Saab 340

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Saab 340
Saab S-340A společnosti Estonian Air
Saab S-340A společnosti Estonian Air
Určení dopravní letoun
Výrobce Saab / Fairchild
První let 25. ledna 1983
Zařazeno 1984
Uživatel American Eagle (78)
Mesaba Airlines (59)
Regional Express (32)
Colgan Air (31)
Výroba 1983–1999
Vyrobeno kusů 459 (361 stále ve službě)
Varianty Saab 340 AEW&C
Další vývoj Saab 2000

Saab 340 je dvoumotorový turbovrtulový dopravní dolnoplošník s příďovým zatahovacím podvozkem, který vznikl jako společný projekt švédské společností SAAB a americké společnosti Fairchild.

Vznik[editovat | editovat zdroj]

Projekční práce na letounu SF 340 byly zahájeny u společnosti Fairchild na Long Islandu v září 1980 společně s odborníky firmy SAAB. Již v dubnu 1980 byla pro výrobu a prodej nového stroje založena společná firma obou partnerů SAAB-Fairchild HB se sídlem v Linköpingu a s dalšími prodejními kancelářemi v Paříži. V Linköpingu byla následně vybudována za 125 miliónů švédských korun nová továrna o rozloze 25 000 m². Zde také probíhala druhá fáze vývoje, detailní dokončení konstrukce a testy.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

První prototyp dopravního letounu pro 33 - 35 pasažérů nazvaný SF 340 poprvé vzlétl 25. ledna 1983 (imatrikulace SE-ISF) poháněný turbovrtulovými motory General Electric CT-7-5A o výkonu 1215 kW s čtyřlistými stavitelnými kompozitovými vrtulemi Dowty-Rotol. Druhý prototyp následoval 11. května a třetí 25. srpna 1983.

Sériové stroje začaly létat od 5. března roku 1984, kdy čtvrtý vyrobený exemplář, první sériový letoun, převzala americká letecká společnost Comair z Cincinnati. Dalšími zákazníky se stali dopravci Air Midwest a Crossair.

Firma Fairchild v listopadu 1985 odstoupila kvůli finančním problémům z projektu a v produkci pokračoval pouze SAAB, přičemž se změnilo označení letadla na S 340. Výroba pokračovala další verzí S 340 QC, ve které se mohl měnit interiér pro účely přepravy nákladu. Letoun byl postupně vylepšován, byla vyrobena i vojenská verze pro Flygvapnet.

1. července 1994 uskutečnil v Linköpingu úvodní let stroje včasné výstrahy Saab 340AEW & C s anténou zařízení ERIEYE, zastavěnou do hřbetního pouzdra. Anténa je dlouhá 9 m a má hmotnost 900 kg. Letoun je také vybaven pomocnou jednotkou APU, která dodává proud pro ERIEYE a zajišťuje jeho chlazení. Tato verze je odvozena z varianty Saab 340B.

Uživatelé v Česku[editovat | editovat zdroj]

Saab 340B zaniklé české společnosti Central Connect Airlines

V Česku využívalo Saab 340 mnoho leteckých společností:

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Údaje dle[1]

  • Rozpětí: 21,44 m
  • Délka: 19,71 m
  • Výška: 6,86 m
  • Nosná plocha: 41,81 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 7194 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 11 793 kg
  • Maximální cestovní rychlost v 4575 m: 508 km/h
  • Cestovní rychlost v 7620 m: 430 km/h
  • Dostup: 7620 m
  • Dolet s 34 pasažéry: 1686 km

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Kokpit letounu Saab 340B dopravce South Airlines

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Tomáš Hyan, SAAB Fairchild 340, Letectví a kosmonautika, 1984, str. 739, č.19

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • GENF, S. A.. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji : Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 413.  
  • HYAN, Tomáš. SAAB Fairchild 340. Letectví a kosmonautika. září 1984, roč. LX., čís. 19, s. 738 a 739.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]