Aero A-204

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Aero A-204
Aero A-204
Aero A-204
Určení dopravní letoun
Výrobce Aero
Šéfkonstruktér Antonín Husník
První let 1936
Vyřazeno 1938
Uživatel Československo
Vyrobeno kusů 1
Další vývoj Aero A-304
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aero A-204 byl prototyp československého dopravního letounu pro dvoučlennou posádku a 8 pasažérů z poloviny 30. let 20. století, který si objednala letecká společnost ČSA.

Vývoj a užití[editovat | editovat zdroj]

V roce 1935 po navázání diplomatických a obchodních vztahů se SSSR chystaly ČSA otevřít novou linku Praha - Moskva. V únoru 1935 předaly továrně Aero požadavek na konstrukci moderního dopravního letounu se dvěma motory pro 10-člennou osádku (2 piloti a 8 cestujících) s doletem 900 km. Když byl v březnu 1936 zalétán prototyp, vznikly dohady o tom, zda byly či nebyly splněny technické požadavky.

Po zkušebním provozu letounu s imatrikulací OK-BAA komise ČSA v únoru 1937 rozhodla a oznámila, že o letadlo ze strany ČSA není zájem.[1]

Popis letounu[editovat | editovat zdroj]

Dolnokřídlý jednoplošník se dvěma vzduchem chlazenými hvězdicovými motory Walter Pollux II-R. Trup měl příhradovou kostru z ocelových trubek, která byla doplněna tvarovanou karosérií do oválného průřezu se zvukovou a tepelnou izolací. Dvounosníkové, samonosné lichoběžníkové křídlo bylo celodřevěné.[2]

Letoun byl zprvu vybaven jen pevným kapotovaným podvozkem, protože francouzská firma Messier nedodala v termínu svůj zatahovací. Ten byl nainstalován až v červenci 1936.[1] Homologační zkoušky byly vykonány s pevným i zasunovacím podvozkem.[3] Do provozu bylo letadlo schváleno na základě vyhovující zkoušek výnosem 13b 441/6-21.873 ai 36 Ministerstva veřejných prací.[4]

Operační nasazení[editovat | editovat zdroj]

Letoun A-204 byl zkoušen ve Vojenském technickém a leteckém ústavu (VTLÚ) v Letňanech s příznivým posudkem. Do leteckého rejstříku byl zapsán 22.8.1936 s imatrikulací OK-BAA.[5] Od srpna 1936 do února 1937 byl letoun zkoušen u ČSA. Poté byl vystavován na Národní letecké výstavě v červnu 1937, jako jediný větší dopravní stroj, ale to již patřil Ministerstvu obrany.[6]

Jakmile z prodeje pro čs. civilního dopravce sešlo, projevila o letoun zájem Československá armáda, která předpokládala možnou objednávku vojenských verzí letounu pro průzkum a lehké bombardování československým letectvem. Stroj byl upraven dle jejich požadavků a tak vznikl letoun Aero A-304 s nainstalovanými výkonnějšími motory Walter Super Castor. Ty ostatně chtěla použít továrna Aero již pro A-204, ale společnost ČSA si vymínila použití slabších, starších motorů Walter Pollux.

Prototyp A-204 byl v době německé okupace ještě dále zkoušen a byly na něm prováděny blíže nespecifikované úpravy. Z československého leteckého rejstříku však byl tento letoun vymazán již 10.9.1938.

Aero A-204 se dvěma motory Walter Pollux II-R
Aero A-204 (1936)

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Údaje dle[1][2]

Základní charakteristiky[editovat | editovat zdroj]

  • Typ: dvoumotorový, dolnokřídlý jednoplošník
  • Osádka: 2
  • Počet cestujících: 8
  • Délka: 13,20 m
  • Rozpětí: 19,20 m
  • Výška: 3,4 m
  • Nosná plocha: 46 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2850 kg
  • Celková hmotnost: 4300 kg
  • Zatížení na 1 m2 nosné plochy: 93,5 kg
  • Motor: 2× Walter Pollux II-R, hvězdicový devítiválec s reduktorem
    • Výkon motoru: 264,7 kW / 360 k při 2070 ot/min
Aero A-204 na letecké výstavě v Praze (1937)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 320 km/h ve výšce 1400 m
  • Cestovní rychlost: 275 km/h ve výšce 1400 m
  • Výstup na 1000 n: 3 min
  • Výstup na 3000 m: 12 min
  • Dostup se 2 motory: 5800 m
  • Praktický dostup s 1 motorem: 1700 m
  • Dolet: 900 km
  • Délka startu: 145 m
  • Délka přistání 240 m

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III.. vyd. Praha: Naše vojsko, 1984. 368 s. S. 95-96, 104-105. 
  2. a b ŠTÝDL, Fr. ing. Dopravní letadlo Aero A-204. Letectví. Březen 1936, roč. XVI., čís. 3, s. 89-91. Dostupné online. 
  3. Aero A 204. Letectví. Srpen 1936, roč. XVI. (1936), čís. 8, s. 308. Dostupné online. 
  4. Z leteckých zpráv Ministerstva veřejných prací (Ročník V-1936), Zpráva č. 56. Letectví. Červenec 1937, roč. XVI. (1936), čís. 7, s. 276, 278. Dostupné online. 
  5. SOUKUP, Pavel. Imatrikulace A-204 [online]. Praha: Československé letectví - web o historii letectví u nás [cit. 2019-06-20]. Dostupné online. 
  6. BERVIDA, J. ing. Letadla vystavovaná na Národní letecké výstavě r. 1937. Letectví. Červenec 1937, roč. XVII. (1937), čís. 7, s. 286-291. Dostupné online. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Dvoumotorová pístová dopravní letadla. Praha: Nadas, 1984. 176 s. 
  • KUČERA, Pavel: Československé prototypy, 1.díl., Jakab Publishing s.r.o., 2006, 96 stran, ISBN 80-903637-2-5

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]