Železniční trať Velký Osek – Choceň

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Velký Osek - Choceň
nádraží Dobřenice
nádraží Dobřenice
Číslo 020
Provozovatel dráhy SŽDC
Technické informace
Délka 100,4 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída D4
(Týniště n. O. - Hradec Králové C3)
Napájecí soustava 3000 V DC
Maximální sklon 10 ‰
Minimální poloměr oblouku 190 m
Maximální rychlost 100 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať do Kolína
Kanínská spojka
0,000 Velký Osek
trať do Prahy
2,099
4,231
Výh. Velký Osek - Kanín
Dálnice D11
Cidlina
4,830 Sány
Sánský kanál
6,784 Dobšice nad Cidlinou
12,003 Choťovice
18,300 Převýšov
trať do Křince
22,821
0,000
Chlumec nad Cidlinou
trať do Ostroměře
Cidlina
Bystřice
3,836 Nové Město nad Cidlinou
8,094 Káranice
11,639 Kratonohy
14,938 Dobřenice
17,873 Lhota pod Libčany
20,570 Praskačka
0,000
16,750
Opatovice nad Labem-Pohřebačka
23,913
3,368
Odb. Plačice
trať do Pardubic
26,296 Hradec Králové-Kukleny
trať do Pardubic
27,959
22,342
Hradec Králové hlavní nádraží
trať do Turnova
trať do Jaroměře
Labe
30,903 Hradec Králové zastávka
32,200 Hradec Králové-Slezské Předměstí
37,745 Blešno
41,449 Třebechovice pod Orebem
Dědina
46,850 Petrovice nad Orlicí
trať do Meziměstí
49,782
23,643
Týniště nad Orlicí
trať do Letohradu
Orlice
19,124 Žďár nad Orlicí
16,315 Borohrádek
trať do Moravan
11,046 Čermná nad Orlicí
7,553 Plchůvky
6,099 Újezd u Chocně
trať do Prahy
trať do Litomyšle
0,000 Choceň
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Velký Osek - Choceň, v jízdním řádu pro cestující označená číslem 020, je jednokolejná elektrizovaná trať, část celostátní dráhy. Trať vede z Velkého Oseka přes Chlumec nad Cidlinou, Hradec Králové, Týniště nad Orlicí a Borohrádek do Chocně. Trať byla postupně zprovozňována v průběhu let 18701875. v roce 1940 byla dokončena Kanínská spojka ve Velkém Oseku a v roce 1965 byla provedena elektrizace tratě.

Na trati se nacházejí hlásky Petrovice nad Orlicí a Blešno. Tedy dvě ze tří dosud provozovaných hlásek na síti SŽDC. Ukončení jejich provozu se předpokládá s modernizací a zvojkolejněním trati v roce 2022.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Úsek Velký Osek – Chlumec nad Cidlinou

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 8. září 1868 daný ku stavbě a užívání železnice lokomotivní nazvané „Rakouské železnice severozápadní“ kteráž půjde (kromě jiných drah) z příhodného místa železnice Kolínsko-Mladoboleslavské do Trutnova. Koncesionáři zavazují se, že počnou stavěti v šesti měsících a dokonají stavbu i zavedou veřejnou jízdu po ní ve čtyřech létech.[1]

Dráhu vlastnila a provozovala společnost Rakouská severozápadní dráha od prosince 1870 až do svého zestátnění 1.1.1908.

Úsek Chlumec nad Cidlinou – Hradec Králové – Týniště nad Orlicí

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 25. června 1870 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice lokomotivní od některého místa trati z Dolní Lipky do Ústí nad Orlicí k příhodnému místu rakouské severozápadní železnice u Chlumce.[2]

Dráhu vlastnila a provozovala společnost Rakouská severozápadní dráha od ledna 1874 až do svého zestátnění 1.1.1908.

Úsek Týniště nad Orlicí - Choceň

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 14. září 1872 udělil společnosti c. k. priv. Rakouské železnice státní právo ke stavbě a užívání lokomotivní železnice z Chocně do Neusorge. Společnost zavazuje se, že povolenou železnice počne v šesti měsících ode dne povolení počítajíc stavěti, že celou železnici ve třech dalších létech postaví a veřejnou jízdu po ní zavede.[3]

Dráhu vlastnila a provozovala Rakouská společnost státní dráhy od července 1875 až do svého zestátnění 1.1.1908.

Stanice[editovat | editovat zdroj]

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

Velký Osek, Libňoves, Žiželice, Chlumec, Dobřenice-Syr., Praskačka, Kr. Hradec, Slezské Předm., Třebechovice, Týniště, Albrechtice-Žďár, Borohrádek, Čermná-Jelení, Plchovky, Oujezd, Choceň

Provoz na trati[editovat | editovat zdroj]

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu číslo tratě a celkový rozsah tratě počet vlaků (v části tratě)
1900 54 Praha – Mittelwalde 1 R + 6 Os Velký Osek – Kr. Hradec,
4 Os Kr. Hradec – Týniště
11 Choceň – Meziměstí 4 Os
1921 léto 144 Praha Denisovo nádr. – Hradec Králové – Hanušovice 2 R + 7 Os Velký Osek - Hradec Králové,
8 Os + 2 M Hradec Králové – Týniště n. Orl.
11 Choceň – Meziměstí 5 Os Choceň – Borohrádek,
8 Os Borohrádek - Týniště n. Orl.
1928/29 zima 145 Praha – Hradec Králové – Hanušovice 3 R + 6 Os Velký Osek - Hradec Králové,
2 R + 7 Os Hradec Králové – Týniště n. Orl.
151 Choceň – Meziměstí - Mittelsteine 7 Os Choceň – Týniště n. Orl.
1937/38 zima 126 Praha – Poděbrady lázně – Hradec Králové –Hanušovice 3 R + 8 Os Velký Osek – Chlumec n. Cidl.,
3 R + 10 Os Chlumec n. Cidl. - Hradec Králové,
2 R + 12 Os Hradec Králové - Týniště n. Orl.
131 Choceň – Meziměstí – Mittelsteine 9 Os Choceň – Týniště n. Orl.
1944/45 502 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Lichtenau 2 R + 8 Os Velký Osek – Chlumec n. Cidl.,
2 R + 10 Os Chlumec n. Cidl. - Hradec Králové,
1 R + 8 Os Hradec Králové - Týniště n. Orl.
502a Choceň – Náchod – Wekelsdorf 6 Os Choceň – Týniště n. Orl.
1945/46 2 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice 3 R + 8 Os Velký Osek - Chlumec n. Cidlinou,
3 R + 9 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,
2 R + 8 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí
2h Choceň – Meziměstí – Střední Stěnava 7 Os Choceň – Týniště n. Orl.
1959/60 2 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice/Miedzylesie 3 R + 8 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,
3 R + 9 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,
3 R + 10 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí
2h Choceň – Meziměstí – Otovice kostel 15 Os Borohrádek - Týniště n. Orlicí,
12 Os Choceň - Borohrádek
1988/89 020 (Praha) – Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice/Miedzylesie 4 R + 10 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,
4 R + 11 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,
3 R + 13 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí
026 Choceň – Meziměstí – Otovice zastávka 12 Os
2002/03 020 (Praha -) Osek – Hradec Králové – Týniště n. Orlicí – Choceň 9 R + 7 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,
9 R + 12 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,
3 R + 17 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí,
1 R + 13 Os Týniště n. Orlicí – Choceň
2013/14 020 (Praha -) Osek – Hradec Králové – Týniště n. Orlicí – Choceň 16 R + 7 Os Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou,
16 R + 13 Os Chlumec n. Cidlinou – Hradec Králové,
1 R + 23 Os Hradec Králové - Týniště n. Orlicí,
14 Os Týniště n. Orlicí – Choceň
Vysvětlivky

R – rychlík nebo expres, Os – osobní nebo spěšný vlak, M – motorový vlak

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Trať mezi Chocní a Újezdem u Chocně pohledem ze stanoviště strojvedoucího, motorového vozu řady 854.
Trať mezi Žďárem nad Orlicí a Týništěm nad Orlicí pohledem ze stanoviště strojvedoucího, motorového vozu řady 854.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. List povolení č.145/1868 Sb. ze dne 8. září 1868
  2. List povolení č.109/1870 Sb. ze dne 25. června 1870
  3. List povolení č.144/1872 Sb. ze dne 14. září 1872

Odkazy[editovat | editovat zdroj]