Savoia-Marchetti SM.79
| Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero | |
 SM.79 193. perutě při náletu na Maltu v roce 1941 |
|
| Určení | bombardér |
|---|---|
| Výrobce | Savoia-Marchetti |
| První let | 28. září 1934 |
| Vyřazen | 1952 |
| Uživatel | Itálie |
| Výroba | 1935 - 1945 |
| Vyrobeno | asi 1330 |
Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (Krahujec) byl italský trojmotorový střední bombardér používaný během druhé světové války.
Obsah |
Vývoj a prototyp [editovat]
Prototyp SM.79 postavený na základě o něco většího SM. 81 Pipistrello vzlétl poprvé na konci roku 1934 jako civilní dopravní letoun pro tříčlennou posádku a osm cestujících. Důvodem vzniku nového dopravního letounu byla snaha Itálie zúčastnit se v roce 1934 prestižního závodu dopravních letadel z Londýna do Austrálie tzv. MacRobertson Air Race[1]. Prototyp s imatrikulací I-MAGO sice nebyl připraven včas a závodu se nezúčastnil, ale vznikl tak stroj s velmi zajímavými výkony. Poté, co do něj byly zabudovány výkonnější motory, ustanovil stroj v roce 1935 pod označením SM.79P několik světových rekordů a po opětovném zvýšení výkonu motorů následovaly v roce 1936 další rekordy. Druhý prototyp byl na základě rozpoznaných rezerv ve výkonu postaven už jako bombardér. Vývoj původně zamýšleného dopravního letounu ale neustal a po určitých změnách v konstrukci vyústil v roce 1937 v samostatný typ SM.83[1].
Nasazení [editovat]
Po vojskových zkouškách typu obdržela Regia Aeronautica první kusy série SM.79-I, které byly nasazeny i ve Španělské občanské válce. Jugoslávie si objednala 45 kusů SM.79. Když Itálie vstoupila do druhé světové války, mělo její vojenské letectvo k dispozici kolem 600 strojů Sparviero. Ty byly nasazeny na všech válčištích, na kterých Itálie bojovala, a to jako bombardovací, průzkumné, transportní a torpédonosné letouny.
V roce 1936 vyvinutá dvoumotorová verze byla exportována do Rumunska, Brazílie a Iráku.
Experimenty s bezpilotní verzí naplněnou výbušninami a proměněnou tak v primitivní protilodní řízenou střelu ztroskotaly na problémech s dálkovým řízením.
SM.79 byl s přibližně 1330 vyrobenými kusy jedním z nejlepších italských bombardérů druhé světové války. K charakteristickým znakům jeho konstrukce patřil hřbetní „hrb“, který umožňoval snadnou identifikaci typu.
Technický popis [editovat]
SM.79 byl pětimístný dolnoplošník smíšené konstrukce. Trup z ocelových trubek byl v přední části pokryt duralem a v zadní části potažen plátnem. Křídla byla celodřevěná. Ocasní plochy byly vzpěrové a podvozek záďového typu zatahovací.
Verze [editovat]
- SM.79-I: první série bombardovací verze lišící se od prototypů břišní gondolou a změnami v kokpitu
- SM.79-II: od října 1939 vyráběná torpédonosná verze s výkonnějšími motory
- SM.79-III: zdokonalená verze SM.79-II bez břišní gondoly a se změněnou výzbrojí, vyráběná v malé sérii od konce roku 1943, od ní byl odvozen SM.579
- SM.79B: dvoumotorová exportní verze SM.79-I, 3 kusy prodány do Brazílie, 4 kusy do Iráku a 24 kusů do Rumunska
- SM.79C: verze s motory Piaggio P.XI RC.40 a bez „břišních“ a hřbetních kulometů, od roku 1937
- SM.79K: exportní verze pro Jugoslávii, stejná jako SM.79C
- SM.79JR: exportní verze pro Rumunsko, stejná jako SM.79B, ale s dvěma motory Junkers Jumo 211 Da, dodáno 24 kusů, dalších 16 vyrobil IAR v licenci
- SM.79T: verze pro dálkové tratě stejná jako SM.79C, ale s motory Alfa Romeo 126 RC.34 a většími nádržemi
Specifikace (SM.79-II) [editovat]
Technické údaje [editovat]
- Posádka: 5
- Délka: 16,20 m
- Rozpětí: 21,20 m
- Výška: 4,10 m
- Plocha křídel: 61,00 m²
- Plošné zatížení: kg/m²
- Prázdná hmotnost: 7610 kg
- Vzletová hmotnost : 11 325 kg
- Maximální vzletová hmotnost : 12 500 kg
- Pohonná jednotka: 3x 14válcový dvouhvězdicový motor Piaggio P.XI RC.40
- Výkon pohonné jednotky: 746 kW (1000 k) ve výšce 4000 m
Výkony [editovat]
- Maximální rychlost: 434 km/h ve výšce 3000 m
- Cestovní rychlost: 320 km/h
- Dolet: 1990 km (s dvěma torpédy)
- Dostup: 7000 m
- Stoupavost: 4300 m / 10,5 min
- Poměr výkon/hmotnost: kW/kg
Výzbroj [editovat]
Odkazy [editovat]
Reference [editovat]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Savoia-Marchetti SM.79 na německé Wikipedii.
- ↑ a b NĚMEČEK, Václav; TÝC, Pavel. Třímotorová dopravní letadla. 2., doplněné vyd. Praha : Nakladatelství dopravy a spojů, 1981. ISBN OD-31-024-81. S. 82.
Zdroje [editovat]
Externí odkazy [editovat]
- (anglicky) SM.79 na aviation-history.com
