Fiat G.50
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Fiat G.50 | |
|---|---|
 |
|
| Fiat G.50 a Messerschmitt Bf 110 v Severní Africe | |
| Určení: | stíhací letoun |
| Výrobce: | Fiat |
| Šéfkonstruktér: | Giuseppe Gabrieli |
| První let: | 2. února 1937 |
| Zařazen: | 1938 |
| Hlavní uživatel: | Itálie Finsko |
| Vyrobeno: | 777 |
Fiat G.50 byl italský stíhací letoun z druhé poloviny 30. let. Tento nikterak elegantní stroj, neoslňující výkony ani kariérou, byl významný pro italské letectvo zejména proto, že byl prvním celokovovým jednoplošníkem se zatahovacím podvozkem.
Obsah |
[editovat] Vývoj
Prototyp letounu Fiat G.50 vzlétl roku 1937 a vzbudil docela velkou pozornost. I přes některé nedostatky byla objednána první série 45 kusů. Počátkem roku 1939 se 12 kusů letounů mělo zkušebně účastnit bojů ve Španělské občanské válce. Letouny sice ve Španělsku létaly, avšak do bojů nezasáhly. I když docházelo k postupnému odstraňování závad a nedostatků, stroj měl malý dolet a slabou výzbroj, kromě toho i otevřenou kabinu. Proto byl Fiat G.50 modernizován a vznikl typ Fiat G.50Bis. Patřil sice k tomu lepšímu, co italské letectvo mělo ve výzbroji, ale jeho bojová hodnota nebyla nikterak valná. Celkem bylo vyrobeno 677 kusů jednomístných stíhaček a 100 kusů dvoumístné verze G.50B.
[editovat] Bojové užití
Nasazení stíhaček Fiat G.50 v západní Evropě nebylo nijak slavné, lépe si letouny vedly proti řeckému letectvu, které mělo zastaralé stroje. Poměrně obstojně si vedly i v první fázi bojů v severní Africe. Největším zahraničním uživatelem bylo Finsko, které je používalo s úspěchy v Zimní válce proti SSSR. Finští letci si tyto stroje však moc neoblíbili, protože byly citlivé na klima severního válčiště. G.50 používalo i chorvatské letectvo.
[editovat] Technická data
- Osádka: 1 (pilot)
- Rozpětí: 12,38 m
- Délka: 8,29 m
- Výška: 2,96 m
- Nosná plocha: 21,00 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 2318 kg
- Vzletová hmotnost: 3340 kg
- Maximální rychlost: 423 km/h
- Dolet: 1000 km
- Pohon: motor Fiat A.74 RC38
- Výzbroj: 2× synchronizovaný kulomet Breda-Safat ráže 12,7 mm
[editovat] Odkazy
[editovat] Literatura
- Zbyněk Válka, Stíhací letadla 1939 - 1945
[editovat] Externí odkazy
 |
Související články obsahuje Portál Letectví |
| Italské vojenské letouny druhé světové války | ||
|---|---|---|
| Stíhací letouny | ||
| Fiat CR.32 | Fiat CR.42 | Fiat G.50 | Fiat G.55 | MC.200 | MC.202 | MC.205 | Re.2000 | Re.2001 | Re.2002 | Re.2005 | CVF.5 | IMAM Ro. 57 | ||
| Bombardovací letouny | ||
| SM. 79 | SM. 81 | SM. 82 | SM. 84 | Breda Ba.65 | Breda Ba.88 | Fiat BR.20M | Fiat CMASA RS. 14 | Piaggio P.108 | ||
| Transportní letouny | ||
| Caproni Ca.133 | SM. 73 | SM. 74 | ||
