s mostem přes Labe. Dálnice měřila 42 km a tak tomu zůstalo mnoho let.

Výstavba úseku z Poděbrad do Hradce Králové byla komplikovaná. 16,5 km dlouhý úsek DobšiceChýšť, který slouží jako obchvat Chlumce nad Cidlinou, byl zprovozněn v polovičním profilu 15. prosince 2005, avšak bez dobře značené návaznosti na stávající komunikace. Celá dálnice až před Hradec Králové byla zprovozněna 19. prosince 2006. Dálnice je provizorně ukončena u vsi Praskačka, kde je napojena na stávající silnici II/333. V současnosti je ve výstavbě úsek Sedlice – Hradec Králové, který by měl být zprovozněn v roce 2017.

U Hradce Králové se dálnice D11 kříží s dálnicí D35 směrem na Olomouc, jejíž úsek Sedlice (MÚK s D11) – Opatovice nad Labem (MÚK s I/37) byl zprovozněn v roce 2009.

Mediální pozornost si získal spor o pozemky farmářky Ludmily Havránkové u Hradce Králové. Ta v roce 1992 získala v restituci zemědělské pozemky. Roku 1993 pak vláda vyhlásila dálnici prioritní stavbou, což umožnilo vyvlastňování pozemků. Roku 2002 vláda rozhodla o prodloužení dálnice z Poděbrad do Hradce Králové. Havránková se v roce 2004 dozvěděla, že dálnice má vést přes její pole, a proto pozemky nabídla státu, ten však na nabídku nijak nereagoval. Proto prodala části parcel ekologickým aktivistům za symbolickou cenu. V roce 2006 se dohodla se státem na výměně za pozemky vzdálené 30 kilometrů. V roce 2007 existoval návrh, podle nějž měla za 13 hektarů stavebních parcel získat 250 hektarů zemědělské půdy. V roce 2008 Topolánkova vláda doporučila výměnu 10,6 hektaru parcel za 253 hektarů polí, ministerstva však návrh odmítla a navrhla výměnu 10 hektarů polí s doplatkem 46 milionů Kč, ministr Slamečka přišel s návrhem vyměnit jen 3 hektary a dalších 130 hektarů jen pronajmout, takový návrh pak v roce 2010 vláda předložila Ludmile Havránkové. V roce 2010 vláda rozhodla o vyvlastnění pozemků Ludmily Havránkové i její sestry Jaroslavy Štrosové. Vláda schválila rovněž návrh dohody, po jejímž nepříjetí majitelkami půdy by vláda přikročila k vyvlastnění. V červnu 2011 Havránková prodala státu 11 hektarů pozemků za 90 milionů Kč, s tím, že za utržené peníze nakoupí pozemky po celém kraji a Pozemkový fond jí je pak smění za pozemky, které by tvořily jediný celek. Kvůli sporu dálnice po léta provizorně končila provizorním sjezdem u Praskačky. Na nejistý výsledek vyjednávání byla vázána rozhodnutí, zda dálniční sjezd bude u původně plánované křižovatky Bláhovka, nebo severněji u Stěžer.[1][2]

Přehled úseků[editovat | editovat zdroj]

Číslo Úsek Délka Kategorie Zahájení
výstavby
Uvedení
do provozu
Křižovatky
1101 Praha – Jirny 8,32 km D34/120 09/1978 12. 10. 1984 Jirny
1102/I Jirny – Bříství 10,18 km D26,5/120 03/1980 12. 10. 1984 Bříství
1102/II Bříství – Třebestovice 8,2 km D26,5/120 03/1980 19. 10. 1985 Sadská
1103 Třebestovice – Libice nad Cidlinou 15,3 km D26,5/120 04/1985 02. 11. 1990 Poděbrady-západ
Poděbrady-jih
Poděbrady-východ
1104/I Libice nad Cidlinou – Dobšice 11,538 km D27,5/120 01/2004 20. 12. 2006 Žehuň
1104/II Dobšice – Chýšť 15,975 km D27,5/120 08/2004 20. 12. 2006 Chlumec nad Cidlinou -západ
Chlumec nad Cidlinou-východ
1105/I Chýšť – Osičky 10,9 km D27,5/120 06/2004 20. 12. 2006 Dobřenice
1105/II Osičky – Hradec Králové 11,8 km D27,5/120 01/2005

07/2014 (2. část)

20. 12. 2006 (část)

08/2017 (2. část)

Sedlice
Kukleny
1106 Hradec Králové – Smiřice 15,19 km D27,5/120 plánováno 2018 plánováno 2022 Plotiště nad Labem
Smiřice
1107 Smiřice – Jaroměř 7,39 km D27,5/120 plánováno 05/2017 plánováno 05/2020 Jaroměř-jih
Jaroměř-sever
1108 Jaroměř – Trutnov 19,72 km R25,5/120 plánováno 2022 plánováno 2024 Choustníkovo Hradiště
Kocbeře
1109 Trutnov – státní hranice ČR 21,23 km R21,5/100 plánováno 2019 plánováno 2021 Střítež
Poříčí
Zlatá Olešnice
Královec

Poznámky[editovat | editovat zdroj]

  • Úsek 1105/II je hotov jen z části. Původně byl provizorně ukončen u Libišan, na místě budoucího křížení s D35 u Sedlic. Nyní je provizorně ukončen u Praskačky.[3]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Farmářka Havránková prodala pozemky k dostavbě dálnice D11, iDnes.cz, 3. 6. 2011, cen (Čeněk Třeček), vok (Martin Vokáč)
  2. Petr Záleský: Kéž Bárta rozsekne problém D11, přejí si hradečtí politici, iDnes.cz, 6. 9. 2010
  3. Vladimír Bílek: Z Libišan zmizely stovky aut, dálnice D11 se u Hradce Králové protáhla, iDnes.cz, 15. 12. 2008

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]