Avia B-634
| B-634 | |
|---|---|
 Prototyp Avie B-634 | |
| Určení | stíhací letoun |
| Výrobce | Avia |
| Šéfkonstruktér | František Novotný |
| První let | 9. července 1936 |
| Uživatel | Československo |
| Vyrobeno kusů | 1 |
| Vyvinuto z typu | Avia B-34 / Avia B-534 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Avia B-634 byl prototyp československého stíhacího dvouplošníku z roku 1936, který byl po letounu B-534 poslední fází aerodynamického vývoje základního modelu B-34.
Vývoj[editovat | editovat zdroj]
V roce 1934 vystavovala Avia na pařížském aerosalonu maketu aerodynamicky zdokonalené B-534, přičemž některé prvky z této makety byly následně použity na prototypu B-634. Přestože byl B-634 vyvinut na základě typu B-534, nesdílel s ním příliš společných dílů. Ve srovnání s předchůdcem měl horní křídlo s větší hloubkou, zatímco dolní křídlo mělo hloubku zmenšenou a u jeho kořene bylo vybrání. Hlubší byla také křidélka a přepracovány byly i konce křídel. Díky většímu sklonu mezikřídelních vzpěr se zmenšil prostor mezi křídly a zvýšilo se jejich stupnění.
Na novém typu byla uplatněna řada úprav, které měly zlepšit aerodynamiku stroje. Kulomety byly přemístěny do vnitřku trupu nad motorem, kapotáž motoru i překryt pilotního prostoru byly aerodynamicky zjemněny (prototyp B-634.1 měl původně otevřenou kabinu, která však byla po vzoru B-534 nahrazena uzavřenou), vana chladiče byla čistě zapracována pod trup mezi kořeny samonosných noh hlavního podvozku s koly opatřenými nízkotlakými pneumatikami.
Letoun B-634.1 poprvé vzlétl 9. července 1936. Prototyp byl vyzbrojen kanónem Hispano 402 ráže 20 mm a dvěma kulomety vz. 30 ráže 7,92 mm. Navzdory podstatnému snížení odporu nedošlo u B-634 k výraznému zlepšení výkonů ve srovnání s B-534, a to především kvůli značnému nárůstu hmotnosti konstrukce. B-634.1 byl následně upraven po vzoru B-534, přičemž dostal uzavřenou kabinu a podvozek se standardními pneumatikami bez krytů kol. Ani tento stroj však nevykazoval o mnoho vyšší výkony a navíc již byl jako nástupce typu B-534 vybrán moderní jednoplošník Avia B-35. Jediný postavený prototyp byl využit alespoň k testům motoru Avia HS 12Ycrs a výzbroje v podobě 20mm kanónu Oerlikon FFS střílejícího dutou hřídelí motoru, což měla být standardní konfigurace letounů Bk-534.
Specifikace (B-634)[editovat | editovat zdroj]
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Osádka: 1 (pilot)
- Rozpětí: 9,40 m
- Délka: 8,35 m
- Výška: 3,10 m
- Nosná plocha: ? m²
- Hmotnost prázdného letounu: 1710 kg
- Vzletová hmotnost : ? kg
- Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Avia HS 12Ycrs
- Výkon pohonné jednotky: 625 kW (850 k)
Výkony[editovat | editovat zdroj]
- Maximální rychlost: 415 km/h
- Dolet: 500 km
- Dostup: 9 500 m
- Stoupavost: 16,0 m/s
Výzbroj[editovat | editovat zdroj]
- 1 × 20mm kanón Hispano 402 (později Oerlikon FFS), 2 × synchronizované kulomety vz. 30 ráže 7,92 mm
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- CIEŚLAK, Krzysztof (1975). Samolot myśliwski AVIA B.534. Varšava: Wydawnictvo Ministerstwa Obrony Narodovej.
- GREEN, William a Gordon SWANBOROUGH (2002). Encyklopedie stíhacích letounů. Praha: Svojtka & Co. ISBN 80-7237-341-2.
- VRANÝ, Jiří (1994). Avia B-534. Nakladatelství MBI. ISBN 80-901263-6-7.