Silnice I/4
Silnice I/4 | |
![]() | |
Základní údaje | |
---|---|
Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic ČR |
Začátek |
Praha (D0, II/102) (49°59′8″ s. š., 14°23′45″ v. d.) |
Konec |
hraniční přechod Strážný (48°52′52″ s. š., 13°42′16″ v. d.) |
Celková délka | 153 km |
v provozu: | 153 km |
v přípravě: | 36,4 km |
Stát |
![]() |
Region |
|
Geodata (OSM) | OSM, WMF |
| |
Silnice I/4 u Milína. | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Silnice I/4 je česká silnice I. třídy vedoucí z Prahy do jihozápadních Čech a dále do Německa (směr Pasov). Je dlouhá 153 km. V Praze navazuje na povltavskou levobřežní jižní radiálu (Strakonická). V úseku Jíloviště – Háje a Radobytce – Nová Hospoda je silnice označena jako dálnice D4. V některých úsecích (kolem Milína a Mirotic) je již vystavěna v polovičním profilu budoucí dálnice.
Silnice I/4 vede přes Strakonice a Vimperk, v nevelké vzdálenosti míjí Příbram a Písek.
Silnice kopíruje průběh staré císařské pasovské silnice, která byla stavěna v letech 1812–1830.
Vedení silnice[editovat | editovat zdroj]
Praha[editovat | editovat zdroj]
Praha–Lahovice – Silnice začíná v místech MÚK Lahovice, křížení s II/101, II/102 a s D0, navazuje Strakonická ulice. Dále vede jako čtyřpruhová silnice, podle nového územního plánu hlavního města Prahy má být převedena na dálnici D4.[1]
- MÚK Praha–Zbraslav sever
- MÚK Praha–Lipence
Středočeský kraj[editovat | editovat zdroj]
Okres Praha-západ[editovat | editovat zdroj]
- vyústění Pražské ulice z Jíloviště (pouze směrem k Praze)
- MÚK Jíloviště, křížení s III/11513, dále pokračuje jako dálnice D4
Okres Příbram[editovat | editovat zdroj]
- křížení s II/118, konec dálnice D4
- křížení s III/11812
- Milín, MÚK s I/66
- křížení s III/0049
- křížení s III/0047
- Čmín, křížení s III/0046 a III/0046a
- křížení s III/0048
- podjezd pod zrušenou tratí Tochovice–Orlík
- křížení s III/0048
- křížení s III/00410
- křížení s III/00414
- Chraštičky, křížení s III/00414, III/00415 a III/10245
- Zalužany, křížení s III/00436
Jihočeský kraj[editovat | editovat zdroj]
Okres Písek[editovat | editovat zdroj]
- křížení s I/19
- křížení s III/00420
- křížení s III/00421b
- Krsice
- Čimelice, křížení s III/12118
- křížení s III/1758
- křížení s III/1217
- křížení s III/1757
- MÚK s II/121 a III/00423
- Radobytce, křížení s III/00423 dále jako dálnice D4
- MÚK Nová Hospoda, konec dálnice D4, křížení s I/20, II/604, III/12118 (peáž s I/20)
- křížení s III/00425
- Drhovle
- křížení s III/00426
Okres Strakonice[editovat | editovat zdroj]
- křížení s III/00427
- křížení s III/1396
- Kbelnice, křížení a peáž s II/139
- Rovná, křížení s III/00428
- křížení s III/1406
- křížení s III/13913
- Strakonice
- křížení s III/1427
- křížení s III/00430a
- Přední Zborovice, křížení s III/00431
- Strunkovice nad Volyňkou
- křížení s II/170
- křížení s III/14210
- křížení s III/1425
- Volyně
- křížení s III/1441
Okres Prachatice[editovat | editovat zdroj]
- křížení s III/1442
- křížení s III/1707
- křížení s III/14410
- Čkyně
- křížení s III/14415
- křížení s II/171
- U Smítků, křížení s III/14521
- křížení s III/00434
- křížení s III/14519
- Sudslavice
- křížení s III/00435
- Vimperk, křížení s II/145
- křížení s III/1673
- Solná Lhota
- Korkusova Huť
- Kubova Huť
- Horní Vltavice, křížení s II/167 a III/14143
- křížení s I/39
- křížení s III/14144
- Řasnice
- Hliniště, křížení s III/14142
- Strážný
- Hraniční přechod Philippsreut
Dále silnice pokračuje jako silnice 12 na Passau (Pasov).
Modernizace silnice[editovat | editovat zdroj]
číslo | název | délka | kategorie | zahájení výstavby |
uvedení do provozu |
křižovatky |
---|---|---|---|---|---|---|
C68 | Strakonice–Vimperk[2] | 22,8 km | 11,5/70-60 | |||
C50 | Vimperk – Solná Lhota[3] | 4,5 km | 11,5/60 | |||
C65 | Korkusova Huť[4] | 1,4 km | 9,5/60 | |||
C66 | Kubova Huť[5] | 3,2 km | 9,5/60 | |||
C67 | Horní Vltavice[6] | 4,5 km | 11,5/60 |
V roce 2006 byla dokončena přeložka silnice v úseku Strážný – Hliniště – Vlčí Jámy – Nová Houžná.
Přechod u Baní[editovat | editovat zdroj]
Jako rarita je uváděn úrovňový přechod pro chodce, který v Praze propojuje oblast ulice Lesáků s ulicí Za dálnicí, označovaný jako „přechod přes dálnici“. Novináři ho označovali za jeden z nejnebezpečnějších v Praze.[7][8] Překračuje pět jízdních pruhů v sestavě 2+3 přes dělicí pás, jsou to dva průběžné jízdní pruhy v každém směru a ve směru do Prahy navíc odbočovací pruh k čerpací stanici. Přechod není ani vybaven světelnou signalizací, pouze je v tomto úseku snížena maximální rychlost vozidel na 50 km/h, oproti 80 km/h v navazujících úsecích.[7]
Podle Jiřího Nestlera byl přechod instalován v roce 2003 (v diskusi pak Jiří Nestler uváděl rok zřízení 2010) s tím, že v nejbližší době bude nahrazen podchodem nebo nadchodem. Podle radního Petra Dolínka přechod vznikl historicky po zprovoznění nové ulice Strakonické, která oddělila část Zbraslavi (tzv. „Kolonku“) od vlastní Zbraslavi, protože pro obyvatele této části není do Zbraslavi žádný jiný přístup.[9] Jeho zrušení bez náhrady by odřízlo od Zbraslavi několik domů osady Baně (asi 7 čísel popisných a několik rekreačních objektů), jde též o přímé pěší spojení Baní a Lipenců.[7] Nejbližší přemostění ul. Strakonické jsou ve vzdálenosti cca 700 m nad přechodem (ul. Na Baních) nebo 1350 m pod přechodem (ul. K výtopně) a tyto vzdálenosti jsou pro funkční pěší vazby neakceptovatelné.[9]
Podle sdělení městského radního Petra Dolínka z ledna 2015 je stavba nadchodu vázána na souhlas vlastníka pozemků, na kterých by stavba měla stát., přičemž vlastník odmítá dotčené pozemky trvale vydat, resp. klade si nereálné požadavky jako kompenzaci za jejich vydání.[9] Několik let před rokem 2016 se prý diskutovalo o vybudování nadchodu. Mluvčí ŘSD v lednu 2016 uvedl, že je zpracována, respektive ještě se upravuje úvodní studie modernizace celého úseku od Pražského okruhu po Řitku, v níž je samozřejmě zahrnuto odstranění přechodu a nahrazení lávkou.[7] V polovině prosince 2019 schválilo zastupitelstvo hlavního města Prahy v rámci schvalování rozpočtu výstavbu lávky za cenu 70 milionů korun, která by měla přechod nahradit, přičemž na rok 2020 vyčlenilo město v rozpočtu 5 milionů korun na zahájení projektové dokumentace lávky a potřebné průzkumy. Kdy by stavba měla začít však v dokumentu není zmíněno.[10][11]
Mimoto byl pro havarijní stav v listopadu 2019 zbourán silniční most, který začínal ve směru z Prahy sjezdovou rampou a vedl přes Strakonickou směrem k ulicím K výtopně a Za Opusem. Na jeho místě měl být do září roku 2020 postaven most nový.[10]
Související silnice III. třídy[editovat | editovat zdroj]
- III/0041a Jíloviště, křížení s III/1025 – Trnová
- III/0042 Klínec, křížení s III/1025 – Líšnice – Řitka, křížení s III/1024 a D4
- III/0046 I/4 – křížení s III/11819 – Bohostice, křížení s III/11819 – Dolní Líšnice, křížení s III/11822 – hráz Orlícké přehrady – Hřebeny, křížení s III/10236 – Milešov, křížení s II/102
- III/0046a I/4 – Těchařovice, křížení s III/0047
- III/0047 I/4 – Životice – Těchařovice, křížení s III/0046a
- III/0048 I/4 – Zbenice – I/4
- III/0049 Milín, křížení s III/11818 – I/4
- III/00410 Chraštice, křížení s III/00414 – křížení s III/00410a – Svojšice, křížení s III/00411 – Tušovice – Starosedlský Hrádek – Horčápsko, křížení s III/00413 – II/174
- III/00410a odbočka z III/00410 na Kletice
- III/00411 Svojšice, křížení s III/00410 – Nestrašovice, křížení s III/00416
- III/00412 MÚK Dobříš jih, křížení s D4 a III/10226 – Lhotka – Obořiště, křížení s III/11418 a III/10228 – křížení s III/11816 – Dlouhá Lhota, křížení s III/10227 a III/11421 – MÚK Příbram, Skalka, křížení s I/18 a D4
- III/00413 Horčápsko, křížení s III/00410 – žst. Tochovice – II/174
- III/00414 stará silnice, průtah obcí Chraštice, křížení s III/00410 – Chraštičky, křížení s I/4
- III/00415 Chraštičky – Řeteč, křížení s III/00416 – křížení s III/004117 – Boješice, křížení s III/00418 – křížení s III/00419 – Mirovice, křížení s I/19
- III/00416 – Nestrašovice, křížení s III/00411 – Dobrá Voda – Bor – Březnice, křížení s II/174
- III/00417 odbočka z III/00415 na Ohař
- III/00418 Boješice, křížení s III/00415 – Touškov
- III/00419 odbočka z III/00415 na Myslín
- III/00420 odbočka z I/4 na Dolní Nerestce
- III/00421 odbočka z I/4 na Dolní Nerestce, paralelně k silnici přes starý kamenný most
- III/00421a spojka mezi III/00420 a III/00421
- III/00421b Mirotice, odbočka z III/00423 na Boudy
- III/00422 Mirotice, odbočka z III/00423 na Lučkovice
- III/00423 MÚK s I/4 a II/121 – Mirotice, křížení s III/00421b, III/00422 a III/12120 – křížení s III/1215 – Radobytce – Bořice
- III/00424 křížení s II/604 (budoucí Exit 82 – Předotice) a III/12114 – Podolí II – Soběšice – Kožlí u Čížové – Šamonice – I/20
- III/00425 odbočka na Pamětice
- III/00426 odbočka na Brloh
- III/00427 spojka I/4 – Brusy – II/139
- III/00427a spojka I/4 a II/139 přes Kbelnice
- III/00428 odbočka na obec Rovná
- III/00429 odbočka k nádraží Strakonice
- III/00430 odbočka z I/22 – Hajská
- III/00430a odbočka na Radošovice
- III/00431 odbočka na Přední Zborovice
- III/00432 odbočka k žst. Strunkovice nad Volyňkou
- III/00433 odbočka z II/171 na Předenice
- III/00434 odbočka na Spůli
- III/00435 odbočka na Výškovice
- III/00436 stará silnice, průtah obcí Zalužany, křížení s III/10249 a III/10248
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ [1]–koncept územního plánu hlavního města Prahy, výkres V4 – Doprava
- ↑ https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/306/infoletak_s4-strakonice-vimperk.pdf
- ↑ https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/303/infoletak_s4-vimperk-solna-lhota.pdf
- ↑ https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/305/infoletak_s4-korkusova-hut.pdf
- ↑ https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/307/infoletak_s4-kubova-hut.pdf
- ↑ https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/304/infoletak_s4-horni-vltavice.pdf
- ↑ a b c d Michaela Endrštová, Erika Šedivá: Video: Přechody přes „dálnice“ děsí chodce i řidiče. Hned tak se nezmění, iDnes.cz, 19. 1. 2016
- ↑ Robert Oppelt: Strakonickou za Prahou čekají úpravy. Zastávky ale zůstanou, Metro.cz, 19. 7. 2017
- ↑ a b c Prechod pro chodce na I/4 Praha 5 - Zbraslav Bane, Dotazy radním, Praha.eu, dotaz: Jiří Nestler, 23. 12. 2014, odpověď: radní Petr Dolínek, 5. 1. 2015, připojena diskuse
- ↑ a b Přechod na Strakonické před D4 zmizí, Novinky.cz, 13. 12. 2019, Novinky, ČTK
- ↑ Ze čtyřproudé Strakonické ulice u Zbraslavi zmizí přechod, nahradí ho lávka pro pěší a cyklisty, iRozhlas.cz, 13. 12. 2019, ČTK
Poznámky[editovat | editovat zdroj]
- Silnice I. třídy v Česku
- Pozemní komunikace v Praze
- Doprava v okrese Praha-západ
- Doprava v okrese Příbram
- Doprava v okrese Písek
- Doprava v okrese Strakonice
- Doprava v okrese Prachatice
- Osek (okres Strakonice)
- Štěkeň
- Přešťovice
- Rovná (okres Strakonice)
- Doprava ve Strakonicích
- Radošovice (okres Strakonice)
- Přední Zborovice
- Strunkovice nad Volyňkou
- Němětice
- Přechovice
- Doprava ve Volyni
- Stavby ve Volyni
- Nišovice
- Malenice
- Lčovice
- Čkyně
- Bohumilice (okres Prachatice)
- Vimperk
- Kubova Huť
- Horní Vltavice
- Lenora
- Strážný
- Česko-německá státní hranice
- Stavby ve Strakonicích