Avia B-634

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
B-634
Prototyp Avie B-634
Prototyp Avie B-634
Určení stíhací letoun
Výrobce Avia
Šéfkonstruktér František Novotný
První let 9. července 1936
Uživatel Československo
Vyrobeno kusů 1
Vyvinuto z typu Avia B-34 / Avia B-534
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Avia B-634 byl prototyp československého stíhacího dvouplošníku z roku 1936, který byl po letounu B-534 poslední fází aerodynamického vývoje základního modelu B-34.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

V roce 1934 vystavovala Avia na pařížském aerosalonu maketu aerodynamicky zdokonalené B-534, přičemž některé prvky z této makety byly následně použity na prototypu B-634. Přestože byl B-634 vyvinut na základě typu B-534, nesdílel s ním příliš společných dílů. Ve srovnání s předchůdcem měl horní křídlo s větší hloubkou, zatímco dolní křídlo mělo hloubku zmenšenou a u jeho kořene bylo vybrání. Hlubší byla také křidélka a přepracovány byly i konce křídel. Díky většímu sklonu mezikřídelních vzpěr se zmenšil prostor mezi křídly a zvýšilo se jejich stupnění.

Na novém typu byla uplatněna řada úprav, které měly zlepšit aerodynamiku stroje. Kulomety byly přemístěny do vnitřku trupu nad motorem, kapotáž motoru i překryt pilotního prostoru byly aerodynamicky zjemněny (prototyp B-634.1 měl původně otevřenou kabinu, která však byla po vzoru B-534 nahrazena uzavřenou), vana chladiče byla čistě zapracována pod trup mezi kořeny samonosných noh hlavního podvozku s koly opatřenými nízkotlakými pneumatikami.

Letoun B-634.1 poprvé vzlétl 9. července 1936. Prototyp byl vyzbrojen kanónem Hispano 402 ráže 20 mm a dvěma kulomety vz. 30 ráže 7,92 mm. Navzdory podstatnému snížení odporu nedošlo u B-634 k výraznému zlepšení výkonů ve srovnání s B-534, a to především kvůli značnému nárůstu hmotnosti konstrukce. B-634.1 byl následně upraven po vzoru B-534, přičemž dostal uzavřenou kabinu a podvozek se standardními pneumatikami bez krytů kol. Ani tento stroj však nevykazoval o mnoho vyšší výkony a navíc již byl jako nástupce typu B-534 vybrán moderní jednoplošník Avia B-35. Jediný postavený prototyp byl využit alespoň k testům motoru Avia HS 12Ycrs a výzbroje v podobě 20mm kanónu Oerlikon FFS střílejícího dutou hřídelí motoru, což měla být standardní konfigurace letounů Bk-534.

Specifikace (B-634)[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 1 (pilot)
  • Rozpětí: 9,40 m
  • Délka: 8,35 m
  • Výška: 3,10 m
  • Nosná plocha: ? m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 1710 kg
  • Vzletová hmotnost : ? kg
  • Pohonná jednotka:12válcový vidlicový motor Avia HS 12Ycrs
  • Výkon pohonné jednotky: 625 kW (850 k)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 415 km/h
  • Dolet: 500 km
  • Dostup: 9 500 m
  • Stoupavost: 16,0 m/s

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • CIEŚLAK, Krzysztof (1975). Samolot myśliwski AVIA B.534. Varšava: Wydawnictvo Ministerstwa Obrony Narodovej.
  • GREEN, William a Gordon SWANBOROUGH (2002). Encyklopedie stíhacích letounů. Praha: Svojtka & Co. ISBN 80-7237-341-2.
  • VRANÝ, Jiří (1994). Avia B-534. Nakladatelství MBI. ISBN 80-901263-6-7.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]