Přeskočit na obsah

Dálnice D35

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Dálnice D35
Mapa
Základní údaje
ProvozovatelŘeditelství silnic a dálnic
ZačátekÚlibice
50°26′27″ s. š., 15°26′43″ v. d.
KonecBohuslávky
49°32′48″ s. š., 17°33′43″ v. d.
Celková délka205,4 km
    v provozu:89,363 km
    ve výstavbě:46,4 km
    v přípravě:70,9 km
StátČeskoČesko Česko
Region
  • Královéhradecký kraj
  • Pardubický kraj
  • Olomoucký kraj
  • Geodata (OSM)OSM, WMF
    Dálnice D35 u Olomouce
    Dálnice D35 u Olomouce
    Objekty na trase
         Začátek dálnice I35 E442
    (předcházející úsek v přípravě jako SMV I35 E442)
         (92) Úlibice I16 I35 E442
         (100) Chomutice II327
          Odpočívka Holovousy
         (109) Hořice II300
         Estakáda Hořice (xx m)
         (121) Sadová II635
         (126) Dálniční křižovatka Plotiště D11 E67 E442I11I35
    (dále v peáži s D11)
         (127) Dálniční křižovatka Sedlice D11
    (konec peáže s D11)
        == Hranice mezi Královéhradeckým krajem a Pardubickým krajem
         Most přes Rajskou strouhu (63 m)
         Most přes potok (67 m)
         Most přes železnici Pardubice–Liberec (35 m)
         Most přes železniční vlečku (18 m)
         (131) Dálniční křižovatka Opatovice I37 II324
         Estakáda přes Labe (1060 m)
         (139) Rokytno II298
         (144) Časy I36
         (148) Dašice II322
         Most přes železnici Chrudim–Borohrádek (xx m)
          Odpočívka Dolní Roveň
         Estakáda přes údolí Loučné (xx m)
         Most přes železnici Praha – Česká Třebová (176 m)
         (157) Ostrov I17
         Konec zpoplatněného úseku
         Provizorní ukončení dálnice
    (další úseky v přípravě) I17 E442
         Tunel Homole (570 m)
         (166) Vysoké Mýto-západ I35II312
         (170) Džbánov I35
          Odpočívka Hrušová
         Most přes železnici Choceň–Litomyšl a I35 (317 m)
         Most přes Loučnou (xx m)
         Most přes údolí Končinského potoka (429 m)
         (179) Řídký I35
         (189) Janov I35
         Most přes Mikulečský potok (439 m)
         Ekodukt (xx m)
         (201) Opatovec I35I43
         Most přes údolí Třebovky (xx m)
         Tunel Dětřichov (3983 m)
         (211) Kunčina I43
         Ekodukt (xx m)
          Odpočívka
         (219) Staré Město I35I73
         Tunel Maletín (1313 m)
        == Hranice mezi Pardubickým krajem a Olomouckým krajem
         Most přes údolí Mírovky (160 m)
         (226) Maletín
         (232) Mohelnice-sever I35I44
         Provizorní nájezd na dálnici I35 E442
         (235) Mohelnice-jih II444 II635 II644
         Začátek zpoplatněného úseku
         Most přes Třebůvku (64 m)
         (240) Loštice
         Most přes Malou vodu (37 m)
         (245) Mladeč
         Most přes železnici Litovel–Mladeč (140 m)
         (248) Litovel II635
         Most přes Loučský potok (43 m)
         Most přes železnici Červenka–Prostějov (28 m)
          Odpočívka Unčovice
         (253) Unčovice II449 II635
         Most přes železnici Olomouc – Senice na Hané (110 m)
          Odpočívka Skrbeň
         Konec zpoplatněného úseku (jen dálniční kupon, elektronické mýtné platí dál)
         (261) Křelov
         Provizorní konec dálnice I35 E442
    (další úsek v přípravě)
         Provizorní nájezd na dálnici I35 E442
         Začátek zpoplatněného úseku (jen dálniční kupon, elektronické mýtné se již platí)
         (267) Olomouc-střed D46 E462
          Odpočívka Olomouc
         Odpočívka Olomouc
         Estakáda přes údolí a železnici Olomouc–Nezamyslice (450 m)
         Most přes říčku Nemilanka (54 m)
         (272) Nemilany II435
         Most přes Moravu (250 m)
         Most přes železnici Česká Třebová – Přerov (220 m)
         (276) Holice I55
         (281) Přáslavice II635
          Odpočívka Kocourovec
         Most přes údolí potoka (100 m)
          Odpočívka Daskabát
         (290) Velký Újezd II437 II441
         Ekodukt Dolní Újezd (100 m)
         Most přes údolí (32 m)
         (296) Lipník nad Bečvou-Bohuslávky D1 E442 E462
         Konec dálnice
    Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
    Některá data mohou pocházet z datové položky.

    Dálnice D35 je dálnice plánovaná na trase Úlibice (nedaleko Jičína) – Hradec Králové, kde se setkává s dálnicí D11 (a se kterou několik km peážuje), a dále přes Vysoké Mýto, Litomyšl, kolem Svitav, přes Mohelnici a okolo Olomouce až k Lipníku nad Bečvou, kde se napojuje na dálnici D1. Po dokončení bude druhou nejdelší dálnicí v Česku a měla by se spolu s dálnicí D11 v úseku Sedlice – Lipník nad Bečvou stát alternativní trasou k přetížené dálnici D1.[1] Po dálnici je či bude vedena evropská silnice E442.

    Na dálnici se bude nacházet nejdelší dálniční tunel v Česku, a to tunel Dětřichov s délkou 3 983 metrů, a dále dva kratší – tunel Maletín v délce 1 100 metrů a tunel Homole v délce 570 metrů.

    V současné době je vyjmut z režimu časového zpoplatnění pro vozidla do 3,5 tuny obchvat Olomouce v úseku Křelov – MÚK Holice (276).

    V provozu[editovat | editovat zdroj]

    Ke konci roku 2022 jsou v provozu tři souvislé úseky D35:

    Přehled úseků[editovat | editovat zdroj]

    Číslo Název Kategorie Délka Zahájení
    výstavby
    Uvedení
    do provozu
    Křižovatky
    H9 Úlibice, obchvat (I/35, I/16) D 25,5/100 1,64 km plánováno 2025 plánováno 2028[2] Úlibice
    H6 ÚlibiceHořice D 26,0/130 16,35 km plánováno 2025 plánováno 2028[3] Chomutice
    H7 HořiceSadová D 25,5/120 10,45 km 11/2023 plánováno 2025[4] Hořice
    H8 SadováPlotiště (D11) D 25,5/120 7,54 km plánováno 2024 plánováno 2027[5] Sadová
    Sedlice (D11) – Opatovice nad Labem R 24,5/120
    R 25,5/120
    4,19 km 11/2006 11/2009 (část)
    12/2015 (celé)
    [6][7]
    Opatovice
    E2 Opatovice nad LabemČasy D 26,0/130 12,61 km 03/2019 12/2021[8] Rokytno
    Časy
    E3 ČasyOstrov D 26,0/130 14,7 km 12/2018 12/2022[9] Dašice
    Ostrov
    E4 OstrovVysoké Mýto D 26,0/130 7,0 km 05/2024 plánováno 2026[10]
    E11 Ostrov – Vysoké Mýto, tunel Homole D 26,0/130 0,53–0,57 km 05/2024 plánováno 2026[11]
    E5 Vysoké MýtoDžbánov D 26,0/130 5,95 km 11/2023 plánováno 2025[12] Vysoké Mýto-západ
    Džbánov
    E6 DžbánovLitomyšl D 26,0/130 7,59 km 04/2024 plánováno 2027[13] Řídký
    E7 LitomyšlJanov D 26,0/130 10,44 km plánováno 2024 plánováno 2027[14] Janov
    E8 JanovOpatovec D 26,0/130 11,75 km 05/2023 plánováno 12/2025[15] Opatovec
    E9 OpatovecStaré Město D 26,0/130 16,6 km plánováno 2025 plánováno 2029[16]
    M7 Staré MěstoMohelnice D 26,0/130 18,23 km plánováno 2025 plánováno 2029[17] Maletín
    Mohelnice-sever
    Mohelnice-jih
    MohelniceLoštice, obchvat Řimice S 22,5/100 5,4 km 70. léta 20. stol. 1979 Mohelnice-jih
    Palonín
    ŘimiceMladeč S 22,5/100 4,5 km 70. léta 20. stol. 1983
    MladečNasobůrky S 22,5/100 3,2 km 80. léta 20. stol. 1986 Mladeč
    NasobůrkyUnčovice S 22,5/100 4,9 km 70. léta 20. stol. 1978 Nasobůrky
    UnčovicePříkazy S 22,5/100 2,7 km 80. léta 20. stol. 1984 Unčovice
    Příkazy, obchvat S 22,5/100 3 km 80. léta 20. stol. 1985
    PříkazyKřelov S 22,5/100 2,5 km 70. léta 20. stol. 1978 Křelov
    M4 KřelovSlavonín, 2. etapa D 22,5/120 3,17 km 02/2024 plánováno 2026[18] Křelov
    KřelovSlavonín, 1. etapa R 22,5/120 2,75 km 10/2004 11/2007
    Slavonín (D46) – Přáslavice R 26,5/120 14,65 km 11/1999 10/2003 Olomouc-centrum
    Olomouc-Nemilany
    Olomouc-jih
    PřáslaviceVelký Újezd D 26,5/120 8,05 km 12/1993 10/1997 Olomouc-východ
    Velký ÚjezdLipník nad Bečvou (D1) D 26,5/120 7,35 km 10/1996 07/1999 Velký Újezd

    Historie záměru a výstavby[editovat | editovat zdroj]

    Původně byla plánována dálnice D35 z Hradce Králové do Lipníka nad Bečvou. V roce 1987 však bylo rozhodnuto o stavbě rychlostní silnice R35 namísto dálnice a o prodloužení její trasy až do Liberce. 1. ledna 2016 byl úsek rychlostní silnice R35 Úlibice – Lipník nad Bečvou opět přeřazen do kategorie dálnic, stala se z něj dálnice D35. Zbytek rychlostní silnice R35 je zařazen mezi silnice I. třídy jako silnice pro motorová vozidla.

    V současné době je v provozu úsek dálnice D35 Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou s přerušením u Křelova u Olomouce. V provozu je rovněž úsek bývalé rychlostní silnice R35 Liberec – Turnov, který však nebyl zařazen mezi dálnice a od 1. ledna 2016 je silnicí pro motorová vozidla I/35.

    27. listopadu 2009 byl zprovozněn úsek dálnice D35 Sedlice (MÚK s dálnicí D11) – Opatovice nad Labem (MÚK se silnicí I/37) o délce přibližně 3,5 km. Třípatrová MÚK Opatovice patří k největším křižovatkám v Česku.[19] Kolem Hradce Králové vede D35 peážně s dálnicí D11 (mezi MÚK Sedlice a MÚK Plotiště), přičemž poslední z peážních úseků byl dokončen v prosinci 2021.[20]

    V prosinci 2021 byl uveden do provozu úsek dálnice Opatovice nad Labem – Časy.[8] Tím bylo společně s otevřením dalších úseků dálnice D11 umožněno (s využitím úseku silnice I/36) převedení tranzitu od Svitav ve směru na Prahu, Jičín a Jaroměř mimo Hradec Králové. Navazující úsek k Ostrovu byl zprovozněn o rok později, v prosinci 2022.[9]

    Spory o trasování[editovat | editovat zdroj]

    Zámrsk – Dětřichov u Moravské Třebové[editovat | editovat zdroj]

    Dne 23. ledna 2008 byla zveřejněna studie firmy SUDOP, která doporučovala ve sporném úseku ZámrskDětřichov u Moravské Třebové realizaci tzv. jižní varianty (v okolí současné silnice I/35). Tato varianta byla definitivně schválena zastupiteli Pardubického kraje. Proti této trase neprotestovala ani ekologická sdružení a je již zanesena v územním plánu, což by mohlo urychlit její realizaci.[zdroj?]

    Dálnice D35 prozatím ukončená u kruhového objezdu u Opatovic nad Labem (rok 2011)

    Turnov–Úlibice[editovat | editovat zdroj]

    Dlouhodobým předmětem sporů je navržená varianta úseku TurnovÚlibice, protínající Český ráj, která je však od 1. ledna 2016 vyřazena z plánované dálniční sítě a zařazena mezi silnice pro motorová vozidla.

    Studie proveditelnosti zpracovaná společností Valbek doporučila tzv. severní variantu, která vede zhruba v trase současné silnice I/35 kolem Rovenska pod Troskami a jejíž náklady podle cen v roce 2008 byly odhadovány na 20 miliard Kč.

    Ministerstvo životního prostředí podpořilo jako jedinou přijatelnou tzv. jižní variantu,[zdroj?] která Český ráj obchází z jihu (podél silnic I/16 a II/268). Výhodou jižní varianty (Jičín – SobotkaMnichovo Hradiště) jsou nižší náklady (15 miliard Kč), ale nevýhodou je, že by prodloužila trasu mezi Jičínem a Libercem a přetížila úsek D10 z Mnichova Hradiště do Turnova (na druhou stranu by zrychlila spojení Jičína a Mladé Boleslavi).

    Třetí, „superseverní“ varianta přes Lomnici nad Popelkou, kolem Semil a přes Železný Brod do Rychnova u Jablonce nad Nisou by vlivem členitější geomorfologie byla výrazně dražší (37 miliard Kč), navíc by narušila krajinu Kozákovského hřbetu a Maloskalska.

    Zastupitelstvo Libereckého kraje 30. března 2010 schválilo usnesení, kterým doporučuje k realizaci severní variantu. Proti ní však vystupuje Správa CHKO Český ráj a koalice občanských sdružení S.O.S. Český ráj. Realizace severní varianty by podle nich znamenala vyškrtnutí Geoparku Český ráj ze seznamu UNESCO.[21]

    Opatovická křižovatka[editovat | editovat zdroj]

    Podrobnější informace naleznete v článku Dálniční křižovatka Opatovice.

    V listopadu 2009 byla otevřena dvoupatrová křižovatka u Opatovic nad Labem, jejíž druhé patro je v podobě velkého kruhového objezdu. Křižovatka stála cca 1,344 miliardy korun a 85 procent nákladů mělo být hrazeno z fondů Evropské unie. V květnu 2011 ovšem EU stavbu kritizovala jako předraženou.[22] Na konci roku 2015 byla křižovatka kompletně dostavěna, konkrétně se jednalo o třetí patro křižovatky. Jeho otevření bylo umožněno až po dostavbě úseku Opatovice – Časy, k čemuž došlo 15. prosince 2021.[23]

    Výstavba dálnice u Čeradic (rok 2021)

    Příprava úseku Ostrov–Mohelnice[editovat | editovat zdroj]

    Úseky Ostrov – Vysoké Mýto, Vysoké Mýto – Džbánov, Džbánov–Litomyšl, Litomyšl–Janov, Janov–Opatovec a Opatovec – Staré Město (s 3 983 m dlouhým tunelem Dětřichov) se podle informačních letáků ŘSD mají začít stavět v letech 2023 - 2025.

    Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

    Odkazy[editovat | editovat zdroj]

    Reference[editovat | editovat zdroj]

    1. Dálnice D35 [online]. ceskedalnice.cz [cit. 2016-01-26]. Dostupné online. 
    2. D35 Úlibice – obchvat [online]. ŘSD, rev. 2024-04 [cit. 2024-04-08]. Dostupné online. 
    3. D35 Úlibice–Hořice [online]. ŘSD, rev. 2024-04 [cit. 2024-04-08]. Dostupné online. 
    4. D35 Hořice–Sadová [online]. ŘSD, rev. 2024-03 [cit. 2024-04-08]. Dostupné online. 
    5. D35 Sadová–Plotiště [online]. ŘSD, rev. 2024-03 [cit. 2024-04-08]. Dostupné online. 
    6. R35 Sedlice–Opatovice [online]. ŘSD, rev. 2010-02 [cit. 2021-09-17]. Dostupné online. 
    7. R35 Sedlice–Opatovice, dostavba estakády [online]. ŘSD, rev. 2016-01 [cit. 2021-09-17]. Dostupné online. 
    8. a b D35 Opatovice nad Labem – Časy [online]. ŘSD, rev. 2021-12 [cit. 2021-12-15]. Dostupné online. 
    9. a b D35 Časy–Ostrov [online]. ŘSD, rev. 2022-11 [cit. 2022-12-02]. Dostupné online. 
    10. D35 3504 Ostrov – Vysoké Mýto [online]. ŘSD, rev. 2024-05 [cit. 2024-05-06]. Dostupné online. 
    11. D35 Ostrov – Vysoké Mýto, tunel Homole [online]. ŘSD, rev. 2024-05 [cit. 2024-05-06]. Dostupné online. 
    12. D35 3505 Vysoké Mýto – Džbánov [online]. ŘSD, rev. 2024-04 [cit. 2024-04-08]. Dostupné online. 
    13. D35 3506 Džbánov–Litomyšl [online]. ŘSD, rev. 2024-03 [cit. 2024-04-08]. Dostupné online. 
    14. D35 3507 Litomyšl–Janov [online]. ŘSD, rev. 2024-04 [cit. 2024-04-08]. Dostupné online. 
    15. D35 Janov–Opatovec [online]. ŘSD, rev. 2024-02 [cit. 2024-04-08]. Dostupné online. 
    16. D35 Opatovec – Staré Město [online]. ŘSD, rev. 2024-03 [cit. 2024-04-08]. Dostupné online. 
    17. D35 Staré Město–Mohelnice [online]. ŘSD, rev. 2024-04 [cit. 2024-04-08]. Dostupné online. 
    18. Dálnice D35, stavba 3508.2 Křelov–Slavonín 2. etapa [online]. ŘSD, rev. 2024-04 [cit. 2024-04-08]. Dostupné online. 
    19. Obří třípatrová dálniční křižovatka u Opatovic je otevřena. Hradecký deník [online]. Vltava Labe Media, 2009-11-27 [cit. 2009-11-28]. Dostupné online. 
    20. Dálnice D11, stavba 1106 Hradec Králové – Smiřice [online]. ŘSD, rev. 2021-12 [cit. 2021-12-17]. Dostupné online. 
    21. WIRNITZER, Jan; čtk. Liberec chce silnicí R35 přetnout Český ráj, roky protestů byly marné. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2010-03-30 [cit. 2018-05-30]. Dostupné online. 
    22. KRÁLOVÁ, Stanislava. Křižovatka u Opatovic je předražená, říká Unie. Nechce zaplatit miliardu. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2011-05-13 [cit. 2018-05-30]. Dostupné online. 
    23. PŮLPÁN, David; ŠVEC, Martin. Silničáři otevřeli úsek D35 z Opatovic do Časů, umožní minout krajská města. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2021-12-15 [cit. 2021-12-15]. Dostupné online. 

    Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]