Přeskočit na obsah

Motorový vůz M 130.2

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Motorový vůz řady M 130.2
Motorový vůz M 130.2
Motorový vůz M 130.2
Řada dle Kryšpína (ČSD)M 130.2
Přezdívkavěžák
Základní údaje
VýrobceTatra Kopřivnice
Výroba v letech1933–1937
Počet vyrobených kusů63
Období provozu1933–1958
Míst k sezení37/36
Míst k stání?
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě12 500 kg, 13 900 kg
Délka přes nárazníky10 700 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu1 A
Trvalý výkon88 kW
Maximální povolená rychlost60 km/h
Druh palivabenzín
Přenos výkonumechanický
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Tento box:

Motorové vozy řady M 130.2 byly lehké motorové vozy určené pro regionální tratě ČSD. Jejich výroba probíhala v letech 1933 až 1937 v Tatře Kopřivnice. Vozům řady M 130.2 (ale i dalším řadám) se přezdívalo kvůli vyvýšenému stanovišti strojvedoucího uprostřed vozu „věžáky“.

Konstrukce

[editovat | editovat zdroj]

Konstrukčně byly vozy řady M 130.2 téměř shodné s řadou M 120.4. Jednalo se o dvounápravový motorový vůz lehké konstrukce. Hnací bylo jedno dvojkolí, vůz byl poháněn benzínovým motorem, přenos výkonu byl mechanický pomocí planetové převodovky. Čela vozu byla průchozí. Vstup do interiéru zajišťovaly v každé bočnici jedny dveře uprostřed délky vozu. V krajních částech byly dva oddíly pro cestující, kabina strojvedoucího, která byla vyvýšena přibližně jeden metr nad střechu, byla přístupná po schůdcích ze středního nástupního prostoru. Prakticky jedinou změnou oproti řadě M 120.4 byl jiný převodový stupeň, díky němuž měly vozy řady M 130.2 vyšší maximální rychlost.

Vývoj, výroba a provoz

[editovat | editovat zdroj]

Vozy řady M 130.2 byly vyrobeny mezi lety 1933 a 1937 ve třech výrobních sériích v celkovém počtu 63 kusů. Po odstoupení pohraničí Německu byly některé vozy předány Německým říšským dráhám (Deutsche Reichsbahn), za války ale byly odstaveny kvůli nedostatku pohonných hmot. V provozu se objevily i po druhé světové válce, poslední vozy byly vyřazeny v roce 1958.

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Hnací vozidla provozovaná v Československu
El. lokomotivy stejnosměrné
E 200.0 • E 222.0 • E 225.0 • E 406.0 • E 413.2 • E 416.0 • E 422.0 • E 423.0 • E 424.0 • E 424.1 • E 426.0 • E 436.0 • E 457.0 • E 458.0 • E 458.1 • E 465.0 • E 466.0 • E 466.1 • E 467.0 • E 469.0 • E 469.1 • E 469.2 • E 469.3 • E 469.3030 • E 469.5 • E 479.0 • E 479.1 • E 499.0 • E 499.1 • E 499.2 • E 499.3 • E 499.5 • E 659.0 • E 666.0 • E 669.0 • E 669.1 • E 669.2 • E 669.3 • E 699.0 ♦ Bez Kryšpínova označení: 162
El. lokomotivy střídavé
S 458.0 • S 479.0 (E 479.0) • S 479.1 (E 479.1) • S 489.0 • S 499.0 • S 499.02 • S 499.1 • S 499.2 • S 699.0 • S 699.1 ♦ Bez Kryšpínova označení: 209
El. lokomotivy vícesystémové
ES 499.0 • ES 499.1 • ES 499.2 ♦ Bez Kryšpínova označení: 362
El. lokomotivy akumulátorové
E 203.0 • E 407.0 • E 417.0 ♦ Bez Kryšpínova označení: Ringhoffer 2
El. vozy a jednotky stejnosměrné
M 200.0 • M 200.1 • M 201.0 • EM 400.0 (M 400.0) • EM 410.0 (M 410.0, E 410.0) • EM 411.0 • EM 475.0 • EM 475.1 • EM 475.2 • EM 488.0 ♦ Bez Kryšpínova označení: 470
Úzkorozchodné
E 10.0 • E 200.0 • M 24.0 • EMU 25.0 (M 25.0) • EMU 26.0 • EMU 28.0 • EMU 29.0 • EMU 46.0 • EMU 46.1 • EMU 48.0 • EMU 49.0 • EMU 89.0
El. jednotky střídavé
Motorové lokomotivy
T 200.0 • T 200.2 • T 200.3 • T 200.5 • T 201.9 • T 203.05 • T 211.0 • T 211.1 • T 212.0 • T 212.1 • T 220.0 • T 234.0 • T 237.0 • T 238.0 • T 304.0 • T 306.0 • T 324.0 • T 333.0 • T 334.0 • T 334.004 • T 335.0 • T 419.0 • T 419.1 • T 426.0 • T 434.0 • T 435.0 • T 436.0 • T 436.15 • T 444.0 • T 444.1 • T 448.0 • T 449.0 • T 450.0 (M 450.0) • T 455.0 • T 457.0 • T 457.1 • T 458.0 • T 458.1 • T 458.5 • T 465.0 • T 466.0 • T 466.1 • T 466.2 • T 466.3 • T 469.0 • T 475.0 • T 475.15 • T 476.0 • T 476.05 • T 476.1 (T 476.0) • T 478.0 • T 478.1 • T 478.2I • T 478.2II • T 478.3 • T 478.4 • T 478.45 (T 478.2, T 478.4) • T 499.0 • T 669.0 • T 669.1 • T 669.2 • T 669.50 • T 669.51 • T 678.0 • T 679.0 • T 679.1 • T 679.2 • T 679.5 ♦ Bez Kryšpínova označení: 750
Úzkorozchodné
Hybridní a jiné lokomotivy
TA 436.05 (ET 459.0) • TL 659.0
Motorové vozy a jednotky
M 120.0 • M 120.1 • M 120.2 • M 120.3 • M 120.4 • M 120.5 • M 122.0 • M 130.0 • M 130.1 • M 130.2 • M 130.3 • M 130.4 • M 130.7 • M 131.0 • M 131.1 • M 131.2 • M 131.3 • M 131.5 • M 131.52 • M 131.6 • M 132.0 • M 133.0 • M 134.0 • M 140.0 • M 140.1 • M 140.2 • M 140.3 • M 140.4 • M 140.9 (M 140.4) • M 144.0 • M 150.0 • M 150.1 • M 152.0 (M 151.0) • M 152.5 • M 153.0 • M 153.5 • M 210.0 • M 220.1 • M 220.2 • M 220.3 • M 221.0 • M 221.1 • M 221.2 • M 221.3 • M 222.0 • M 230.0 • M 230.1 • M 231.0 • M 231.1 • M 232.0 • M 232.1 • M 232.2 • M 232.9 • M 234.0 • M 240.0 (M 230.5) • M 242.0 • M 244.0 • M 250.0 • M 251.0 • M 251.1 • M 251.2 • M 260.0 • M 261.0 • M 262.0 • M 262.1 • M 263.0 • M 264.0 • M 273.0 • M 274.0 • M 275.0 • M 275.1 • M 283.0 • M 283.1 • M 284.0 • M 284.1 • M 286.0 (M 283.1) • M 286.1 • M 290.0 • M 295.0 (M 495.0) • M 295.1 (M 495.1) • M 295.2 (M 495.2) • M 296.0 • M 296.1 • M 296.2 • M 297.0 • M 298.0 (M 498.0) • M 475.0 (M 474.0) • M 485.0 • M 493.0 • M 494.0 ♦ Bez Kryšpínova označení: 842
Úzkorozchodné
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Motorový_vůz_M_130.2&oldid=22549327“