Dálnice D3

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Dálnice D3
CZ traffic sign IS16a - D3.svg
CZ traffic sign IS17 - E55.svg
Mapa
Motorway D3-CZ-24 6 2019.svg.png
Základní údaje
Provozovatel Ředitelství silnic a dálnic ČR
Začátek Jesenice / Zlatníky
(49°57′46″ s. š., 14°29′48″ v. d.)
Konec Dolní Dvořiště
(48°38′40″ s. š., 14°27′17″ v. d.)
Celková délka 172 km
    v provozu: 59,2 km
    ve výstavbě: 30,3 km
    v přípravě: 82,4 km
Stát ČeskoČesko Česko
Region
  • Středočeský kraj
  • Jihočeský kraj
  • Geodata (OSM) OSM, WMF
    Dálnice D3 u Soběslavi.
    Dálnice D3 u Soběslavi.
    Objekty na trase
        CZ traffic sign IZ1a.svg Provizorní nájezd Mezno I3 E55
    (předchozí úseky jsou v přípravě, zatím bez schváleného územního rozhodnutí)
        CZ-E11f S časovým poplatkem a mýtným (2016).jpg U+25BC.svg Začátek zpoplatněného úseku
        AB-Brücke.svg Most přes Chotovinský potok (68 m)
        Zeichen 314 - Parken, StVO 2017.svg AB-Tank.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Mezno
        == Hranice mezi Středočeským krajem a Jihočeským krajem
        AB-Brücke.svg Most přes údolí (220 m)
        AB-AS-grün.svg (70) Chotoviny
        AB-Brücke.svg Most přes Jeníčkolhotský potok (52 m)
        AB-Brücke.svg Most Čekanice (472 m)
        CZ-E11b S časovým poplatkem (2016).jpg U+25B2.svg Konec zpoplatněného úseku (platí pouze pro dál. známky)
        AB-AS-grün.svg (76) Čekanice I19
        AB-AS-grün.svg (79) Měšice I19 II123
        CZ-E11b S časovým poplatkem (2016).jpg U+25BC.svg Začátek zpoplatněného úseku (platí pro dál. známky)
        AB-Brücke.svg Most přes potok (75 m)
        AB-Brücke.svg Most přes Kozský potok (148 m)
        AB-AS-grün.svg (84) Planá nad Lužnicí II409
        AB-Brücke-gruen.png Ekodukt (45 m)
        AB-Brücke.svg Most přes rybník Koberný (575 m)
        AB-Brücke.svg Most přes Habří potok (80 m)
        AB-Brücke-gruen.png Ekodukt (40 m)
        AB-Brücke.svg Most přes rybník Střevíč (310 m)
        AB-Brücke.svg Most přes údolí Černovického potoka (765 m)
        AB-AS-grün.svg (95) Soběslav II135
        AB-Brücke.svg Most přes Dírenský potok (96 m)
        AB-Brücke.svg Most přes Doňovský potok (96 m)
        AB-AS-grün.svg (100) Dráchov I23 II159
        AB-Brücke.svg Most přes Lužnici (1070 m)
        AB-Brücke.svg Most přes slepé rameno Lužnice (130 m)
        CZ-E11b S časovým poplatkem (2016).jpg U+25B2.svg Konec zpoplatněného úseku (platí pouze pro dál. známky)
        AB-AS-grün.svg (104) Veselí nad Lužnicí-sever
        AB-Brücke.svg Most přes Bechyňský potok (41 m)
        AB-AS-grün.svg (107) Veselí nad Lužnicí-jih I24
        CZ-E11f S časovým poplatkem a mýtným (2016).jpg U+25BC.svg Začátek zpoplatněného úseku (platí od 1.1.2020)
        AB-Brücke.svg Most přes Bukovský potok (91 m)
        AB-Brücke.svg Most přes Bošilecký potok (62 m)
        CZ-E11f S časovým poplatkem a mýtným (2016).jpg U+25B2.svg Konec zpoplatněného úseku
        AB-AS-grün.svg (118) Ševětín II603
        AB-Brücke-gruen.png Ekodukt (40 m)
        Zeichen 314 - Parken, StVO 2017.svg AB-Tank.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Chotýčany
        AB-AS-grün.svg (125) Lhotice II146
        AB-Brücke.svg Most přes Kyselou vodu (210 m)
        AB-Kreuz-grün.svg (130) Úsilné I34 E49 E551
        AB-Brücke.svg Most přes Hodějovický potok (50 m)
        AB-Tunnel.svg Tunel Pohůrka (999 m)
        AB-AS-grün.svg (136) Pohůrka II157
        AB-Brücke.svg Estakáda přes řeku Malši (778 m)
        AB-AS-grün.svg (141) Roudné II156
        AB-Brücke-gruen.png Ekodukt (40 m)
        AB-Brücke.svg Most přes údolí Plavnice (437 m)
        AB-Brücke.svg Most přes údolí Otmanka (190 m)
        AB-AS-grün.svg (147) Krasejovka II603
        AB-AS-grün.svg (150) Dolní Třebonín I39
        AB-Brücke.svg Most přes Markvartický potok (135 m)
        AB-AS-grün.svg (159) Kaplice Nádraží II157
        AB-Brücke.svg Most přes Žďárský potok (163 m)
        AB-Brücke.svg Most přes Blažkovský potok (331 m)
        AB-Brücke.svg Most přes Stradovský potok (89 m)
        AB-AS-grün.svg (165) Kaplice II603
        AB-Brücke.svg Estakáda Zdíky (628 m)
        AB-Brücke.svg Estakáda Suchdol (999 m)
        Zeichen 314 - Parken, StVO 2017.svg AB-Tank.svg U+25C0.svgU+25B6.svg Odpočívka Suchdol
        AB-Brücke.svg Most přes Trojanský potok (74 m)
        AB-AS-grün.svg (174) Dolní Dvořiště II603
        EU-Icon.svg (175) Hraniční přechod Dolní Dvořiště/WullowitzFlag of Austria.svg S10 E55
    Některá data mohou pocházet z datové položky.
    Tento článek je o české dálnici. O slovenské dálnici pojednává článek Dálnice D3 (Slovensko).

    Dálnice D3 (někdy zvaná Budějovická dálnice[1]) je plánovaná a z části rozestavěná dálnice z Prahy přes Tábor a České Budějovice na česko-rakouskou hranici Dolního Dvořiště - Wullowitz, kde se má spojit s připravovanou rakouskou rychlostní silnicí S10.[2]

    K 24. 6. 2019 byly zprovozněny části mezi Meznem a Ševětínem a mezi Borkem a Úsilným, celkem 59 km. Dálnice D3 v Jihočeském kraji by měla být k hranicím s Rakouskem hotová do roku 2024.[3] S dokončením D3 ve Středočeském kraji se počítá k roku 2028.[4]

    Zpoplatnění[editovat | editovat zdroj]

    Celá dálnice D3 je pro osobní vozidla do 3,5 tuny zpoplatněna formou časového dálničního kupónu, s výjimkou úseku obchvatu Tábora mezi sjezdy Čekanice a Měšice, obchvatu Veselí nad Lužnicí a úseku Borek - Úsilné. Osvobození dálničního obchvatu Českých Budějovic, který je nyní ve výstavbě od poplatku pro vozidla do 3,5 tun, je zatím v jednání. [5]

    Nově zprovozněný úsek Bošilec - Ševětín, který byl otevřen dne 24.6.2019, bude pro osobní vozila do 3,5 tuny od 1.1.2020 zpoplatněn.[6]

    Pro vozidla nad 3,5 tuny dálnice D3 podléhá zpoplatnění v celé délce formou elektronického výběru mýta.

    Historie výstavby[editovat | editovat zdroj]

    Foto z výstavby D3 u Chotovin

    Výstavba dálnice byla plánována od roku 1987. V roce 1988 byla zahájena stavbou obchvatu Tábora, který však po zprovoznění nebyl označen jako dálnice. Vládním usnesením z února 1997 č. 86 byla dálnice vyjmuta z dálniční sítě, o dva roky později pak vládním usnesením č. 741 z července 1999 (za nesouhlasu MŽP) opět zařazena do dálniční sítě. Na tomto úseku probíhá spor s příjezdovou cestou k Motocentru. Vlivem chyby úředníka, bylo toto připojení zkolaudováno jako trvalé i přes to, že bylo napojené přes dočasnou příjezdovou cestu k čerpací stanici, která byla později zrušena. Na tomto úseku je dodnes omezení rychlosti a snížení počtu jízdních pruhů a nyní probíhají jednání o vyvlastnění.

    V říjnu 2004 byl předán do provozu první úsek v délce 8,3 km ChotovinyČekanice. Úsek MeznoChotoviny byl stavěn od roku 2005 a zprovozněn 17. prosince 2007.[7] V roce 2008 byla zahájena výstavba 25 km dlouhého úseku Tábor – Veselí nad Lužnicí, který byl zprovozněn 28. června 2013. Zároveň byly zrekonstruovány úseky z 80. a 90. let mezi Stoklasnou Lhotou a Měšicemi. Obchvat Tábora byl poté nově označen jako dálnice.[8][9]

    Dálnice D3 Borek - Úsilné (září 2017)

    Mimoto byly od přelomu 80. a 90. let 20. století uváděny do provozu přeložky silnice I/3, které byly konstruovány jako jeden pás dálnice a kde už pouze zbývá vybudovat druhý pás, popř. mimoúrovňové křížení. Jedná se o obchvat Veselí nad Lužnicí (současně dobudován na plný profil), úsek ŠevětínBorek (nyní ve výstavbě) a obchvat obce Dolní Dvořiště.

    Úsek Dolní Třebonín – státní hranice byl původně plánován jako rychlostní silnice R3, administrativně byl přeřazen pod dálnici v lednu 2016.

    Nejnovějším úsekem dálnice D3, který byl otevřen je úsek Bošilec - Ševětín dlouhý 8,13 kilometrů. Cena stavby byla necelých 1,3 miliardy korun (bez DPH). Komplikací na tomto úseku bylo příliš hluboké rašeliniště pod mostem přes Bukovský potok. Nakonec harmonogram prací byl dodržen a úsek byl dne 24.6.2019 otevřen.

    3,16 kilometrů dlouhý úsek u Českých Budějovic, byl otevřen 27. září 2017.[10] Stavba tohoto úseku stála 720 milionů korun (bez DPH) a nejnáročnější byla mimoúrovňová prstencová křižovatka. V tentýž rok byl 7. dubna otevřen 5,22 km dlouhý úsek na úseku Veselí nad LužnicíBošilec, který byl dostavěn z polovičního profilu na úplný dálniční profil. Cena této stavby byla 635 milionů korun (bez DPH). Otevírací slavnosti těchto dvou úseků vyšly ŘSD celkem na 420 tisíc Kč, za což bylo kritizováno.[11]

    Budoucnost výstavby[editovat | editovat zdroj]

    Jihočeský kraj[editovat | editovat zdroj]

    Dálnice D3 u Soběslavi
    Údolí Sázavy mezi Lukami pod Medníkem a osadou Hostěradice-Rakousy, kde se plánovaná dálnice dostává do konfliktu s ochranou přírody

    Dálnice byla v Jihočeském kraji a na území VÚC Tábor prohlášena za veřejně prospěšnou stavbu. Na tomto území je dálnice projekčně připravena a rychlost její realizace závisí jen na rychlosti přípravy (výkupy pozemků) a rychlosti přísunu finančních prostředků. Jihočeský kraj stavbu podporuje a očekává od ní oživení regionu. V Jihočeském kraji se momentálně staví na 3 úsecích, další 3 jsou v přípravě. 29. Března 2019 MD zahájilo stavbu obchvatu Českých Budějovic včetně tunelu Pohůrka. Nejblíž k zahájení výstavby je úsek Dolní Třebonín - Kaplice nádraží, kde se zahájení výstavby očekává koncem roku 2020.

    Středočeský kraj[editovat | editovat zdroj]

    Ve Středočeském kraji existuje několik variant vedení trasy. Územní plány vyšších územněsprávních celků Pražský region a Benešovsko obsahují variantu „Stabilizovaná“. Proti stavbě protestují ekologické organizace (zvláště kvůli přemostění řeky Sázavy, nedaleko chráněného území v okolí vrchu Medník) a obyvatelé obcí, kolem kterých by měla trasa vést. Naopak urychlenou výstavbu požadují pouze obyvatelé některých obcí, přes které vede současná silnice I/3.

    Jelikož se na výběru varianty nemohlo shodnout ministerstvo dopravy (stabilizovaná varianta) a životního prostředí (varianta Zenkl-Vyhnálek), vybrala vláda v prosinci 2005 variantu ministerstva dopravy.

    Jako nesouhlas s trasováním dálnice D3 Posázavím prosadil ministr životního prostředí Martin Bursík v roce 2007 zřízení speciálních komisí, které mají vyhodnotit variantní řešení výstavby dálnice D3 ve Středočeském kraji. To pobouřilo především hejtmana Středočeského kraje Petra Bendla, který takový postup označil za zdržování. Bursík se však ostře ohradil.[12] Spor o trasování D3 se tak znovu rozhořel. Proti plánované trase D3 byl dokonce v srpnu 2008 uspořádán koncert, na kterém vystoupila mj. Anna K, David Koller či Michal Hrůza.[13]

    V srpnu 2008 řekl tehdejší středočeský hejtman Petr Bendl, že by se výstavba dálnice D3 mohla zpozdit až o deset let, pokud by se začala projednávat její další varianta kopírující současnou silnici I/3; s podobnými názory přišel také tehdejší ministr dopravy Aleš Řebíček, který tvrdí, že v oblasti Mirošovic by prý vznikly neřešitelné dopravní kolapsy.[14] Sdružení obcí Klid jim oponuje tvrzením, že „stabilizovaná“ varianta z 80. let je v oblasti napojení na pražský okruh již zastaralá a neúměrné zatížení by přinesla naopak do oblasti jižního okraje Prahy, kde se rychle rozvíjí bytová zástavba.[15]

    Na začátku roku 2012 vydalo Ministerstvo životního prostředí kladný posudek EIA pro západní variantu vedoucí přes Posázaví.[16] Začátkem srpna 2013 uvedla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic, že geologický průzkum je ze sedmdesáti procent hotový a že ŘSD připravuje soutěž na vypsání dokumentace k územnímu rozhodnutí. Teprve poté by se začaly vykupovat pozemky, pak by následovala dokumentace pro stavební povolení a žádost o vydání stavebního povolení. Termín zahájení stavby nedokázala v té době odhadnout.[17]

    V srpnu 2013 soud na základě žaloby, kterou podaly obce Ješetice, Tisem a Václavice a jeden vlastník rodinného domu, zrušil rozhodnutí Středočeského kraje o vymezení koridoru dálnice D3 v západní variantě (přes Jesenici, Psáry, Heřmaničky a Mezno) v 60km úseku mezi Miličínem a Prahou a Václavické spojky přes Dolní Posázaví a Neveklovsko v územím plánu kraje. Ovšem i východní varianta trasy má své odpůrce.[17]

    Roku 2016 vypršela platnost EIA; MŽP její platnost prodloužilo (k prodloužení došlo čtyři měsíce po vypršení platnosti původní EIA[18]). Obce, spolky i jednotlivci, kteří se navrhovanou trasou dálnice či s dálnicí jako takovou nesouhlasí, se obávají ohromné ekologické zátěže krajiny, zamoření emisemi a hlukem, v současné době, kdy České republice hrozí sucho, se navíc obávají, že by stavba dálnice zničila vodní režim krajiny (na to ŘSD reaguje nabídkou provázat s dálnicí vodovod, jež by do oblasti dodával vodu ze Želivky; tato voda, jež by nahrazovala původní vodu z místa, by ovšem byla placená).[19] Nevyřešeny zůstávají některé technické aspekty stavby (například trasování poddolovaným okolím Jílového u Prahy).[zdroj?]

    Od roku 2016 se v problematice středočeského úseku D3 angažuje spolek Alternativa středočeské D3.[20]

    Přehled úseků[editovat | editovat zdroj]

    Provizorní směrové tabule ve Veselí nad Lužnicí, květen 2017
    Výstavba mostu u Dynína (květen 2018)
    Zemní pláň dálnice ve výstavbě u Neplachova (květen 2018)
    Stavba dálnice u Ševětína (duben 2018)
    Číslo Úsek Délka Kategorie Zahájení
    výstavby
    Uvedení
    do provozu
    Křižovatky
    0301 PrahaJílové u Prahy 9,51 km D27,5/120



    plánováno 2024[4]




    plánováno 2028[4]
    Psáry

    Jílové u Prahy

    0302 Jílové u Prahy – Hostěradice 4,49 km D27,5/120 Hostěradice
    0303 Hostěradice – Václavice 11,29 km D27,5/120 Dunávice

    Václavice

    0304 Václavice – Voračice 16,70 km D27,5/120 Neštětice

    Voračice

    0305/I Voračice – Nová Hospoda 16,45 km D27,5/120 Loudilka
    0305/II Nová Hospoda – Mezno 1,7 km D27,5/120 1/2 profil duben 2007
    2/2 profil červenec 2008
    1/2 profil 17. prosince 2007
    2/2 profil 22. prosince 2009
    Mezno (exit 63)
    0306/I Mezno – Chotoviny 6,8 km D27,5/120 květen 2004 17. prosince 2007
    0306/IIA Chotoviny – Stoklasná Lhota 3,25 km D27,5/120 14. února 2002 7. října 2004 Chotoviny (exit 70)
    0306/IIB Stoklasná Lhota – Čekanice 1,02 km D27,5/120 1/2 profil 1991
    2/2 profil 14. února 2002
    1/2 profil 1994
    2/2 profil 7. října 2004
    0306/IIC most u Čekanic 474 m D27,5/120 1/2 profil 1991
    2/2 profil 28. dubna 2003
    1/2 profil 1994
    2/2 profil 20. června 2005
    0306/IID most Čekanice – obchvat Tábora 536 m D27,5/120 1/2 profil 1991
    2/2 profil říjen 2003
    0306/III Tábor – obchvat 3,45 km D26,5/120 1988 1991 Tábor-Čekanice (exit 76)
    Tábor-Měšice (exit 79)
    0307 Tábor – Soběslav 16,30 km D27,5/120 září 2008 28. června 2013 Planá nad Lužnicí (exit 84)
    Soběslav (exit 95)
    0308AB Soběslav – Veselí nad Lužnicí 8,72 km D27,5/120 leden 2009 28. června 2013 Dráchov (exit 100)
    Veselí nad Lužnicí-sever (exit 104)
    0308C Veselí nad Lužnicí – Bošilec 5,22 km D27,5/120 7. dubna 2015 12. října 2017 Veselí nad Lužnicí-jih (exit 107)
    0309/I Bošilec – Ševětín 8,13 km D27,5/120 22. září 2015[21] 24.červen 2019
    0309/II Ševětín – Borek 10,68 km D27,5/120 15. března 2017 plánováno březen 2020[22] Ševětín (exit 118)
    Lhotice (exit 125)
    0309/III Borek – Úsilné 3,16 km D27,5/120 7. dubna 2015 27. září 2017[10] Úsilné (exit 130)
    0310/I Úsilné – Hodějovice 7,2 km D27,5/120 17. duben 2019[23] plánováno srpen 2022[23][24] Pohůrka (exit 136)
    0310/II Hodějovice – Dolní Třebonín 12,5 km D27,5/120 29. března 2019[25] plánováno srpen 2022[23] Roudné (exit 141)
    Krasejovka (exit 147)
    Dolní Třebonín (exit 150)
    0311 Dolní Třebonín – Kaplice-nádraží 8,5 km R25,5/120 plánováno 2020[26] plánováno 2023[26] Kaplice-nádraží
    0312/I Kaplice-nádraží – Nažidla 12,0 km R25,5/120 plánováno 2021 plánováno 2024 Kaplice

    Nažidla

    0312/II Nažidla – státní hranice 3,5 km R25,5/100 plánováno 2021 plánováno 2023 Dolní Dvořiště

    Reference[editovat | editovat zdroj]

    1. Archivovaná kopie. www.dalnice.com [online]. [cit. 2017-03-19]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-03-19. 
    2. MD - nové pojetí dálniční sítě [online]. 
    3. ŘSD může dostavět padesát metrů dálnice D3, vyvlastnění pozemku platí. iDNES.cz [online]. 2019-02-04. Dostupné online. 
    4. a b c ŘSD: Ředitelství silnic a dálnic pokračuje s přípravou středočeské části dálnice D3
    5. TELEVIZE, Česká. Na jihu se koplo. ŘSD zahájilo stavbu úseku D3 kolem Českých Budějovic. ČT24 - Nejdůvěryhodnější zpravodajský web v ČR - Česká televize [online]. [cit. 2019-05-15]. Dostupné online. (česky) 
    6. OTTA, Edwin. Dálnici přidali u Ševětína devět kilometrů. ceskobudejovicky.denik.cz. 2019-06-24. Dostupné online [cit. 2019-06-24]. (česky) 
    7. Řidičům se otevřel nový úsek dálnice D3 u Tábora, idnes.cz, 17. 12. 2007
    8. MAREK, Lukáš. Řidiči dostali prázdninový dárek, otevřel se úsek dálnice D3 u Tábora [online]. Idnes.cz, 2013-06-27, rev. 2013-06-28 [cit. 2013-06-28]. Dostupné online. 
    9. Dálnice D3: Tábor – Veselí nad Lužnicí, stavba 0307A, B, C; 0308A, B. Informační leták, stav k 05/2013 [online]. Rsd.cz [cit. 2013-06-28]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-12-28. 
    10. a b Dálnice D3 má další tři kilometry u Budějovic. V říjnu přibude ještě pět. iDNES.cz [online]. 2017-09-27 [cit. 2018-02-05]. Dostupné online. 
    11. Dvě otvíračky na D3 vyšly na 420 tisíc. Je to moc, říká expert. Zdopravy.cz. 2017-11-15. Dostupné online [cit. 2018-02-05]. (česky) 
    12. Kolem připravované trasy dálnice D3 přes region to vře, Benešovský Deník, 31. 7. 2008
    13. http://d3klid.cz/index.html
    14. Bendl: debaty o další variantě D3 zpozdí výstavbu o deset let. Novinky.cz [online]. [cit. 2008-8-19]. Dostupné online. 
    15. Tisková zpráva sdružení Klid 1. 9. 2008.
    16. Ministerstvo schválilo západní variantu středočeské části D3. Ceskatelevize.cz [online]. Česká televize, 2012-02-03 [cit. 2012-08-10]. Dostupné online. 
    17. a b Stavba dálnice D3 přes střední Čechy se odkládá, soud zrušil její trasu, iDnes.cz, 8. 8. 2013, duc (Radek Duchoň), ČTK
    18. Prodloužení platnosti EIA k záměru středočeské dálnice D3 snadno a rychle – Alternativa středočeské D3. www.alternativad3.cz [online]. [cit. 2017-09-13]. Dostupné online. (česky) 
    19. Problémy s vodou se stavbou středočeské dálnice D3 nekončí, ale začínají! – Alternativa středočeské D3. www.alternativad3.cz [online]. [cit. 2017-09-13]. Dostupné online. (česky) 
    20. Alternativa středočeské D3 – Iniciativa za účelné, citlivé a hospodárné řešení dopravy ve středních Čechách. www.alternativad3.cz [online]. [cit. 2017-09-13]. Dostupné online. (česky) 
    21. http://budejovice.idnes.cz/zacala-stavba-dalnice-d3-mezi-bosilcem-a-sevetinem-fbu-/budejovice-zpravy.aspx?c=A150922_113631_budejovice-zpravy_khr
    22. https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/37/infoletak_d3-sevetin-borek.pdf
    23. a b c https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/39/infoletak_d3-usilne-hodejovice.pdf
    24. Harmonogram výstavby D3 a navazujících komunikací. HOPB [online]. 2019-02-15. Dostupné online. 
    25. Ředitelství silnic a dálnic zahajuje výstavbu dálnice D3 v úseku Hodějovice - Třebonín. www.rsd.cz [online]. Ředitelství silnic a dálnic, 2019-03-29 [cit. 2019-03-29]. Dostupné online. 
    26. a b https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/48/infoletak_d3-trebonin-kaplice.pdf

    Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]