Avia 51

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Avia 51
Avia 51 v barvách španělského republikánského letectva
Avia 51 v barvách španělského republikánského letectva
Šéfkonstruktér Robert Nebesář
První let 8. října 1933[1]
Charakter 6-místný dopravní letoun
Uživatel ČLS
Španělské republikánské letectvo
Španělské letectvo
Vyrobeno kusů 3
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Avia 51 byl československý šestimístný dopravní letoun z 30. let 20. století, byl navržen Robertem Nebesářem a zkonstruovaný leteckým výrobcem Avia.[2] Byly postaveny jen 3 kusy, první let proběhl v roce 1933.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Avia 51 byl třímotorový hornoplošník s konvenčním pevným podvozkem a trupem z duralu. Původně byl navržen pro Československou leteckou společnost (ČLS), která o něj projevila zájem. Avia tedy začala s výrobou tří prototypů (imatrikulace OK-ABV, OK-ABW a OK-ABZ).[2] Byl poháněn třemi sedmiválcovými hvězdicovými motory Avia Rk.12, dva byly na křídle a jeden na přídi letadla. Měl kokpit pro dva piloty a luxusní kabinu pro pět až šest pasažérů, ta byla 1,54 m vysoká. Nacházela se zde toaleta a v letounu byly tři úložné prostory na zavazadla.

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Letoun byl nejprve zkušebně nasazen na linku ČLS VídeňPrahaBerlín, ale měl malou kapacitu, byl nehospodárný a navíc se při letu objevily různé vibrace.[2] Poté byly všechny tři vyrobené stroje prostřednictvím estonského překupníka prodány do Španělska, kde probíhala občanská válka. Dodány byly pravděpodobně v únoru 1938, v republikánském letectvu byly označeny TA (Transporte Avia) 001, 002 a 003. Sloužily jako transportní, napřed u vojenské pošty, později k dopravě vojáků, materiálu a raněných. TA-003 byl zničen při náletu Legie Condor. Po porážce republiky byly zbylé dva kusy ukořistěny nacionalisty, z toho jeden letuschopný. O jejich nasazení ve španělském letectvu není nic bližšího známo, v evidenci byly naposled zaznamenány v roce 1941.[3][pozn. 1]

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Československo Československo

Španělsko Španělská republika

Španělsko Španělský stát

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Základní charakteristika[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 2
  • Kapacita: 6
  • Délka: 10,75 m
  • Rozpětí: 15,10 m
  • Výška: 3,50 m
  • Plocha křídel: 38 m²
  • Váha prázdného letounu: 2 990 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 3 750 kg
  • Pohon: 3x Avia Rk.12, 150 kW (každý)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 264 km/h
  • Cestovní rychlost: 230 km/h
  • Dolet: 780 km
  • Dostup (výška): 4000 m
  • Rychlost stoupání: 4,2 m/s

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Poznámky[editovat | editovat zdroj]

  1. Ve starší literatuře se objevuje tvrzení, že do Španělska se dostal pouze jeden kus a zbylé dva byly ztraceny při potopení lodi, která je převážela, nebo že byly ztraceny všechny tři (např. v Němečkových Československých letadlech[4]) Dokumenty ze španělských archivů, fotografie (existují dva snímky vraku TA-003 po náletu Legie Condor) a také vzpomínky velitele vojenské letecké pošty Josého Ramose Miraulta ale dokazují, že Avie v republikánském letectvu skutečně sloužily.[3]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Avia 51 na anglické Wikipedii.

  1. Avia 51 [online]. Valka.cz [cit. 2017-04-25]. Dostupné online. (česky) 
  2. a b c ŠOREL, Václav. Avia Av 51. www.pilotinfo.cz [online]. 2012-04-20 [cit. 2017-01-24]. Dostupné online. 
  3. a b RAJLICH, Jiří; MAJTENYI, David. Jan Ferák a ti druzí : českoslovenští letci, interbrigadisté a letouny v občanské válce ve Španělsku 1936-1939. Cheb: Svět křídel, 2012. 744 s. ISBN 978-80-87567-07-4. Kapitola Avia Av-51, s. 666–679. 
  4. NĚMEČEK, Václav. Československá letadla. Praha: Naše vojsko, 1968. Kapitola Vývoj letadel Avia, s. 107. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]