Aero L-169

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
L-169 AJT
Určení cvičný a bitevní letoun
Výrobce Aero Vodochody
První let plán 2015
Charakter vývojový program pokračuje v podobě L-39NG a L-159T2
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aero L-169 AJT (Advanced Jet Trainer) byl projekt dvoumístného podzvukového pokračovacího cvičného letounu, případně též lehkého bitevního letounu. Dle záměru výrobce Aero Vodochody se mělo jednat o perspektivní náhradu ve světě stále rozšířeného stroje L-39 Albatros. Konstrukčně měl letoun vycházet z bitevníku L-159 Alca, respektive jeho dvoumístné cvičné varianty L-159B. Hlavní odlišností měla být zástavba avioniky a dalších systémů od českých výrobců, možnost pohonu jiným než americkým motorem a nově zkonstruované, tzv. mokré křídlo, se zabudovanými nádržemi. Vzlet prototypu byl plánován na rok 2015.[1][2]

Společnost Aero Vodochody namísto toho v roce 2014 představila další generaci původního Albatrosu, letoun Aero L-39NG,[3] jehož prototyp poprvé vzlétl 14. září 2015. Tovární letoun L-159B, který měl být přestavěn na prototyp L-169 AJT, prochází v roce 2015 přestavbou na novou verzi „alky“ s názvem L-159T2, která má být na rozdíl od stávající L-159T1 plnohodnotným dvoumístným cvičně bojovým typem.[4]

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Tovární L-159B bude upraven na verzi L-159T2 (namísto L-169)

V roce 2006 zveřejnil magazín Jane's Defence Weekly informace o plánu společnosti Aero Vodochody na vývoj nové verze L-159, která by byla určená pro jiné než západní trhy s cílem zvýšit exportní možnosti. Projekt počítal s náhradou americké pohonné jednotky Honeywell F124 a dalších systémů. Podle představitelů společnosti znemožňovalo americké vybavení vývoz do zemí Asie, Afriky a Latinské Ameriky. Tyto státy měly vyjadřovat obavy o dlouhodobou dostupnost náhradních dílů a komponentů, které byly závislé na zahraničně-politických rozhodnutích vlády Spojených států. Aero Vodochody proto vybralo pro novou verzi letounu vylepšenou variantu ukrajinského motoru ZMKB Progress Al-25 TL.[5]

V roce 2013 česká média informovala o projektu s názvem L-169 AJT, který kromě vývoje nového letounu zahrnoval též řadu jednotlivě využitelných dílčích modernizací.[6] Podle výrobce měl L-169 na základě průzkumu trhu a díky zkušenostem zahraničních uživatelů s cvičnými letouny L-39 Albatros šanci uspět v zemích, které si nemohly z důvodu vývozních restrikcí pořídit stroje ALCA (například ve státech bývalého SSSR). L-169 měl využívat řadu českých komponentů včetně elektroniky a softwaru a nabízet modulární koncepci, tj. přizpůsobení různých součástek dle požadavků zákazníka (například využití odlišné pohonné jednotky). Další výhodou měla být zcela nová konstrukce křídel s vnitřními nádržemi, která zvyšuje dolet letounu až o 600 km oproti L-159.[7]

Programy související s vývojem L-169 by se podle projektového manažera Aera Martina Mamuly mohly stát základem modernizované verze Alcy pro české letectvo,[2][8] které projevilo zájem o úpravu letounů L-159T1 na standard vylepšené verze T2.[4]

Specifikace (L-169)[editovat | editovat zdroj]

Srovnání různých verzí L-39 a L-159

Prototyp měl poprvé vzlétnout v roce 2015; jedná se o předpokládané výkony.[2]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 2
  • Délka: ?
  • Rozpětí: ?
  • Výška: ?
  • Nosná plocha: ?
  • Prázdná hmotnost: ?
  • Maximální vzletová hmotnost: 8 000 kg
  • Pohonná jednotka: 1x dvouproudový motor - výběr na přání zákazníka
  • Tah pohonné jednotky: ?
  • Pomocná energetická jednotka (APU): ?

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 930 km/h
  • Dolet - bez přídavných palivových nádrží: 1 900 km
  • Dolet - s přídavnými palivovými nádržemi: ? (množství paliva v přídavných nádržích: 810 kg)
  • Dostup: 12 700 m
  • Stoupavost: 50 m/s
  • Vzletová dráha: ?

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. WIRNITZER, Jan. Aero vyvíjí L-169. Doletí dál než alka a sestaví ji na míru i v azbuce [online]. http://zpravy.idnes.cz/, 2013-12-11 [cit. 2013-12-11]. Dostupné online. 
  2. a b c GAZDÍK, Jan. V tajném hangáru vzniká nový český letoun [online]. http://aktualne.centrum.cz/, 2013-12-11 [cit. 2013-12-11]. Dostupné online. 
  3. Aero v britském Farnborough představilo projekt letounu L-39NG [online]. Militarybox.cz, 2014-07-16 [cit. 2015-10-23]. Dostupné online. 
  4. a b FOJTÍK, Jakub. Nové zálety a dodávky - Vojenská divize Aera. L+K. Roč. 91, čís. 10/2015, s. 4-9. ISSN 0024-1156. 
  5. KOMÍNEK, Jiří. Aero Vodochody plans 'non-Western' L-159 variant. Jane's Defence Weekly. 2006-12-07, roč. 43, čís. 28, s. 14. ISSN 20483430. 
  6. Zbrojovka Aero Vodochody vyvíjí nový letoun L-169, bude mít delší dolet než předchozí model [online]. byznys.ihned.cz, 2013-12-11 [cit. 2014-03-14]. Dostupné online. 
  7. ZUSKA, Adam. V továrnách ve Vodochodech vznikne L169, nový letoun od Aera [online]. aeroweb.cz, 2013-12-12 [cit. 2014-03-14]. Dostupné online. 
  8. ŠULC, Jan. Ve Vodochodech se leteckému průmyslu daří [online]. acr.army.cz, 2013-04-03 [cit. 2014-03-14]. Dostupné online.